新款RX5等 上汽集团中国品牌新车展望

　　[汽车之家 新闻]  2019年可以说是上汽集团中国品牌的产品大年，在这一年中，包含荣威、名爵以及上汽MAXUS在内的三大品牌推出了超过38款新产品，平均每月达到3款。在市场表现上，上汽集团中国品牌在2019年上半年累计销量出现了一定程度的下滑，自7月开始逐渐回暖，且每月销量同比去年均有所提升，不过全年总体成绩仍同比下滑4.08%。来到2020年，上汽集团中国品牌将继续推出多款新产品来增强产品力和市场表现。今天，我们就为大家悉数带来上汽集团中国品牌2020年将上市新车点评，一起来看。

快速了解重点：

1、上汽集团中国品牌2020年新产品更注重均衡发展；
2、SUV、轿车、MPV以及新能源车型数量相当；
3、荣威、名爵、MAXUS三大品牌各有所长。

荣威i6 MAX
上市时间：预计2020年上半年
新车特点：以“MAX”之名升级蜕变

　　此前我们从国家工信部获得了荣威i6 MAX的申报图，相较于现款车型新车在外观上有了较为明显的变化，同时车名更新为i6 MAX。据悉，新车或将于2020年上半年上市，一同推出的还将有插电混动的ei6 MAX，二者在外观方面区别不大。

『荣威i6 MAX』

『荣威ei6 MAX』

　　外观来看，新车与插混版车型采用相同的外观设计，其前脸采用的造型看上去棱角分明，中网依旧为荣威家族式的横向设计，但上方的镀铬饰条更加粗壮。同时整体两侧向内收窄，并与前大灯组融为一体。此外，大灯组内部的LED日间行车灯呈现出“Y”字型，辨识度明显提升。

『荣威i6 MAX』

『荣威ei6 MAX』

　　车尾部分，新车两侧尾灯组采用“L”造型，并由一根镀铬饰条贯穿，下方为大面积留白，并配备双边共两出排气口，看上去力量感十足。此外值得注意的是，新车的尾标换装成了i6 MAX，这也是它与插混版车型唯一的区别。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。轮胎方面，新车将采用205/55 R16、205/60 R16、215/50 R17三种不同的规格。配置方面，新车将根据版本的差异在轮圈样式、外后视镜、外门把手、天窗、前摄像头等处有所不同。

　　动力方面，荣威i6 MAX将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力。而荣威ei6 MAX搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力；电动机最大功率为136马力。

编辑点评：

　　荣威i6 MAX的推出可以看做是荣威i6的中期改款，现款i6已推出多年时间，方正的造型虽然耐看，但也难免让人产生审美疲劳。而荣威i6 MAX的推出也正好给人眼前一亮的感觉，全新的前脸设计更具科技感，同时也更符合荣威最新的家族式设计，对于新车的“颜值”有着不少的提升。而与现款i6一样，新车未来也将推出燃油版i6 MAX、插混版ei6 MAX以及纯电版Ei6 MAX，在部分限牌城市，多车型的推出有助于荣威拓宽一款车型对应的消费者群体，为消费者提供更多选择。

新款荣威RX5/新款荣威MARVEL X
上市时间：预计2020年6月
新车特点：神秘面纱尚未揭开，相信提升一定不小

　　2019年8月，荣威官方发布了部分2020年新产品计划，而这其中就包含了中期改款的荣威RX5。作为上汽集团荣威品牌旗下的紧凑型SUV，荣威RX5最初于2016年7月6日上市，2017年全年便取得了23.76万辆的销量，销量成绩表现优秀。

　　荣威RX5至今也依然是荣威品牌的销量支柱，2019年销量达11.75万辆，月均接近1万辆的成绩也证明了这款车在市场上有着不错的消费者认知度。如果RX5产品推进节奏顺利，那么我们将有望在2020年6月看到中期改款的RX5，不过关于新车的具体造型目前还不得而知。参考新款荣威i6/ei6 MAX，新款RX5或也将有较为明显的外观设计改变，其车名也或将有调整——鉴于RX5 MAX已被占用，因此新车或将加入“Plus”、“Pro”一类的后缀。与此同时，在车机互联和智能性高速发展的今天，我们相信新款RX5也或将在这些方面带来升级。

