● 首发：拿铁DHT-PHEV
2022重庆车展中，魏牌拿铁DHT-PHEV正式亮相。该车的纯电续航可以达到184km。
外观来看，新车延续了魏牌家族的设计理念，多边形的中网格栅配合运动包围设计，依旧在颜值方面拥有强有力保障。尾部设计，整体线条依旧很有力量感，横贯式的镀铬饰条占据主旨，而后包围的设计足够大气，两侧设计了类似扩散器的装饰。反光板以及后尾灯采用了深色系搭配，很有质感。
内饰方面，整体布局与拿铁基本保持一致，中控台设置了大尺寸悬浮液晶屏幕，而且在整体设计风格方面，依旧简洁至上。
新车WLTC工况纯电续航里程将达184km，亏电油耗5.4L/100km，综合油耗0.48L/100km，并搭载3.3kW对外接电功能，可支持同时开启2kW电磁炉和1.3kW电烤箱，满足露营需求，新车还配备高级驾驶辅助系统。
● 首发：哪吒S耀世版
2022年重庆车展正式拉开帷幕，哪吒汽车为广大消费者带来了旗下中大型纯电动轿车——哪吒S耀世版车型。新车已在此前完成线上首发，而此次是首次公开亮相。同时，哪吒S耀世版已经开启预售，价格为33.88万元，限量999台，该车将于2022年第四季度启动交付。
耀世版可以看做是哪吒S的顶配版本，相比其它配置，该车有很多专属设计，包括车身颜色拥有专属极夜绿配色，前车门采用“猎翼”展翼式设计（支持电动开启、电吸关闭），制动卡钳采用专属活力绿配色、碳纤维尾翼以及车身多处设计有耀世版专属标识。
哪吒S耀世版的外形采用经典轿跑车身比例，宽高比达到1.36，50:50前后轴荷配比。得益于采用双叉臂悬架，该车车头能更呈现明显的俯冲姿态，配合细长的日行灯以及大尺寸的雾灯区设计，营造较强的进攻性。
车身侧面，该车采用无框车门设计，前车门采用独特的展翼设计，且支持电动开启以及电动吸合。流线型的车身设计使该车拥有不错的风阻系数，达到0.216。车尾的造型有较强的层次感，名为方天画戟的贯穿式尾灯看起来很有辨识度。
内饰方面，哪吒S耀世版的整体设计风格简约、科技，同时还想营造出神秘感。官方将会提供刺客黑、武士橙、铁骑灰三种配色供用户选择。车内共配备了17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏以及13.3英寸隐藏式仪表盘，实现四屏交互，覆盖行车、控车、娱乐等各方需求，并尽可能将传统按键操作集成于屏幕中。
辅助驾驶方面，哪吒S耀世版提供了TA PILOT 3.0、TA PILOT 4.0两种方案选择。其中，TA PILOT 3.0智能驾驶系统配备5颗毫米波雷达、11颗摄像头，能够实现智能领航辅助（NNP）、记忆泊车（NTP）等多种智能驾驶辅助功能。
TA PILOT 4.0智能驾驶系统，应用可实现200TOPS算力的华为MDC计算平台，采用2颗固态激光雷达；11颗辅助驾驶摄像头，其中2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头；5颗毫米波雷达；12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。
动力上，续航纯电版本将有两种续航车型，对应的续航里程分别为520km以及715km；而増程版车型将会拥有1100km的综合续航里程。此外，该车的0-100km/h加速成绩最快将能够达到3.9秒。
● 首发：领克01 EM-F
2022重庆车展中，领克01 EM-F（即新款领克01混动版）正式亮相。新车将是搭载Lynk E-Motive智能电混技术的首款车型，这一技术源于雷神智能混动技术平台。
新车的前脸部分其实与现款车型变化不是很大，只是针对细节进行了升级。新车采用贯穿式尾灯设计，与现款车型形成明显的差异，同时混动版还采用了隐藏式排气布局。新车除了在外观进行升级之外，可支持多项定制，并将提供2种不同的19英寸亮黑轮圈；车漆则增加暮云灰与拂晓蓝两种专属车漆。
内饰方面，新车并未针对内饰进行过多的调整，基本维持了现款车型的设计风格。简单来看，新车采用上深下浅的配色方案，搭配三辐式多功能方向盘、内嵌式的大尺寸中控屏以及贯穿式空调出风口，整体视觉效果突出。值得一提的是，新车会提供黑色/白色翻毛皮和黑色/白色头层牛皮可选。
新车拥有12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4个高清环视摄像头、1个前视高精摄像头以及1个驾驶员监测摄像头。
