雪佛兰开拓者领衔 通用2020年新车展望

　　[汽车之家 新闻]  无法想象，2020年才刚开局就马上进入了痛苦的困难模式，不过接下来的路就算不好走，始终还是要咬着牙继续一路打怪升级，美好的通关奖励还在前面等着我们呢。这时候就该好好规划下一步的动作，最近一段时间我们已经和大家聊了几个品牌今年的新车动作，今天我们就来看看品牌丰富的通用集团，他们今年继续走全面开花的路线，有热门的7座SUV新车，也有电动车产品，运动和个性定位的新车也有不少，布局似乎相当全面，一起来看看这些即将要上战场的选手。

快速了解本文重点：

1.凯迪拉克今年的重炮继续瞄准运动中型车市场，将推出凯迪拉克CT4；
2.别克大部分主力车型在今年都将推出新款，调整明显；
3.雪佛兰今年最重要的棋子是主打7座中大型SUV市场的开拓者，另外也会带来更多好玩个性车型。

凯迪拉克2020款XT4
上市时间：1月31日
新车特点：新增配色，设计和配置均无变化

　　凯迪拉克2020款XT4在上月底已经正式上市，不过从车型和价格来看就知道新车似乎没有太多的变化，全系还是一样的9款车型，价格也维持在25.97-39.17万元。

　　由于是年款车型，2020款XT4在配置方面并没有变化，与现款车型保持一致，不过新车在配色上有了新的选择，具体为增加黛蓝、栗棕两种外观颜色，豪华型与领先型还增加了岩灰色内饰配色。新车在外观部分依旧延续现款车型设计，包括钻石切割风格车身、闪电日行灯、直列式飞翼尾灯等。

　　内饰方面，XT4内部采用大量的皮革材质包覆，细节上也都做了缝线处理，色彩提供黑+棕或全黑两种风格，很有质感。中控台为一套CUE多媒体系统，支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联等功能，可使用安吉星4G LTE服务，系统也支持OTA在线升级。

　　动力方面，XT4全系车型均搭载的是一台2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，以及适时四驱系统。值得一提的是，这款2.0T发动机还带有闭缸技术，其在低负载工况下可实现双缸运转，以提高车辆的燃油经济性。

编辑点评：

　　说实话，2020款XT4上市的新闻之前我还真没注意到，其实在那时候，大部分人都正密切关注着疫情发展，所以2020款XT4的上市可以说是没有什么存在感。不过，2020款XT4确实没有太多变化，只是在一些配色上给大家带来新鲜感，要不是特别关注这款车的话，对这样的变化也不会太感冒。其实在XT4这个级别，竞争力强的选手非常多，所以XT4面临的压力比较大。好在XT4的价格比较有竞争力，加上不错的市场优惠，它的关注度以及市场表现都还不错。目前来看，XT4不管是设计还是配置都能跟上潮流，所以变化较明显的中期改款车型应该要再等个一两年才会出来。

凯迪拉克CT4
上市时间：2020年
新车特点：定位入门的后驱运动中型车，进一步丰富产品线

　　凯迪拉克的CT5在2019年可以说是出尽了风头，在豪华品牌运动中型车市场里面，它的实力相当均衡，面对哪个对手都不怯场。今年，他们还要再下一城，推出同样走运动路线的中型车，凯迪拉克CT4，这款车可以看成是ATS的真正继任者。虽然CT4定位为中型轿车，不过毕竟还有自家的CT5在上面，因此我们估计它在市场上的主要竞争对手是奔驰A级和宝马1系等车型。

　　凯迪拉克CT4在外观部分采用了最新的家族式设计，新车将会提供豪华和运动两种不同的外观套装。在去年10月亮相的版本使用的就是运动套件，其前脸被大面积的黑色网状格栅所覆盖，前包围中加入了银色的饰条，营造出极强的运动感。相比于国产ATS-L主销车型还在使用卤素大灯，新车将会普及使用LED灯组。

　　这款车的侧面设计与ATS风格相似，不过侧面下方的线条更加有力，看上去更有肌肉感。新车尺寸方面，其长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。虽然在轴距更方面没有优势，但是车身长度确确实实比ATS-L还要长。

　　凯迪拉克CT4的尾部设计也更加时尚，尾灯内部均采用了LED灯组，牌照框位置下移，整体看上去更加简洁。同时，这款车同样配备双边共两出排气，配合镀铬装饰，看上去要更加时尚一些。