『荣威MARVEL X销量惨淡背后是何原因？』

　　而在2020年6月同样将上市的车型为新款荣威MARVEL X，这将是MARVEL X的一次年度小改款，预计新车将仅在配置以及价格上进行较小的变动，而外观内饰灯部分维持原状。荣威MARVEL X是一款较有个性的纯电动中型SUV，在上市之初还是受到了一些关注度。但随着时间推移，MARVEL X的市场表现则愈发显得力不从心，2019年全年的销量仅为2184辆。可见，作为国产品牌下的电动中型SUV，MARVEL X补贴后26.88-30.88万的售价显然是不足以说服消费者，这其中既有新能源车的市场接受度问题，也与MARVEL X的市场和用户定位有着很大关系。

荣威全新MPV
上市时间：2020年下半年
新车特点：荣威品牌首款MPV填补市场空白，给侧滑门点赞

　　2020年下半年，上汽荣威将推出旗下首款MPV车型。此前我们已经获取到了该车的路试谍照。从图片来看，荣威全新MPV采用了较为夸张的前脸造型，家族化设计元素包括了与荣威RX5相似的前大灯和尺寸非常可观的倒梯形前格栅，配合格栅下部和两侧的三组进气口造型，也进一步提升了运动感。

　　作为MPV车型，尚且覆盖有伪装的测试车还无法透露给我们太多的设计细节，方正的造型预计将会带来宽阔的空间。值得一提的是，新车C/D柱间车窗玻璃下部设有滑轨。结合门把手位置来看，我们基本可以确定新车将会采用侧滑门，这是消费者喜闻乐见的配置，在狭窄空间内便于后排乘客上下，同时较大的开口也使得大件物品装卸更加便捷。

　　受限于谍照质量，我们还无法看清新车内饰的具体造型，仅能看出该车装配了机械式仪表盘，并且预留了横向嵌入式中控大屏的安装槽位。另据此前消息，新车还有望采用与别克GL8和本田奥德赛等车型类似的台挡设计（挡把位于中控台上），从而使前排座椅之间能够预留出过道，或者更加实用的储物空间。动力方面目前暂无明确信息，编辑猜测该车或与荣威RX5 MAX共享动力总成，包括1.5T+6AT和2.0T+6DCT作为候选。

编辑点评：

　　多年来，荣威一直注重轿车和SUV产品的开发，从未尝试过MPV车型。随着“二胎政策”的出台，越来越多的车企开始将目光投向了家用MPV领域。相信各位读者都看到了，近几年来，家用MPV领域的新产品如雨后春笋般接连冒出，包括比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6/GM8、别克GL6、上汽MAXUS G50、新宝骏RM-5等等20万内即可买到的家用MPV车型。如今，这样的势头还没有完全减退。除了荣威外，北京现代、上汽大众、一汽丰田、广汽丰田等企业都纷纷规划了更多不同价位的MPV产品，相信接下来选择MPV的消费者也会越来越多。

荣威Ei6
上市时间：2020年上半年
新车特点：或开创纯电动紧凑型车NEDC续航600km+新时代

　　最初于2016年上市的荣威i6定位于一款紧凑型车。四年来，它的新能源衍生车型仅有插电式混动版本，并无纯电动版本提供。2019年，荣威发布了全新纯电动紧凑型车——荣威Ei6的官图，该车正是荣威i6的纯电动版本。在荣威i6基础上，荣威Ei6采用了全新的前脸设计，锐利的大灯组配合封闭的贯穿饰条，以及线条锋利的前包围造型，使得该车的前脸颇具科幻感和时尚感，完全摆脱了荣威i6的老成。

　　新车侧面和尾部的设计相比燃油版荣威i6变化不大，其换装了新样式的双五辐双色轮圈、新造型的LED尾灯，增加了侧窗边框镀铬条，取消了尾部的荣威LOGO，同时针对后包围底部饰板的造型进行了调整。尺寸方面，新车长宽高为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

　　动力方面是荣威Ei6的亮点，其搭载由华域汽车电动系统有限公司生产的TZ204XS1152型驱动电机，最大功率为184马力，峰值扭矩258牛·米。而从工信部披露的信息来看，新车采用能量密度为180.1Wh/kg的三元锂电池组，NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km，而NEDC工况续航里程可达605km。

编辑点评：

　　荣威Ei6原定于2020年4月开幕的北京车展正式亮相，然而北京车展因新冠肺炎疫情肆虐而被迫推迟举办。因此，荣威Ei6的发布时间也变成了未知数，需等待官方计划的进一步披露。