动力方面，新车搭载型号为DHE15 1.5TD的混动专用发动机，最大功率110kW，热效率可达43.32%，WLTC工况百公里油耗仅需4.88L，匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了97.5%，让该车的百公里加速时间仅为7.8s。当然，这一系统我们曾在吉利星越L混动版车型中见到过。
● 首发：睿蓝9
2022重庆车展开幕期间，睿蓝汽车旗下中大型SUV——睿蓝9正式亮相，早在6月21日，睿蓝汽车公布了全新的品牌标识，并正式宣布入局新能源换电赛道。官方分别从品牌战略、换电技术架构、睿蓝换电生态等不同层面，表达了未来在新能源市场的业务布局，并表示在未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型。
外观上，新车采用了时下流行的贯穿式前LED日间行车灯设计，并同样采用了分体式大灯组，下方的远近光灯组与前包围很好的融合在了一起，搭配包围下方的散热开口，整体搭配时尚感十足。另外，新车还采用了非常高调的亮蓝色车漆，彰显了一定的个性化属性。
车身侧面，新车前后翼子板上各有一个内凹式的筋线，该设计配合车门下方同样内凹式的筋线设计，让新车展现出了收腰宽体的视觉效果，再配合双五辐式大尺寸轮圈，让整车展现出了的厚重感。
车尾部分，新车也同样采用了贯穿式的尾灯组，并配备了熏黑式的尾灯设计，后包围层次感分明，让新车展现出了不错的运动气息。
此次官方并未公布新车的内饰以及动力系统方面的信息，但新车将在近日正式线下并开启盲定。更多消息，让我们等待官方的信息。
● 首发：名爵5 XPOWER TCR
在2022年重庆车展开幕期间，名爵5 XPOWER TCR赛车正式首发亮相。新车是以名爵5车型为蓝本打造，但整体设计均是为赛用化而装备，另外新车装配了重新调校的2.0T涡轮增压发动机。
从外观上来看，名爵5 XPOWER TCR版车型继承了普通版名爵5的造型，但加入了宽体设计和夸张的空气动力学套件，视觉效果更具冲击力，其造型和功能也均符合TCR组别赛事。
具体来看，新车前发动机舱盖采用了碳纤维材质，并设有散热开孔和快拆锁前包围也将一些影响空气动力学额风道封闭了起来，仅留下了中间的散热进气开口。此外，新车还配备了一个大尺寸的碳纤维前唇，以增加其前轴的下压力。
车身侧面，新车采用了宽体设计，前后侧翼子板均进行了加宽，相对的前后轮距也进行了加宽，这样可让赛车拥有更好的行驶稳定性。此外，新车采用了灰色与绿色相间的涂装，并在侧门上印有XPOWER字样。
车尾部，新车配备了一个尺寸巨大的后扰流板，该扰流板讲给车身后部带来强大的下压力。此外，新车的尾灯组样式与熏黑式设计军与普通版车型无异。
内饰方面，新车内部已经拆除了包括整个后排在内的所有不必要的内饰配件以减轻车重，并且还加入了车内防滚架、赛车座椅等装备，一切均为符合TCR组别赛事规范。
从目前已知的消息来看，新车依旧会搭载一台重新调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率约320马力，峰值扭矩约460牛米，0-100km/h加速成绩在4秒左右。
TCR是前WTCC老板Marcello Lotti所创立的赛事规格，在该规格内，赛车将搭载2.0T发动机，最大马力在330匹左右，速度要比WTCC赛车慢一些，因此一台TCR赛车的价格也不是很贵，大约为10万欧元，这就吸引了许多私人车队购买TCR赛车来参加比赛。此外，一些私人车队除了可以购买现成的TCR赛车外，有实力的车队还可以自行研发TCR赛车来参赛。
● 全文总结：
2022重庆车展如火如荼的进行中，该车展的开展时间是6月25日至7月3日，在重庆的小伙伴有兴趣的话可以利用空闲时间去看看，毕竟在此次车展中还是有不少重量级的新车上市/首发，例如长安深蓝SL03、全新欧蓝德、新款福克斯等等。在疫情蔓延的2022年，重庆车展的开幕也是非常可贵的，这样的线下车展还是能给目前较为低迷的车市带来一些振奋作用。等疫情逐步稳定之后，希望国内各大车展可以相继开幕，让国内的汽车市场逐渐稳步向好！（文/汽车之家 车闻组；摄/汽车之家 车展前方报道团队）
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