　　国产版本的内饰还没曝光，但我们预计于海外会保持一致。新车的整体风格与CT5相似，仪表盘中融入了更大尺寸的液晶显示屏，中控屏幕的尺寸也全面提升，而且会搭载最新的CUE系统。

　　动力方面，新车将搭载来自上汽通用汽车有限公司所生产型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为230马力（169千瓦）。值得一提的是，这款车依旧为前置后驱布局，定位一款入门后驱中型车。

编辑点评：

　　凯迪拉克CT5的售价为27.97万起，而且现在还有优惠。那么凯迪拉克CT4的起售价会是多少？优惠后的终端售价会是多少？相信大家心里都有自己的答案。毫无疑问，凯迪拉克CT4虽然定位一款入门中型轿车，但是它将会成为像奔驰A级、宝马1系以及接下来的全新A3（加长版）这几款豪华品牌紧凑型车的竞争对手。凯迪拉克CT4的优势主要是2.0T和后驱，另外配置估计也较有吸引力。毫无疑问，凯迪拉克CT4是一款符合真香定律的车型。所以，BBA的前驱紧凑型车和这款后驱入门中型车之间，你会怎么选呢？

凯迪拉克凯雷德ESCALADE
上市时间：2020年
新车特点：将霸气演绎到极致

　　凯迪拉克今年还会引进一个重量级角色，说它重量级一点也不夸张，看那块头就知道了，这款新车就是凯雷德ESCALADE（下文简称凯雷德）。在本月初，凯迪拉克在美国正式发布了全新凯雷德ESCALADE，新车定位于大型SUV，与雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC Yukon同平台打造而来，并配备了独特的OLED曲面中控屏，动力系统部分还引入了柴油发动机可选。

　　全新凯雷德ESCALADE（以下简称为凯雷德）拥有尺寸硕大的车身，前脸为最新样式的镀铬盾型格栅，头灯则与Suburban和Tahoe保持一致，采用横向排布并与中网相连，至于运动版车型采用了纯黑色中网。从车侧来看，全新凯雷德采用了黑色涂装的D柱，硕大的22英寸银色多辐轮圈与整车颇为般配。

　　新车的尾灯呈现纵向排列并位于边缘两侧，后挡风玻璃下部还配备了巨大的贯穿式镀铬饰条，保险杠下部我们还能见到矩形的双边共两出排气。在车身尺寸方面，标准轴距版凯雷德的车长提升至5382mm，长轴距版的车长提升至5766mm。

　　在内饰方面，新车首次在量产车上采用了OLED曲面玻璃，其仪表和中控屏融为一体，官方称这块屏幕的对角线长度超过38英寸，像素是4K电视的两倍。此外我们还可以看到，得益于超大尺寸屏幕的使用，全新凯雷德的车内取消了大量的物理按键，诸多功能性操作通过三个分屏进行，分别是驾驶员左手的7.2英寸屏幕，主要展示部分行车信息；驾驶员正前方的14.2英寸屏幕，主要展示速度、 导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以娱乐系统的信息为主。

　　在配置方面，新车提供第一排/第二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG 19扬声器音响（可选配38扬声器高级音响系统）、超级巡航系统、无线充电、带按摩功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗等装备。

　　动力方面，全新凯雷德将继续提供6.2L V8发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。此外新车还首次提供3.0T直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，驱动形式为四驱，新车首次在后轴采用了多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。 

编辑点评：

　　全新一代的凯雷德仍然是那么霸气，一出场就能让人感受到它的威猛，另外它在豪华感和配置方面都做得相当到位，整体实力不错，因此它还是能吸引到不少大人物的主意，把它引进国内市场绝对能让很多人开心，豪华品牌大型SUV市场有这么一个粗暴型选手才显得有趣。但是凯雷德需要面对的对手实在太强大，像奔驰GLS和宝马X7，它们似乎更能讨好主流消费者，凯雷德和这些对手相比确实很有个性，但也显得太另类了，或许给人感觉会差一些得体的味道。最后，如果凯雷德真的有心在国内市场大干一场的话，定价也很关键，我们可以期待下。

别克新款GL8
上市时间：2020年
新车特点：前脸变化明显

　　别克GL8作为国内商务MPV界的霸主，2019全年销量达到了14.81万辆，甩开了第二名接近一半。虽然MPV用户对车型外观的调整并不像其他自用车主要求那么高，不过定期的改款还是可以增强整车竞争力的，这不，日前我们就把两代同堂销售的中期改款GL8申报图放了出来。

