创造你的潜在需求 理想L9全面消息汇总

内饰设计与配置信息汇总：

　　作为一台“顶配奶爸车”，理想L9(参数|询价)的内饰设计可以说是为了家庭用户做到了极致，很多“用户自己都难以想象的潜在需求”在该车的内部配置中得以实现，比如说功率高达2160W的全景声音响系统、温奶器以及小桌板等。

　　在这里值得跟大家说一说的是，理想L9的中控屏、副驾屏以及车顶的二排娱乐屏都采用的是15.7英寸OLED屏幕。目前在业内采用这种屏幕的车型并不多见，它的成本相比普通LCD屏幕更贵，由于具备更好的色彩表现力而深受高端电视以及手机行业的青睐，另外其像素自发光的特性也能够让车机在显示黑背景的情况下更加省电（理想ONE的车机就是黑背景）。但它的不足在于难以提供较高的亮度，因此在强光照条件下，理想L9上这些屏幕亮度是否够用，是值得我们关注的点。

　　尽管二排屏幕的尺寸与中控屏一致，但由于距离二排乘客近了很多，因此乘客观赏的画面更大，视觉感受更佳。更重要的是，二排乘客终于也有了观赏与前排乘客不同内容的权利。只是这块屏幕该如何控制，目前还是个谜。

　　另外，这三块屏幕的分辨率都达到了3K级别，按照苹果的定义，它们可以称为视网膜屏幕，因为在正常观看距离下，人的视网膜是无法辨认出屏幕上的像素点的。但如此高的像素也意味着需要更强的芯片去驱动屏幕上显示的画面，因此理想为该车标配了两颗高通骁龙8155芯片，并匹配了24GB内存以及256GB的存储空间。

　　安全驾驶交互屏是理想L9在方向盘上的创新设计，它能够与HUD共同弥补由于取消仪表屏而导致的车辆状态信息的缺失。从官方演示的图片能够看出，安全驾驶仪表屏主要负责显示车辆电量、车速、电耗、行驶里程等信息，同时它还支持多点触摸，便于切换驾驶模式等功能。

　　看到扶手箱顶部那两个短短的盖板，想必里面的储物空间应该没有理想ONE的大。不过有一个目前官方还没曝光，但值得期待的设计，就是在中控地台的下方会不会也像蔚来ES8那样采用大面积掏空设计，从而方便放手提包之类的物品。

　　值得一提的是，主驾座椅的安全带支持预紧功能，就是在需要的时候能够自动收紧，除了提升安全保护之外，同时也能够通过间歇性收紧的方式向驾驶员传递触觉信息，用以进行安全提示。这个功能也不算稀有，在不少车型上都有类似设计。

　　“温奶器”的设计或许就是李想说的“用户自己都难以想象的潜在需求”了，不过我认为温奶应该只是这个设备的功能之一，在抽屉上方的屏幕上显示着温度以及加热、制冷按钮，因此我推测它还能冰镇饮料或者加热食物，如果真是如此那可就实用性暴增了。

内饰设计总结：

　　如今有不少车企喊着为消费者打造第三生活空间，但实际落地后的设计却是小打小闹，比较常规。理想L9是我目前看到在这方面做的比较好的车型，超大尺寸的副驾屏与二排屏幕、“温奶器”的设计，以及前两排座椅的舒适性配置都与驾驶无关，但却关乎乘客在车上的“生活品质”。

●动力信息汇总：

　　就在本稿件发布的前一天，官方正式公布了理想L9的动力信息。该车采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW，总功率达330kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s，配备44.5kWh电池容量，能够为该车带来CLTC工况下215km的纯电续航里程，综合续航里程则达到了1315km，与理想ONE的NEDC标准1080km续航相差不大。

　　此外，官方还公布了该车在燃油模式下的热机油耗为5.9L/100km（CLTC工况），对于一款全尺寸SUV来说，这样的表现非常出彩了。不过我们还是更应该关注一下该车在实际工况下的油耗表现，汽车之家在获得试驾车以后，会第一时间为大家进行油耗测试。

　　此外，该车还配备了CDC连续可调阻尼减震器以及空气弹簧，根据官方介绍，前者配合理想全自研的旗舰级底盘控制系统，能够对路面震动提供毫秒级的反馈，从而调节减震器阻尼以提升行驶舒适性。同时空气悬架也能在车辆高速行驶时降低车身高度，减小风阻，并在停车时为上下车以及装载货物提供便利。

全文总结：

　　通过深入了解，或许大家能够发现，尽管理想L9在外观设计上与理想ONE有一些共同点，但二者本质上其实是两款完全不同的车，理想L9的外观更趋于电动车时代的设计风格，内饰设计也采用了颠覆性的人机工程学，在提升娱乐属性的同时还带来更多符合家庭定位的舒适性与便利性配置，动力方面，该车则针对性能、舒适性以及操控性方面进行了全面强化，这一切让理想L9不愧为当家旗舰车型。（图/文 汽车之家 胡永彬）

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