[汽车之家 行业] 近日，特斯拉在世界著名期刊《焦耳》上发表了关于锂离子/锂金属混合电池的最新研究成果。据悉，这项新型混合电池是由特斯拉在加拿大的一个团队研发的，可以用来生产具有“续航里程扩展功能”的纯电动汽车，相当于是一种“增程型”的纯电技术。
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理论上，增加电池的能量密度就能在一定程度上降低电动汽车的成本，并提升续航里程。锂金属电池就是使用金属锂代替传统锂离子电池中的石墨阳极，大幅提升了电池性能。然而，弊端就是锂金属阳极损耗快，而且电池寿命短。
新型混合电池融合了锂离子电池的长寿命和锂金属电池的高能量密度优势。研究团队提出了一种新的解决方案，通过在石墨上电镀金属锂来制造锂离子/锂金属混合电池。研究团队举例称，如果传统锂离子电池可以提供400公里续航里程，那么同等大小的混合电池就能将续航里程提升到480公里。
值得注意的是，这种混合电池还能切换工作模式。一项与电动汽车驾驶行为有关的研究表明，每天大约只有1%的车主平均行驶里程超过325公里，绝大部分人实际上都开不了太远距离。混合电池的灵活之处就在于可以控制平均电压和电能输出，既能够以锂离子电池模式运行以提供300公里左右续航里程，也能够在必要时候切换到锂金属电池模式满足400公里以上的长途旅行。（文/汽车之家 鲍彬斌）
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