　　就产品而言，采用全新“集智设计”理念的荣威Ei6让颜值得到了大幅提升。相比老款i6的老成、现款i6 PLUS的精致，Ei6则带来了更强的未来感，看起来更加符合新能源车应有的气质。除新设计外，荣威Ei6的动力系统也让人眼前一亮。放眼当前主流纯电动紧凑型车，NEDC续航里程大多在400-500km之间，少数车系的长续航车型在500km以上，而600km续航的紧凑型车似乎还没有。荣威Ei6是否将会成为同级别中率先上市的首款600km+续航车型呢？接下来还会有哪些强有力的竞争者跟进呢？我们也将与您一同拭目以待。

上汽MAXUS D90 Pro
上市时间：2020年上半年
新车特点：注重运动风格营造，增柴油版，动力全面升级

　　上汽MAXUS D90 Pro最初亮相于2019广州车展，展车为搭载全新2.0T双涡轮增压柴油发动机的柴油版车型。在2019款D90的造型基础上，D90 Pro采用了更具跨界气息和运动感的配色和造型。具体来看，该车造型硬朗，多边形的大嘴式进气格栅设计采用黑色涂装，搭配肌肉感十足的前保险杠，让该车前脸在大气的同时又增添一丝时尚。车身侧面，新车的整体造型较为方正，符合其非承载式车身硬派SUV应有的风格。黑化的车身组件进一步提升了运动感。

　　作为改款车型，上汽MAXUS D90 Pro的内饰相比现款车型并无明显差异。新车的方向盘LOGO由此前的“众”字形标识变为了新的“MAXUS”字样。同时，柴油车型由于搭载了采埃孚8AT变速箱，其挡把也由汽油车型6AT变速箱的机械式变为了全新造型的电子式。此外，新车还将升级3.0版本的斑马智联网车机系统等。

　　动力方面，D90 Pro汽油版继续搭载20L4E型2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米，满足国六b排放标准；D90 Pro柴油版搭载上汽集团全新π动力发动机，其中单涡轮增压的SC20M163Q6A型2.0T柴油发动机最大功率163马力，峰值扭矩375牛·米；双涡轮增压的SC20M218Q6A型2.0T柴油发动机最大功率218马力，峰值扭矩480牛·米。传动系统方面，D90 Pro柴油版升级了采埃孚8速手自一体变速箱。另外，汽/柴油车型均提供后驱版和四驱版供选。

编辑点评：

　　上汽MAXUS D90 Pro基本上可以看作是D90车系的中期改款产品。它拥有更野性更时尚的外观、升级的配置，最重要的是还有强劲的全新π动力柴油发动机，能够更好满足越野爱好者的玩车需求。当前在售的2019款车型仅提供汽油版，且仅有两驱自动挡车型满足国六排放，限制了许多消费者的选择空间。即将上市的D90 Pro也将解除这一限制，让国六实施地区的消费者可以自由选择四驱和手动车型。

新款上汽MAXUS G10
上市时间：2020年内
新车特点：全新2.0T单增压柴油发动机代替1.9T机型

　　现款上汽MAXUS G10配备的是2.0T汽油发动机和1.9T柴油发动机，其中1.9T柴油发动机仅支持国五排放标准。根据此前曝光的申报图来看，新款G10将会延续现款G10 PLUS车型的设计，预计柴油车型在改款后也将与现款PLUS车型看齐，采用新的设计方案。根据车型不同，新款G10将提供16英寸/18英寸轮圈、双天窗或单天窗、隐私玻璃、无钥匙进入以及内置行车记录仪等功能。

　　动力方面，新款G10柴油版将会搭载上汽集团“π动力”中单涡轮增压版本的SC20M163Q6A型2.0T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩375牛·米。而D90 Pro的218马力双增压版2.0T柴油机则不会出现在G10车型上。

编辑点评：

　　现款汽油版G10已经搭载了国六排放的20L4E发动机。编辑预计，新款G10大概会是一次年度改款，届时柴油车型将会借改款的机会，以国六排放的全新2.0T柴油发动机代替国五排放的1.9T柴油发动机。而除了动力全线国六化外，预计新款G10也会针对配置情况进行一定的调整和升级，但不会有太大的动作。