『第二代GL8改款车型申报图』

  俗称“胖头鱼”的第二代GL8，此次改款主要针对前脸和尾部进行了造型调整，新样式的大灯组、前格栅和中网饰条，以及前包围造型都经过了重新设计，看起来更加年轻。在车尾部分，新车采用了造型细长的全新尾灯组，中央的镀铬饰条将灯组贯穿，更显精致感。尺寸方面，新车长宽高为5238/1878/1800mm，轴距3088mm。动力方面，新车搭载LSY型2.0T发动机，满足国六排放标准，最大功率为230马力，相比老款车型有所降低。

『第三代GL8改款车型申报图』

　　第三代GL8改款车型的的申报图也已经曝光，与第二代GL8改款车型一样，新车同样仅针对车头车尾造型进行了调整，不规则形状的大灯组与前格栅融为一体，下包围处则是贯穿式进气口和两侧的鲨鱼鳃开孔设计。尺寸方面，第三代GL8改款车型的长宽高为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。

『第三代GL8改款车型内饰谍照』

　　结合此前曝光的内饰谍照来看，第三代GL8改款车型的中控台也将采用全新的设计，包括连体式全液晶仪表盘+中控大屏、全新的电子挡把等，它们为车内带来了更强的档次感与科技感。动力方面，该车型同样搭载LSY型2.0T发动机，满足国六排放标准，最大功率230马力，相比现款车型的261马力有所降低。

编辑点评：

　　GL8的定位其实很清晰，那就是走商务路线，从市场销量来看，它的各方面表现似乎都足够讨好。中期改款的GL8依旧延续两代同堂销售的传统，不过整体的商务气息似乎有所变淡；另一个槽点似乎是动力大幅下调的2.0T发动机，不过230马力的输出依然足以驱动GL8完成日常通勤和商务接待，对于GL8的核心用户而言，动力本来就不是他们的核心需求，相比之下动力的平顺度和是否省油才是关心的重点。

别克新款英朗/阅朗
上市时间：2020年内
新车特点：四缸发动机回归

　　作为紧凑型车市场一个相当能打的选手，英朗有着非常突出的性价比，加上市场优惠一直很给力，所以它很能吸引消费者的关注。不过它也不是没有槽点，那就是还是有很多人对三缸发动机不太放心，偏偏厂家又有点太自信，全系都配置三缸发动机，这把赌得有点大了。确实，大部分人对三缸发动机不好的印象实在太难除去了，所以这并不是有实力就能解决的问题，为了讨好大家，厂家打算让英朗的四缸发动机车型重出江湖。当然了，实用的家用旅行车也没有被遗弃，阅朗同样也会推出新款车型，变化也是一样的，那就是加入四缸发动机车型。

『英朗1.5L四缸车型工信部公告截图』

　　日前，我们从国家工信部获取到了上汽通用别克英朗的新车——搭载L2B型1.5L直列四缸发动机的新增动力车型。英朗目前仅有1.0T/1.3T两款直列三缸涡轮增压发动机可选，此次四缸自然吸气车型的加入，也进一步增大了消费者的选择空间。除动力变化外，新车在造型上延续了现有车型的设定。

　　由于新车在设计上并无过多特别之处，因此新车外观和外部配置我们也无需过多赘述，大家已经十分了解了。众所周知，别克英朗在进行中期改款之后，取消了搭载直列四缸发动机的车型，仅提供1.0T/1.3T两款直列三缸涡轮增压发动机。此次四缸车型的申报也表明，英朗将回归四缸，以满足消费者的需求。

『两款车型均搭载L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机』

　　此次新车型搭载的是L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机，正是英朗中期改款前1.5L车型所搭载的机型。在新车型上，这款1.5L发动机的最大功率为113马力（83千瓦），满足国六排放，但相比国五时期的老款英朗1.5L降低了1马力。传动系统方面目前暂无消息，参考老款英朗来看，新车型或将匹配5速手动或6速手自一体变速箱。关于新车的更多信息，我们也将持续关注。

