● 比亚迪驱逐舰05
车型特点：新名称新设计语言
之前网络上流传出了比亚迪F5实车外观谍照以及内饰谍照，目前来看新车有可能命名为驱逐舰05。此前该车外观申报图已曝光，其设计语言区别于现有王朝和e网在售车型，动力方面该车将搭载DM-i插电混动系统，未来该车或将投放在e网进行销售。
首先关注到内饰，比亚迪近年来的一些轿车被疯狂吐槽仪表尺寸太小，而这套新内饰的悬浮式仪表尺寸可观，并且可旋转的中控屏也得以保留。另外，该车中控台两侧的空调出风口也被配以贯穿式银色饰条、红色饰条点缀，加强了年轻氛围。作为一款新能源车型，该车前排中央通道下方也拥有开放式储物槽，进一步提升车内储物实用性。
再回顾外观，其前脸的大尺寸进气格栅十分惹眼，并且类似无边界的设计也有效拉宽了车头视觉宽度，总体来说，这套造型与比亚迪现有“Dragon Face”设计语言有较大区别，值得期待。
根据申报信息来看，新车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm；动力方面，新车将搭载1.5L DM-i插电混动系统，最大功率为110马力（81千瓦），与秦PLUS DM-i保持一致。
● 编辑点评：
以当下的国际政治环境，比亚迪新车的名字还挺应景，尺寸不小动力也是最新的DM-i系统，所以新车的定位让人遐想。
● 比亚迪元PLUS
车型特点：e平台3.0的首款纯电动SUV
本周一我们从比亚迪官方获取到了旗下紧凑型SUV——元PLUS内饰官图。新车作为e平台3.0的首款纯电动SUV，其外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体更加大气。值得一提的是，新车未来预计价格在13-16万元之间。
据官方表示，元PLUS的内饰设计以“律动空间”为理念打造，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀。具体来看，新车中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口，使得内饰看起来非常舒展。下方的中央扶手台区域非常平整，从侧面来看宛如一台跑步机，全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色。
除此之外，新车还在车门上设计有琴弦式装饰件，通过音响罩与车门相连，恰好形成了一个灵活的储物空间。除了以上设计细节之外，新车还将配备全新的三辐式方向盘，并配大尺寸触控屏幕。同时，新车还配备了多彩律动式氛围灯能根据不同的环境及音乐场景自适应切换，从而提升车内乘坐感受。
外观方面，新车采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，线条简洁、流畅。同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致。侧面光影图中，最吸睛的便是C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，层次感较强。
| 比亚迪元家族尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 元PLUS | 4455 | 1875 | 1615 | 2720 |
| 元 | 4360 | 1785 | 1680 | 2535 |
| 元Pro | 4375 | 1785 | 1680 | 2535 |
尾部方面，新车将采用贯穿式尾灯组，内部则辅以羽状灯腔设计，预计能够带来较强的视觉感受。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。
动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩或超330N·m。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。
● 编辑点评：
新车的外观内饰设计都很有看点，价格也不贵，未来同级别电动SUV市场上应该能掀起不小的波澜。广州车展我们将对这款车进行更深入的体验，是跟官图一样有设计感，还是照骗，下周就揭晓。
● 小鹏G9
车型特点：蔚来ES8那么大
P5、P7和G3之后，小鹏汽车将在第十九届广州国际车展全球首发第四款全新车型。尽管目前官方并未透露发布车型的具体信息，但从此前的消息来看，目前只有一款新车正在测试，并已经有谍照信息，该车定位中大型SUV，新车也可能将命名为G9。
从此前的谍照来看，这款中大型SUV采用了小鹏汽车最新的家族设计语言，车头采用与P7、G3i类似的分体式头灯设计，但上方的灯带似乎更粗一些。尾部包裹着较厚的伪装，仅能看出它会采用花瓣型轮圈。同时根据此前曝光的信息，新车将和小鹏汽车P7同平台生产，配备高级别自动驾驶系统和激光雷达，可支持XPILOT 4.0系统，并搭载智能底盘和空气悬架。
内饰方面，由于谍照图片反光严重，我们仅能看出新车采用平底方向盘，整个仪表台上都覆盖着伪装，或许会采用新的设计。
此前小鹏汽车在招股书上公布过第四款SUV车型（继G3i之后的SUV车型）的规划信息，据悉，新车售价或高于小鹏汽车P7普通版、低于小鹏汽车P7鹏翼版车型，预计售价在28-38万元左右。车身尺寸部分，P7所诞生的平台可支持2800-3100mm的轴距范围，这款车型的具体尺寸如何还要等官方进一步消息公布。
● 编辑点评：
从G9来看小鹏想要有一款能提升品牌定位的产品，所以第四款车型选择了大号的SUV，尺寸基本对标ES8，相信价格上虽然不会直接对位，但也会通过配置与对手拉齐，然后体现自己的高性价比，同时拉高品牌影响力。
● 威马M7
车型特点：三颗激光雷达/科技皮肤
威马M7是其首款轿车，新车延续了Maven概念车的设计理念，车身长度近5米，轴距也接近3米。当然新车最大的看点是搭载了3颗自主变焦高精超视激光雷达及多个摄像头和雷达，为日后的L4级别智能驾驶辅助做好了准备。
前面也说了，威马M7的外观延续了部分Maven概念车的设计，比如车头的“X”造型，以及向两侧延伸至前翼子板上的LED灯带。据悉，威马M7的贯穿式头灯将会成为新车外部交互的一部分，会根据不同场景显示出不同的灯语信息，将仪式感拉满。
新车车身长度为4930mm，轴距2918mm，车身侧面和车尾的设计都比较简洁，采用了时下流行的隐藏式门把手和双色车身的设计，同时贯穿式的尾灯也能像头灯那样显示不同的灯语。
威马M7搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达，能够根据不同智能驾驶场景对环境感知的不同侧重，任意改变横向和纵向扫描速度，实现动态调节帧率和分辨率。此外还有5个毫米波雷达，12个超声波雷达，7个800万像素超高清摄像头和4个200万像素高清环视摄像头，形成360°全方位融合感知网络，能够高效分析处理复杂外界信息。
同时威马M7还搭载了NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS。
这次的新车发布并未公布威马M7的内饰，但有部分官图给大家呈现车内的样子。新车内饰设计相当简洁，双联屏设计没有缺席。同时威马M7也强调车内的人车交互，中控台上的i-Rota旋钮可实现类似智能手表的功能，副驾驶前方的点阵屏拥有自定义显示模式，都能形成良好的人车交互体验。
同时，车内前后排的空间，威马也做了很多别出心裁的设计，比如采用了双色不对称的内饰材质，给人新鲜感，车辆后排还将配备了两个屏幕，为后排乘客带来不输于前排的交互体验。在动力方面，官方表示新车将会有超过700km的续航里程。
● 编辑点评：
广州车展将是这款车内饰的首次亮相，在很早之前提前看过这辆车的油泥模型，简约的内饰风格延续了下来，不过很多细节也做了改变。此外这辆很大的轿车，在实用性上能否满足日常使用，广州车展我们将进行实际的体验。
● 全文总结：
广州车展依然会正常进行，当然也需要执行严格的防疫政策。作为今年最后一个车展，几十款新车将亮相广州。在所有新车中，你最关注哪一款？打在评论里吧。（文/汽车之家 祁子鑫）
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