EUNIQ 5 PLUG IN
上市时间：2020年年内
新车特点：提供更多动力选择

『图为上汽MAXUS EUNIQ 5』

　　上汽MAXUS EUNIQ 5（以下简称EUNIQ 5）其实是此前的上汽MAXUS EG50，命名其实是遵循了上汽MAXUS品牌新能源车型最新的命名规则。这款车是纯电动车型，于2019年7月上市，补贴后售价区间为16.98-21.38万元，NEDC最大续航里程为350km。如今上汽MAXUS计划为这款车增加插电式混动版车型，就是我们今天要介绍的——EUNIQ 5 PLUG IN。不过该车尚未有更多信息露出，因此我们只能通过EUNIQ 5来为大家做介绍。

　　首先从外观来讲，PHEV车型预计会与EUNIQ 5大体上保持一致，但预计封闭式的前格栅或将有所变动。其实EUNIQ 5外观上个人的感觉十分商务大气，这对于一款MPV来说是优势。车身方面，EUNIQ 5的车顶线条较为平直，这将有利于营造宽敞的内部空间。

　　车尾部分，EUNIQ 5还是采用较为方正的设计风格，这与GL8等车型的圆润明显不同，带来了一些干练的感觉。当然，我们猜测PHEV版车型，应该会保留一些代表新能源身份的蓝色元素饰条。

『图为上汽MAXUS EUNIQ 5』

　　PHEV版本在内饰上，预计与纯电动版相比，不会有太大的区别。EUNIQ 5采用简洁大方的内饰设计手法，7英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式触控屏搭配在一起，增加了内饰的科技感。不出意外，悬浮屏内依然会内置“斑马智行系统”。作为一款MPV，EUNIQ 5可以选择5座、6座以及7座三种座椅可选。新车动力部分尚未有信息曝光，因此不能为您做更多解读。

编辑点评：

　　总体来说，舒适、实用是上汽MAXUS EUNIQ 5所主打的风格，无论是外观还是内饰等方面都得以完整的体现，大空间以及灵活的座椅选择提供的舒适性和实用性对于家庭使用来说有着不错的吸引力。不过目前国内的家用MPV市场，百花齐放。EUNIQ 5若仅仅是增加PHEV车型，预计不会提升这款车的竞争力。因此，我也希望随着信息的逐渐露出，EUNIQ 5 PLUG IN能带给我们更多惊喜。

EUNIQ 6/EUNIQ 6 PLUG IN
上市时间：2020年上半年
新车特点：双重选择，总有一款适合你

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

　　2019年8月27日，上汽大通正式发布上汽MAXUS D60纯电动车型和插电式混合动力车型，并公布两款车命名为：上汽MAXUS EUNIQ 6和上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN。两款车其实都是基于燃油版车型，分别进行了一些调整。

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　首先我们来看外观，EUNIQ 6和EUNIQ 6 PLUG IN采用与燃油版车型相同的设计语言，只不过在细节上凸显不同。其中EUNIQ 6将原本的发散式格栅更换为全封闭式设计，摆明了一张电动车前脸。PLUG IN车型则将格栅内部调整为点阵式，并在大灯组内部和尾灯区域融入了蓝色元素装饰条，体现其身份。其实燃油版、纯电动以及PHEV车型前脸摆在一起，你还是能够很快看出区别的。

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　车尾部分，两款车与燃油版并无明显差别，但纯电动版车型的排气口与燃油版和PHEV有细微不同，因此要想通过车尾分清这三款车可能比较困难。其实这也不难理解，三款车主要的差别体现在动力系统上，外观差异不大实属正常。

　　当然，EUNIQ 6依然支持上汽MAXUS的C2B智能定制模式，可选装天窗、轮圈、轮胎、轮辐、散热器格栅、前保险杠下饰板、后保险杠装饰板、车身外贴膜、侧门装饰件、行李架、侧窗装饰条、前大灯等等。

『上汽MAXUS EUNIQ 6』

『上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN』

　　内饰部分，两款车也保持高度一致，仅在挡杆造型上有所不同。当然，全液晶仪表盘显示信息，可能会有些许差异。其实一眼看去，最显眼的莫过于中央那一块超大尺寸的“pad”。其实我本人并不喜欢夺走较多关注的屏幕，因为可能会让驾驶者开车时分心。不过对于副驾驶来说，这可能会成为一块娱乐面板。

　　最后我们来看动力部分，EUNIQ 6搭载最大功率为177马力的电机，电池则为宁德时代提供的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程有望超过600km。PLUG IN车型则搭载一套由上汽通用1.3T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为163马力，电机最大功率82马力，官方称该车的纯电动续航为65km。这两款车目前尚未进行试驾，因此不能为您带来更多解读。