编辑点评：

　　新车的变化集中在四缸发动机上面，这没什么可说的，换上四缸发动机，这明显是为了讨好大波消费者。毕竟在这个级别里，四缸发动机车型的选择实在太多了，英朗就算整体表现再怎么突出，但它的三缸发动机始终让人有点纠结。四缸发动机更能给大家一个成熟可靠的印象，所以英朗只能通过新增车型来给大家这一份踏实，只要价格维持足够竞争力的话，那么这款新车太容易成为爆款了。

别克全新车型
上市时间：2020年
新车特点：神秘新角色，预计定位在英朗和威朗两者之间

　　我们在前段时间却在工信部曝光的申报信息中又发现了一款别克的新车，当时我们还怀疑是别克威朗的改款车型，但别克威朗在去年9月份刚刚完成中期改款，这样的改款节奏似乎不太对。看到车身尺寸和结构信息后，我们对它的身份有个新猜想。

　　先来介绍下这款新车的设计，前脸镀铬饰条和两侧大灯轮廓有点像威朗，但造型相对舒展一点，风格没有威朗那么运动。在侧面，我们可以看到侧裙线条比较丰富。尾灯内部灯组为全新样式，后包围比较干净，似乎是采用隐藏式的排气设计。

　　新车的长宽高分别为4664/1786/1472（1476）mm，轴距则为2700mm。动力方面，申报车型搭载1.0T和1.3T发动机。

编辑点评：

　　看到这里，我们对这台新车身份的猜测是，这是一款全新车型，定位在英朗和威朗之间，到底它是什么样的一个定位？大家记得了留意我们的后续消息。

别克新款君威
上市时间：2020年
新车特点：中期改款，外观变化明显

　　来到今年，别克这一代的君威上市也有三年了，作为一款定位偏年轻运动的中型车，是时候要推出中期改款车型，这样才能保持活力，继续让年轻人兴奋。日前，我们从国家工信部获取到了上汽通用别克新款君威的申报信息。从申报图来看，新车外观与现款车型相比，整体无较大的变化，但在一些细节方面有所差别。值得注意的是，在动力方面，该车将搭载1.3T发动机来替代现款的1.5T发动机，而2.0T发动机将继续沿用。

　　外观方面，新款君威的车头部分整体变化不大，但前大灯使用了新的“泪眼”造型设计，中网造型也有所变化，取消了飞翼式造型的前镀铬饰条，变为平直造型。此外，新车保险杠两侧采用的不规则进气口饰板面积进一步减小，造型也有所变化。

　　此外我们还能看到新车也将推出GS版本车型，将采用黑红相间的点阵式进气格栅、熏黑轮圈、一体式空气动力学扰流板、镀铬双边共两出排气装饰以及红色GS徽标等。尺寸方面，新车的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。新车有16、17和18英寸三种尺寸的轮圈供消费者选择。

　　动力方面，新车还将继续搭载1.3T/2.0T发动机，1.3T发动机最大功率158马力，2.0T发动机的最大功率从261马力下降至230马力。

编辑点评：

　　记得在去年初的中型车横评（传送门）里面，别克君威给人留下最深印象的就是动力和操控表现，加速性能特别出色，相信在大部分消费者心目中，君威也是同价位里一个相当能跑的角色。结合君威的定价和市场优惠，20万不到就能选个2.0T车型，对年轻人来说可以说是非常诱人了。新款车型在外观上的变化一定会带来点新鲜感，无奈在重头戏动力方面，2.0T发动机的输出下降了，相信给不少粉丝泼了盆冷水，只能希望它的性能表现没有缩水太多。

别克VELITE 7
上市时间：2020年
新车特点：定位为小型纯电动SUV

　　越来越庞大的电动车市场同样不能放过，别克在去年已经很积极地推出了微蓝，续航和配置方面都跟上了主流。大举进攻的节奏不能停，今年别克继续推出新的电动车，日前我们就从工信部获取到了一组别克VELITE 7的申报图，新车定位为小型纯电动SUV，外观延续了别克VELITE 6的设计语言，电机最大功率为130kW（177Ps）。

　　从申报图公布的外观来看，该车的前脸以及车尾的细节设计能够看出延续了别克VELITE 6的设计语言。车灯采用了镰刀造型，两灯之间被一条比较粗壮的黑色饰条贯穿，前包围两侧雾灯区域设计了竖向细长的折线，使前脸看起来比较犀利且年轻化。车身侧面的造型较为紧凑，C柱与车顶之间有一条黑色线条，营造出悬浮车顶的视觉效果。此外，该车采用了215/50 R17规格的轮胎，轮圈为多辐铝合金造型。

