看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下用户们提出的宏光MINI EV(参数|询价)一些值得优化的点：悬架不舒服、内饰质感不好、动力一般。毕竟宏光MINI EV售价比较入门，所以其实车主们对该车的这些不足之处也都表示可以理解，你看看能接受吗？
宏光MINI EV采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆非独立悬架，得益于比较紧凑的车身尺寸，该车开起来后的底盘整体性不差，但悬架的滤振效果以及座椅填充物的柔软程度还有提升空间。
昵称为深圳车友hxyfqc的车主发布口碑称，座椅的舒适性一般，毕竟价钱摆在那，但是和同价位的车比，这个座椅已经很不错了，布艺防滑耐磨，深色好打理。车友糟糠之妾本惊华分享口碑称，前排座椅和靠背都是支持调节的，不过座椅相对来说比较硬一点，而且过减速带的时候减震效果也不是特别的好。此外，也有车主提到宏光MINI EV的隔音效果不好，比如昵称为喀什地区车友jj3mnr的网友在口碑中写到：感觉这台车子的舒适性真的挺一般的，因为车内的噪音确实是比较大的，毕竟这台车子没有什么太好的隔音可言。
与舒适性表现类似，受限于成本，宏光MINI EV车内也谈不上质感，但好在该车在中控台部分还是运用了一些比较巧妙的设计、用料，从而尽量摆脱强烈的塑料感。还是那句话，如果你考虑到价格的话，那应该就可以接受了。
车友痞傲18e就提到：车里的内饰感觉一般般吧，这个方向盘是塑料的，手感比较差，还有一开始新车异味也比较大。宏光MINI EV内饰朴素，但其拼色设计还是受到了认可，比如承德车友nqskkc说到：内饰非常简单，但是这一点点的橙色装饰非常出挑，简直就是点睛之笔，让整体黑灰色的内饰马上就跳跃起来了，一点都不沉闷。
宏光MINI EV全系车型均在后桥配备了最大功率为20kW（27Ps），峰值扭矩为85N·m永磁同步电机，这样的参数很难为其带来不错的提速感受，但对于代步出行而言，该车起步还是显得比较轻快。同时，宏光MINI EV的极速较低，中高速情况下的提速表现也很一般，所以如果您可要谨慎开它上高速公路。
网友aapfwyssvhh发布的口碑中提到：如果要说在高速路上行驶那动力就真不咋地，但若是在市里行驶的话用“如鱼得水”形容也不为过。重庆车友o2wmkx认为宏光MINI EV在动力部分给人的信心还是不太足，他发布的口碑中提到：开这辆车超车的时候真让人觉得挺没有信心，这个电机功率还是比较小的，所以说动力肯定是很一般了。
看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前2020款宏光MINI EV还是有一定的裸车优惠，这将进一步为其增强竞品力。但上图的提车价仅供您参考，具体购车政策还需以您当地经销商为准。
总结：
通过来自汽车之家宏光MINI EV车主们的评价，我们可以看出车主们对于这款车整体还比较满意，其中售价入门、实用性强是主要因素。不过，宏光MINI EV仅是一款代步车，它可能满足不了多乘员家用、长途行驶等需求。对这款实惠的入门级纯电动微型车，您觉得值吗？希望真实车主的评价对身为准车主的您能有帮助，也请您继续关注我们的车主口碑节目。（文/汽车之家 尤冬青）
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