编辑点评：

　　上汽MAXUS D60定位中型SUV，EUNIQ 6和PLUG IN车型的加入，让这一车系的动力选择更加丰富。其实三款车主要变化体现在动力系统上，外观的差别相对来说比较明显，内饰则是大同小异，因此产品力可能不会有太的提升。但如今新能源趋势下，消费者对纯电动和PHEV车型的需求也愈加旺盛，预计会为EUNIQ 6和PLUG IN车型带来新的机会。

上汽MAXUS T80
上市时间：2020年下半年
新车特点：更高端的MAXUS品牌皮卡

　　2020年2月，上汽MAXUS在商务营销年会上，公布了最新的产品规划。其中就有一款定位比T70更加高端的皮卡，也就是——上汽MAXUS T80。关于这款车目前尚未有任何信息露出，因此我们不能为您做更多车型上的解读。

　　 从产品规划图不难看出，上汽MAXUS在皮卡市场当中布局了三款车型，即T60、T70以及即将推出的T80，分别定为低、中、高市场。官方称，将以T80来梳理皮卡全新标杆，引领皮卡未来的发展。其实上汽MAXUS布局皮卡市场，也是看到了这一市场的前景。

　　2016年，国家工信部、发改委、公安部联合发布2016年第68号通知，率先在河北省、辽宁省、河南省和云南省在内四省份开展放宽皮卡进城限制的试点工作。近几年，随着皮卡市场的逐渐火热，也一定程度上推动了商用车市场。

　　在政策鼓励及更多城市逐步加入解禁阵营等因素的影响下，皮卡2019年在汽车整体降幅扩大至8.2%的情况下逆市走强。机动车上险数据显示，2019年全年皮卡累计销量同比上涨4.7%，是车市寒流中少有的暖流市场。

　　皮卡虽然还是正在成长中的潜力市场，但中国品牌却已经在激烈厮杀。目前，长城皮卡以38.2%的市场份额稳坐一方霸主位置。江铃汽车和郑州日产也紧随其后，其中郑州日产还推出了“皮卡村”的概念。其实在皮卡领域，上汽MAXUS属于新势力代表，2019年旗下的皮卡销量达到1.4万辆，市场占比为3.7%。上汽MAXUS显然与老将有着一些差距，但取得的成绩还是说明了有一定的增长空间。

编辑点评：

　　在现有两款皮卡车型的基础上，上汽MAXUS在皮卡市场再次布局更加高端的T80。虽然目前新车并未有更多信息可以分享，但我们还是有着一定的期待。其实皮卡正向着乘用化、高端化等趋势发展，这是近段时间各大车企布局的重点。因此，即将推出的T80主打高端，还是抓住了新的机遇，我们也期待这款车能够有好的表现。

新款名爵6
上市时间：2020年下半年
新车特点：预计配置提升是亮点

『配图为2019款名爵6』

　　作为紧凑型车市场当中主打运动风格的名爵6，将在2020年下半年迎来改款，我们预计新车将主要在配置方面进行提升，从而进一步强化产品的竞争力。

　　回顾现款名爵6车型，运动化风格是新车在众多紧凑型轿车当中非常出众的一点，伦敦眼大灯组设计和满天星式进气格栅在当下来看也非常时尚。同时新车采用的溜背式设计风格，也让整车看起来动感十足。

　　相比之下，内饰的风格更加偏向于简洁，但通过内饰整体配色进一步强调年轻化，包括以红黑这种撞色设计来吸引用户眼球配置方面，2019款名爵6全系标配一键启动、无钥匙进入、电子手刹、自动驻车、外后视镜加热、前排中央扶手箱制冷/制热、后排出风口、后排4:6比例放倒座椅等。预计新款推出后将在自动空调、定速巡航、外后视镜自动折叠等配置上进行升级。

　　动力方面，20T汽油版车型将搭载1.5T缸内中置直喷发动机，这款发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。匹配6速手动和7速双离合变速箱。

　　编辑点评：由于名爵6的产品定位偏向于运动，所以它主要博得了部分年轻用户的喜好，但在中国最畅销的紧凑型轿车市场当中，它的销量并不算抢眼。2019年名爵6总计销售58660量，月均不足5000台。从市场角度来看，目前主销的紧凑型轿车还是以实用性、舒适型、空间为主打，相比之下名爵6这款产品可能更偏向于小众群体。

　　此外，随着像长安逸动Plus等全新产品即将入市，名爵6作为已经上市2年的产品，确实需要通过提升自己的配置，甚至进行一次中期改款来提升自己的竞争力，才能在白热化的市场竞争当中有立足之地。