　　车尾的整体造型比较简洁，中间区域采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，为车尾增添一丝时尚气息。该车的尺寸为4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm，整备质量1660kg。

　　配置方面，该车可以选装前后雷达、全景影像、双色轮圈、盲区监测、全景天窗以及顶部行李架等配置。动力方面，该车将采用来自LG的驱动电机，峰值功率为130kW（177Ps），能够达到145km/h，配备三元锂电池组，容量以及续航里程目前还不得而知，汽车之家也将持续关注。

编辑点评：

　　战场转移到电动车，但这里似乎还是SUV的天下，大部分新品牌都选择推出一款纯电动SUV作为第一步棋。别克现在也加入到这个战场，不过，热闹的市场就说明竞争也非常大，和VELITE 7定位比较接近的对手有广汽本田VE-1，这台车正好是我们编辑部的长测车，它的续航不怎么给力，所以VELITE 7如果续航不出彩的话，那么它的市场表现也很难好起来。可惜目前关于新车的资讯还是太少了，想知道它更多的实力，给点耐心再等下我们的消息吧。

别克Enspire
上市时间：2020年内
新车特点：与XT4同动力，昂科威的继任者

　　Enspire这个名字看起来相当陌生，但它的地位可是很重要，因为它可是昂科威的继任者。昂科威已经是个家喻户晓的名字，在中型SUV这个竞争激烈的市场里，它的整体实力很均衡，因此活得还不错。来看看它的继任者，早前海外媒体曝光了别克全新SUV车型Enspire的更多信息，新车将会在2020年亮相，也有消息称其会在同年7月国产，新车所搭载的2.0T发动机预计与XT4采用相同调校，即241马力。

　　之前我们已经曝光过Enspire的谍照，新车是昂科威的继任车型，基于通用最新的E2平台打造，也就是说与凯迪拉克XT4车型同平台。

　　目前测试车依旧采用十分严格的伪装，新车的整体车身保持了此前概念车修长的车身设计，不过一些细节设计也回归于传统，比如C柱设计更加保守，提高实用性。

　　此次根据外媒的报道，新车的2.0T发动机预计与XT4采用相同的调校，即241马力（海外237hp）。时间方面，新车会在2020年发布，有消息显示国产化会在2020年7月。

编辑点评：

　　这绝对是一款值得期待的新车，相信厂家一定会使尽全力，让这台新车在市场中保持昂科威的地位，甚至扩大地盘，PK掉更多对手。大家给点耐心，我们一定会密切跟进这台新车的信息。

雪佛兰畅巡
上市时间：2月20日
新车特点：雪佛兰旗下全新纯电动紧凑型轿车，官方续航410km

　　雪佛兰在今年首先出击的是电动车市场，旗下全新纯电动紧凑型轿车——畅巡将于2月20日正式上市。新车整体汲取了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，更具科技感，在NEDC综合工况下的续航里程为410km。据悉，该车补贴后的价格预计在16-18万元。

　　外观方面，雪佛兰畅巡在外观造型上采用“肌肉立体流线”设计语言，车头比例呈现拉宽与压低的态势，营造出更宽的视觉效果。细节方面，新车前脸线条较为丰富，采用新能源车型标志性的封闭式格栅，增强了新车的未来感。新车下方两侧导风槽采用上扬造型，搭配中央下方多边形进气口，看起来有攻击性。此外，新车充电口设置在前格栅LOGO后方以及右前翼子板处，提升了整体视觉性。

　　车身侧面，新车采用分段式腰线设计，搭配较高的轮眉，富有运动感。新车采用隐藏式的A/B/C柱，营造出悬浮式车顶的效果。同时，五辐式轮圈造型也进一步凸显该车运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538（1513）mm，轴距为2660mm。

　　车尾方面，新车层次感较为丰富，整片式的D柱高亮黑设计从车顶一直延续到尾灯和尾门，呈现神秘深邃的效果。尾灯组内部结构采用重叠式设计，并被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中，看起来较为简约。

　　内饰方面，新车整体采用黑白双色搭配，延续了雪佛兰家族化设计风格。车内配备液晶仪表盘、六边形的中控区域、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏等。配置方面，新车搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统，提供自然语音识别、OTA远程在线升级、智能混合导航、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。同时，其所有车载App均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

