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综合油耗6.9L/100km 艾瑞泽5推1.5T车型

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  [汽车之家 新闻]  日前,我们从中国汽车燃料消耗量网站获悉了奇瑞艾瑞泽5(参数|询价)新车型的燃料消耗信息。新车将搭载1.5T涡轮增压发动机,传动系统匹配的是手动变速箱。预计为来将与现款的1.5L+5MT/CVT车型同时销售,从而进一步满足不同消费者的购车需求。

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  在售的奇瑞艾瑞泽5车型搭载的是116马力的1.5L自然吸气发动机,传动系统匹配5速手动和CVT变速箱。而通过此次次公布的燃料消耗量信息来看,未来新车将搭载1.5T涡轮增压发动机其最大功率为156马力,传动方面,匹配的是手动变速箱。此外,新车的综合油耗为6.9L/100km。值得一提的是,此次推出的1.5T车型,相比2017款1.5T艾瑞泽5车型(已停产)在动力上提升了9马力。

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 Pro 1.5L 手动乐活版 国VI

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 Pro 1.5L 手动乐活版 国VI

  作为新增动力车型,其预计将沿用现款车型的主体设计风格。作为参考,现款车型采用了多边形前格栅,内部加入一根镀铬饰条进行点缀,配合下方三段式进气口设计,让该车前脸层次感突出。尾部方面,其线条流畅的尾灯组,也为该车增添了几分运动气息。

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 Pro 1.5L 手动乐活版 国VI

  内饰方面,新车整体采用了黑色为主体配色,并在挡把区域、中控台、三辐式多功能方向盘、车门音响区域加入大量镀铬元素以及金属拉丝工艺进行点缀,让该车整体看上去十分年轻、时尚。未来关于新车更多信息,我们也将持续关注。(文/汽车之家 周易)

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  • 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.29 38.94 8.00
    测试文章:完善自我 测试2019款奇瑞艾瑞泽5 CVT
    评测编辑-郑雷:

    性价比是艾瑞泽5比较大的优势,丰富的配置加上较大的乘坐空间,配以5.99-8.29万元的官方指导价,让它成为家用代步车中比较合适的选择。

    评测编辑-:

    艾瑞泽5的动力确实弱了点,这是它最大的不足,日常开倒是勉强够用,但如果跑个长途的话还是略显吃力。当然,如果只是城市通勤,又对动力要求不高的话,我认为在8万元左右预算的条件下,艾瑞泽5还是值得推荐的。

    评测编辑-梁奇:

    作为一台入门级的代步车,艾瑞泽5将成为很多人的“第一台车”,以这个标准来看,我觉得它可以胜任,无论是储物设计还是丰富的多媒体功能,都能带来不错的好感度。另外,整台车在操控上有一定乐趣,转向和底盘都有清晰的反馈,十分惊喜。

  • 艾瑞泽5 2016款 1.5L CVT领锐版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.07 40.28 8.30
    测试文章:同级中上水平 测试艾瑞泽5 CVT车型
    评测编辑-张可:

    静态部分依旧可以给出较高的分数,但是CVT车型动力没有手动挡车型直接,而且变速箱经常会将转速保持在较高的位置,车内噪音会较大,动力感受偏弱。

    评测编辑-刘昱昕:

    在城市当中大多数人会选择CVT车型,CVT变速箱最大特点就是平顺,这台变速箱对于油门踏板的深度感知比较敏感,稍加油门就会做出反应,但是噪音和油耗都偏大,这点需要提升。

    评测编辑-李佳:

    如果让我买我会毫不犹豫的买手动挡车型,在驾驶品质方面CVT车型逊与手动挡车型,而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

  • 艾瑞泽5 2016款 1.5L 手动领臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.40 39.92 7.30
    测试文章:同级中上水平 测试艾瑞泽5 MT车型
    评测编辑-张可:

    动力比艾瑞泽7强不少,做工和设计也有提升,手动挡车型的操作很顺手,非常易于上手,悬架的调校已经达到了合资水平,乘坐空间也比较充裕,挺不错的车。

    评测编辑-刘昱昕:

    悬架出色,油离配合特别容易,动力的响应延迟小,关键价格很便宜,同价位值得推荐的产品。

    评测编辑-李佳:

    车看起来并不是很大,实际乘坐空间很宽敞,多媒体系统操作简单反应也挺快的,以家用车的标准来看,这台车动力可以满足大多数人的需求,手动挡驾驶轻松。

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艾瑞泽5

指导价:5.99-7.59万
级别:紧凑型车
询底价