新款名爵EZS纯电动
上市时间：2020年年内
新车特点：续航里程或将升级

　　在名爵这次复兴当中，电动化也是重中之重，名爵EZS纯电动除了在中国市场销售之外，也成为了名爵品牌在全球市场上的第一款纯电动车型，2020年该车预计将进行年度改款，主要将在配置方面进行提升。

　　回顾目前在售的名爵EZS纯电动，作为一款纯电动小型SUV的它，设计团队并没有刻意突出其纯电动的风格。仅从独特的蓝色车漆和低风阻轮圈造型，可以进行分辨。除此之外，保留品牌独特的运动设计，要比动力属性更加重要。

　　内饰方面，家族化的设计风格，使得新车即便成为了一款纯电动车，也丝毫没有违和感。简洁的中控设计，配合贯穿的中央扶手区域，精致感进一步提升。同时新车还将配备互联网汽车斑马智行系统2.0。预计这套系统将在年度改款车型上得到下放。

　　名爵EZS纯电动纯电动搭载了一台永磁同步电机，最大输出功率为150马力，最大扭矩350牛·米，电池组容量为44.5kWh，能量密度为161Wh/kg。工信部纯电动续航里程为335km。

　　 编辑点评：作为名爵在全球推出的首款纯电动SUV，EZS纯电动保持了燃油版的年轻化风格，这也得益于上汽开发的燃油/纯电动共享平台，使得一款运动化风格的小型SUV可以无声的在街道当中行驶。

　　虽然2020年的新能源补贴政策没有正式公布，但退坡已经是大方向，同时越来越多的海外品牌开始抢占中国纯电动车市场，这次来势汹汹的电动车大潮，是否能够迎合消费者的购车需求，仅从今年1-2月份的表现来看，不足以证明什么。所以名爵EZS纯电动接下来要如何面对竞争者的增加，值得关注。

名爵E-motion量产版
上市时间：或为2020年
新车特点：双门纯电动GT跑车

　　还记得名爵E-motion概念车么，这款2017年上海车展首发的概念车为当下名爵品牌设计语言起到了关键性作用。定位纯电动双门GT跑车的它，将于2020年年内量产。

　　从我们获得的信息来看，新车将保持概念车的产品定位，同时延续纯电动动力总成进行量产化。这也是名爵阔别跑车市场多年后的一种精神回归，当然如果概念车上的诸多细节元素能够量产的话，这一定是一款非常惊艳的作品。

　　根据名爵此前公布的信息来看，新车将基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，采用纯电动系统，0-100km/h加速时间小于4秒，最大续航里程或将超过500公里。

　　编辑点评：跑车在名爵品牌的历史当中有着浓墨重彩的一笔，多款经典跑车的推出也为这个品牌在海外市场打下来深厚的运动气息与文化特点。而今天，上汽掌管的名爵将在2020年通过纯电动来复兴品牌当中的重要元素。

　　如果名爵E-motion能够在概念车的基础上进行量产，那它会成为当下众多跑车产品当中最为特殊的一个，首先我们很难在市场当中找到一款符合它定位的竞品，其次目前中国市场对于名爵品牌的认知能否支撑一款跑车产品，换句话说中国市场用户是否能够买账。相比之下海外市场上名爵还需要拿出真正具备驾驶实力的硬指标，才能重新赢回市场。

总结：

　　以上就是上汽集团中国品牌将在2020年推出的新产品，不知道是否为您2020年的购车计划提供了更多选择？上汽集团中国品牌在过去的2019年，表现有喜有忧。其中荣威品牌的市场表现不如2018年，还需要继续加油。上汽MAXUS尽管还处于起步阶段，但2019年在国内达成了98382辆的销量，同比增长45.27％。在国内车市遇冷的大背景下，取得了比较可观的销量成绩。主打年轻、运动的名爵在2019年的表现还是比较喜人的，全年累计销量27.84万辆，同比增长12.06%，实属不易。

　　进入2020年，上汽集团中国品牌联同荣威、MAXUS以及名爵三大品牌，将在新产品上继续发力，并涉及轿车、SUV、MPV、新能源车、皮卡以及跑车多个领域，为消费者提供更多新选择。因此，让我们一同期待上汽集团中国品牌2020年的表现吧。下一期，我们将为您带来奇瑞2020年新车展望，也请您继续关注。（文/汽车之家 资讯组）