　　此外，在安全配置方面，该车还将搭载FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA自动泊车、CMB碰撞缓解等智能驾驶辅助系统，并全系标配含有17项安全子系统的博世ESP 9.3电子稳定控制系统。

　　动力方面，新车采用了一台永磁同步电机，最大功率为150马力，峰值扭矩为350牛·米。同时，新车采用了一套容量为52.5kWh的三元锂电池组，其在NEDC综合工况下的续航里程为410km。全系标配有三级制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。在直流快充模式下，0%至80%的充电时间在40分钟以内。此外，雪佛兰针对畅巡提供整车3年或10万公里以及电池组8年或16万公里的质保服务。

编辑点评：

　　补贴后16-18万的预计价格，雪佛兰畅巡的价格竞争力似乎很不错，其实大部分主流的中国品牌纯电动紧凑型车，它们的价格也没比畅巡低多少，这时候畅巡它的品牌优势就很能凸显了。大部分消费者最关心的还是巡航，410km的官方续航成绩并不出彩，只能说是刚好跟上了主流，所以，如果畅巡想赢更多的话，还要拿出更实在的续航表现。

雪佛兰开拓者
上市时间：3月初
新车特点：定位为中大型SUV，将提供5座/7座版本

　　7座SUV市场越来越火热，雪佛兰到今年才将加入到这个战局，感觉有点姗姗来迟，不过先来简单了解下它们派出的选手，雪佛兰开拓者，你就知道厂家这一次绝对是有备而来。开拓者定位为中大型SUV车型，将于3月初正式上市，新车将提供5座/7座版本。该车的整体造型与海外版保持一致，将搭载2.0T发动机。

　　动力方面，雪佛兰开拓者采用2.0T发动机，最大功率为241马力（177千瓦），峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。官方数据显示，新车0-100km/h的加速时间为9.0秒，综合油耗为7.4L/100km，满足国六b排放标准。

　　回顾新车外观，新车采用了最新家族式前脸设计，分体式前大灯和标志性的LED日行灯造型，使得新车整体看上去更加凌厉。此外，新车将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，并根据版本的不同，新车将采用镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中网。

　　车身侧面采用了棱角分明的设计造型，腰线很从车头一直延伸至车尾，并且车身A柱、B柱采用了黑色样式，再搭配较高的轮眉，富有运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm。车尾相对平淡，线条相对于车头和车侧而言更为柔和。车尾下包围采用了银色的装饰板，并搭配双边共两出的排气装饰。

『开拓者RS版』

　　当前，雪佛兰开拓者的内饰并未公布，有望在2月份正式发布内饰细节，不过我们可以从此前拍摄到的内饰图片一探究竟。从图片上来看，开拓者RS版车型内饰整体采用了深色设计，新车的中控台保持了雪佛兰家族化的设计。车内配备了10英寸液晶显示屏，内置全新一代MyLink+智能车载互联系统。双圆筒形的出风口搭配红色装饰点缀。同时，在座椅上也配备了带有红色缝线的座椅，与内饰整体风格相得益彰，凸显出运动感。

　　配置方面，新车的根据版本的不同将采用265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三种规格的轮胎。此外，新车还在轮圈造型，车身外观饰件等处有所差别。智能配置方面，新车具有13项驾驶辅助功能。关于新车更多消息，我们将持续关注。 

编辑点评：

　　去年底我和同事在美国试驾了最新一代的雪佛兰Blazer（传送门），我知道它和真正国产的开拓者有很多区别，例如完全不同的动力配置，因此在它上面感受不到太多开拓者的实力。不过可以确定的是，静态的东西跑不了，国产车型和Blazer基本是一样的，这里也是最让我留下深刻印象的部分。它的外观设计和配置确实非常吸引人，是非常好动的年轻风格，所以在年轻消费者已经成为主力的国内市场，开拓者应该不会缺少粉丝，接下来就看价格了。

雪佛兰科尔维特
上市时间：2020年内
新车特点：美式风味中置V8跑车

　　不要忘了，通用集团也有很多好玩的车型，而且这些好玩的角色已经开始来到我们身边，今年比较有希望进来的就是科尔维特。对于科尔维特，这里也不用多说什么了，绝对的暴力分子代表，追求的就是极致的性能。代号C8的全新一代科尔维特在去年正式发布，在去年11月的第二届中国国际进口博览会，这台车还出现在雪佛兰展台上，因此它的下一步就是要进入中国市场了。新车与历代车型最大的区别就是采用了中置发动机的车身形式，同时外观风格更加激进。同时，新车将搭载6.2L V8发动机，最大功率502马力，0-96km/h加速时间为3秒。

