★ “皇冠”改变了么？
变了，不仅变得面目全非，甚至让你觉得它用力过猛。还记得当年丰田章男发布的“电动帝国”么？这次我愿称“皇冠帝国”的觉醒。那么皇冠(参数|询价)是怎么改变的？官方是这样描述的：“开发团队在研发新皇冠时，重新对‘什么是皇冠？’进行了充分思考，追求‘新时代皇冠的风格’的结果，诞生了4款全新的皇冠产品。”这四款产品也就是这次全球首发的「CROSS OVER」跨界版、「SPORTS」中型SUV、「ESTATE」中大型SUV、「SEDAN」轿车版，一变四，这改变够大了吧？
那为什么会出现这样的改变呢？其实仔细想想，现在的汽车市场由谁掌控？是有强大购买力的年轻人群。根据《2022中国汽车消费趋势洞察报告》称，目前国内市场购车用户人群画像中，30岁及以下的年轻用户占比高达55%，一二线城市更是高达了62%，数据明确表明了市场中一半以上的购车消费者均为年轻人。那年轻人需要什么？很明显是个性化需求，他们需要标新立异的产品来凸显自我。
嗯，标新立异的跨界车型站稳了一只脚。
那现在汽车市场的发展方向是什么？显而易见是电动化。统计数据显示，目前，新能源汽车在我国汽车消费市场的占有率约为5%左右。2019年12月初向公众征求意见的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽车的新车销量占比将达到25%左右。新能源汽车有很大的市场发展空间。
从汽车耗能结构看，新旧能源分化显著，绝对量上燃油车仍是消费主力，但新增乏力；新能源汽车发展迅猛，“油换电”不断提速。据中汽协数据，2021年传统燃油车销量为2275.4万辆，同比减少5%；新能源汽车累计销量352.1万辆，同比增长157.5%。新能源汽车全年渗透率13.4%，增长8个百分点，12月数据更是超过20%。这么一看，未来一段时间确实是电动车的天下。
所以，全新皇冠的动力系统采用了2.5升自然吸气发动机的混动系统以及基于2.4T涡轮增压发动机的混动系统，其中2.5升的混动系统最大功率249马力，而2.4T的混动系统综合功率达到了350马力。新车在传动系统方面均匹配电子四驱系统，由后桥上的单电机实现，不过2.4T车型采用的是6速手自一体变速箱，2.5L车型使用的是e-CVT变速箱。虽然目前均无插混版本，但其它衍生车型将来会拥有纯电动版本。
嗯，电动化发展计划又站稳了一只脚。
在这个基础上，发展电动化车型有一个技术问题，就是电池组的位置。目前大部分电动车的电池组均是位于车辆的底盘中。然而电池组是具有一定厚度的这就势必会缩小车内的纵向空间，为了不影响乘坐，只能在维持原有的空间布局上，向着车辆底盘下方伸展，这样无形中就加高了车身的纵向高度，好似给汽车穿上了“增高鞋垫”的感觉。
这样的设计问题在轿车上最为显著，展现设计美感的长高比例被严重破坏（可以仔细对比一下中改前的燃油版宝马3系和全新纯电版宝马3系），重了的电池组还要重新做悬架支撑的技术研发，太软撑不住车，太硬又缺乏舒适度。那轿车的形式还适合么？不适合。什么合适？当然是拥有高底盘的SUV车型，其设计比例完全可以容忍电池组带来的设计与技术上的变化。
嗯，SUV车型再站稳一只脚。这不就齐活儿了，“三足鼎立”的理论支撑起了全新一代皇冠的诞生。
那么全新皇冠是什么呢？
答：一台拥有跨界属性的轿车+SUV，同时还分别拥有四种车身形式的“皇冠帝国”。官方称：“全系电动化的4款车型是基于“革新和挑战”的理念，希望追求“新时代的皇冠特色”，为全球消费者提供全新的体验。不仅有SEDAN和SUV相融合的新风格「CROSS OVER」，还有在流畅的外观下兼顾高实用性及运动性的中型SUV「SPORTS」；更有兼备皇冠特有的大气和感染力的大型SUV「ESTATE」，最后依旧有凝练了传统稳重风格的「SEDAN」。”
这，就是改变。
纵观全球汽车市场，丰田现在的处境并不好，此前曾曝出丰田汽车的投资者们因为丰田旗下产品的定位和对电动化的质疑，一度想减少投资。再加上目前全球疫情，芯片缺失、供应链阻断等多重困难加持，丰田这个巨大的产业帝国也面临了危机。那么如何让投资者、股东、市场、消费者对丰田再次充满希望呢？那就是用大量的产品展现其硬核实力。
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这是不是一切都说得通了？先有了“电动帝国”，一口气发布15款概念车。接着将品牌形象的化身“皇冠”复活，一口气推出“皇冠帝国”全家桶，四款不同形式、不同定位、不同设计的车型让消费者拥有更多选择，不再纠结于那光辉历史，勇敢的打开格局，将“新”贯彻到底，“全家桶套餐”的出现，也证明了丰田就是在让皇冠与历史做告别，去创造一个新的历史。
这样看来，是不是上文所说的市场变化中的年轻化、多功能SUV、电动化的需求点，在全新丰田皇冠这里全部都占了？并且第十六代丰田皇冠还将成为全球车型，目前亚洲龙已经确认全球范围内停产，未来皇冠就是它替代品，全新皇冠将回归中国、美国等40余个全球市场，开启它的全新历史篇章。
那么“皇冠”改变了么？变了，这一改变，变得更好了，变得更颠覆了，也变得更符合市场的需求了。不过还是会有不同的声音出现，例如某网友回复说：“可以向市场做部分妥协，但没叫你向市场投降啊。。。”
仔细想想，这话好像有点道理。
★ “皇冠”的市场预期
全新皇冠的发布代表着对日本以外的全球市场做出改变，它不再仅仅拘泥于那个岛国之上，也不仅仅在亚洲地区发扬光大。它将在全球40多的地区谱写它的新章程。根据官方的说法，美国等地区引入的全新皇冠是张贴丰田LOGO，但中国、日本市场依旧会是皇冠LOGO。
据悉，国内将会在2022年年内引入皇冠并正式上市销售，变成进口车身份的它，自然而然的提升了自身的产品形象。结合国内对“皇冠”进行了品牌化的发展，这已经成了一种标志与符号，皇冠不再是那个“高级小轿车”，而是要打造消费者心目中的一盏产品明灯，一个消费观念。
综上所述，丰田皇冠“疯狂全家桶”的改变是市场快速改变后必然的发展结果，它也成为了丰田复苏品牌自身的大招之一。旗下中流砥柱的产品必须迎合市场以及技术创新，重新担任起营造品牌形象的重任，所以大胆到疯狂的改变，也是丰田皇冠唯一的出路。
这么看来的确是市场把皇冠“逼疯了”。就像17年前第十二代皇冠“从零开始”的设计理念，新的时代已经来临，我们的脚步不能停滞不前，只有不断的大胆创新，打开格局，才能重新在市场中站稳脚跟。那么问题来了，全新一代丰田皇冠以进口车的身份引入国内后，它的售价会是多少呢？我在这里无责任预测可能在40-50万元左右。也欢迎各位网友疯狂投票，并在评论区说出你疯狂的想法！（文/汽车之家 毕业）
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