『实车图』

『新车官图』

　　全新科尔维特的车身整体采用更多犀利的线条，风格更加激进。新车采用线条锋利的前保险杠造型，造型夸张的蜂窝网状进气格栅周围有着较复杂的扰流饰板和前唇，整车充满战斗气息。从车标开始向后延伸的前备厢筋线也增强了整车的力量感。此外，新车前大灯较现款车型相比，造型更加扁平，配合内部LED灯带，科技感得到了很好的提升。

『实车图』

『新车官图』

　　车身侧面，新车最明显的变化当属车身形式的改变，中置发动机使得新车座舱更靠前，同时车尾也更长，搭配富有肌肉感的车身侧面和进气口等，显得战斗范儿十足。新车车尾部分的设计风格同样非常犀利，上扬的尾灯内部采用熏黑设计，还配有两个折线形的红色LED灯带。作为经典的美式高性能跑车，本代车型更加注重车身空力动力学设计。新车尾部设置了带有折线设计的后扰流板和硕大的下方扩散器，配合双边共四出的方形排气，具有十分刚硬的视觉效果。同时，新车还提供12种不同的车身颜色、6种内饰配色方案以及6种安全带配色等。

『新车官图』

　　内饰部分，全新科尔维特保留了上一代车型上环抱式的设计，但整体造型更富有设计感，视觉效果一流。新车的中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上，前端直立的仅有一款大尺寸的中控液晶屏，而驾驶员右侧面板竖起部分集成了造型奇特的按钮式挡把、带有软质拨杆的多媒体控制旋钮以及右侧上方的一整排各种功能按键，科尔维特C8在内饰设计上的创新可谓是让人眼前一亮。

『新车官图』

　　车内部分，新车提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三种不同款式的座椅，分别对应从舒适到竞技的三种风格，车内设置Bose Performance系列音响系统，而作为一款中置发动机的跑车，新车还在车尾设置了一个较小的行李舱，其容积为357升。

『新车官图』

　　动力方面，新车搭载代号LT2的6.2L V8发动机，最大功率502马力，峰值扭矩637牛·米，传动匹配全新的8速双离合变速箱，0-96km/h加速时间为3秒，同时新车还新增了可以自定义发动机和变速箱设置的“Z”驾驶模式，以获得更优的驾驶体验。此外，全新科尔维特还可选装Z51性能套件，该套件将包含更运动的可调悬架、更强的刹车系统、更优化的冷却系统、运动排气以及电子差速器等，同时新车还可进一步选装Magnetic Ride Control 4.0电磁悬架。车身部分，全新科尔维特在车身多处使用碳纤维、玻璃纤维以及树脂材料，增加强度的同时也能进一步减轻重量。同时新车还在前悬架配备了升降机，可以允许车头离地间隙向上抬升40mm，以应对颠簸路面，这套系统在车速低于38km/h时可以使用。

编辑点评：

　　最新一代的科尔维特进入国内市场，这确实是个让人兴奋的消息，它在性能方面的实力绝对不用担心，甚至可以赢下不少身价更高的跑车。在跑车级别里，性价比突出也是科尔维特一个很抢眼的亮点。当然了，或许有不少人觉得它的外形还不够高调，品牌和对手相比也确实比较弱，因此，它的到来或许不会引来轰动，但足够让不少美系性能粉高兴好一阵。

雪佛兰新款探界者
上市时间：2020年内
新车特点：外观设计方面进行了升级，动力上搭载1.3T/2.0T发动机

　　探界者在市场上的竞争力不错，上市3年还有着不错的关注度，这在竞争激烈的中型SUV级别里实在很难得。今年，探界者即将要推出中期改款车型，我们早前从国家工信部获取到了上汽通用雪佛兰中期改款探界者的申报信息，新车在外观设计方面进行了升级，动力上则搭载1.3T/2.0T发动机。

　　相比现款车型，车灯造型采用了分体式设计，使得新车整体看上去更加凌厉。新车前脸下侧原有的雾灯位置变为了黑色装饰，用来突出车辆的运动感。中网采用黑色配色，与现在在售的RS版本车型类似，造型相比现售版本变化在于横条幅更加粗壮。

　　值得注意的是，新款探界者还将继续推出RS版本，轮圈采用熏黑设计，搭配双五辐式设计，凸显RS版本的运动气息，同时在车尾处还将增添专属“RS”标识。此外，RS版本还采用了双边共四出的排气布局。

　　配置方面，根据车型不同，新车可选装天窗、前组合灯、后视镜、字牌、标牌、玻璃黑边、车外装饰件、行李架、格栅、轮圈、摄像头等。动力方面，新款探界者将提供1.3T和2.0T两种动力，最大功率分别为165马力（121千瓦）和237马力（174千瓦）。关于新车更多消息，我们将持续关注。

编辑点评：

　　从造型上来看，新车的外观变得更加凶恶，设计风格越来越动感，给人感觉是变年轻了，这样的变化当然能让大家喜欢，RS版本继续走个性路线，同样很吸引人。动力部分变化比较大，尤其是2.0T发动机的输出比现款弱了，这或许让不少人纠结，等到之后新车试驾，我们会第一时间和大家分享它的试驾感受。

雪佛兰索罗德
上市时间：2020年内
新车特点：不能缺少的美式风味

　　皮卡可以说是美式生活的一个重要元素，所以一个美国汽车品牌自然也绕不开皮卡。这么多年下来，雪佛兰已经把原始又野性的皮卡玩得相当厉害了，今年厂家会把他们最新的一道美式大菜带进来，那就是全新索罗德。在去年的第二届中国国际进口博览会上，雪佛兰全新索罗德1500车型正式亮相国内。

　　此次亮相进博会的全新索罗德为LT Trailboss版本，是新索罗德八个版本车型中的一种。新车的前脸采用了大面积的黑色亮面饰板，两侧大灯组采用分体式设计，更加精致，内部融入LED灯组，十分富有科技感。此外，新车加装了原厂选装的黑色前护杠，而内部的两个红色拖钩则为Trailboss车型的原厂配置，增添了更多个性。

　　新车的侧身和尾部依然充满着刚硬笔直的线条，是皮卡车型难以改变的特点。而作为LT Trailboss版本，这款车还配备了越野套件，包括Z71包围和可实现升降的悬架系统。此外，虽然新索罗德并未采用全铝车身，但高强度钢搭配铝合金以及部分复合材料制成的车体相比老款车型减重40kg。

　　内饰方面，新索罗德同样采用了更加时尚且具有豪华感的内饰设计。硬朗的方向盘和中控台采用了强调实用性的设计风格，但皮质、木纹、镀铬饰条等多种材料的使用也兼顾了豪华感的营造。

　　动力方面，全新索罗德Custom Trailboss车型提供4.3L V6/5.3L V8/6.2L V8三种汽油发动机，分别匹配6AT/6AT/10AT变速箱；而定位更高的LT Trailboss仅提供5.3L V8/6.2L V8两款汽油发动机，均匹配10AT变速箱。除两款Trailboss配置车型外，全新索罗德还提供额外6种采用不同设计方案的车型，并且还提供2.7T直列四缸汽油、3.0T直列六缸柴油发动机供选。

编辑点评：

　　在越来越多玩科技概念的新车出现的今天，皮卡显得太过粗糙和古老。但回归本质，单从实用性来看，这样的一台皮卡确实无人能敌，要动力有动力，要空间有空间，可以出去浪，也可以拼命干活。唯一的缺点就是它不太适合城市，很快索罗德就要来到我们身边了，大家有机会可以去感受下实车，看看它是不是自己生活当中最合适的搭档。

全文总结：

　　总的来说，通用集团在今年带来的新车还挺精彩，各种定位都照顾到了，场面上足够好看，完全就是百花齐放。其实看见名单就能预料到今年的一些精彩场面，凯迪拉克的CT4应该会让对手非常吃力，价格给力的话甚至可以全面压倒对手。别克一大堆新款车型带来全面的新鲜感，市场表现本来就不错的英朗等车型今年有望“火上浇油”。雪佛兰开拓者算得上是C位出道，7座SUV市场本来就火热，加上不错的外形和配置，接下来就等着看它大干一场。想买电动车的网友就可以关注比克VELITE 7和雪佛兰畅巡。不管你关注的是什么车型，似乎通用集团今年的新车总有一款能吸引到你的关注。（文 汽车之家 王子平）