2022下半年新车展望：美/韩/法系品牌

　　[汽车之家 资讯]　　在我们的《2022下半年新车展望》系列中，已经为大家盘点了中国品牌都有哪些值得重点关注的新车，并分为了上、中、下（点击跳转查看文章）三期。本期开始我们将目光转向海外品牌，首先为大家带来的是美系、韩系以及法系品牌，看看他们在下半年将为我们带来哪些新车。

● 福特

　　在经历了一段时间的低迷之后，福特正在通过一记又一记的重拳使它重回到大众视线当中。在今年陆续发布了全新蒙迪欧和全新福克斯之后，福特在下半年的重心将放在SUV车型上面，首先我们将很快便与新款探险者见面。

　　新车作为中期改款车型，将针对外观和内饰都有很大幅度的升级，此前我们也多次报道了新车的谍照、申报图以及实车图等等。据悉，新车有望于8月10日公布预售价，随后或在8月24日正式上市。根据曝光信息所提到新车预计售价比现款指导价将会上调1—2万元。

　　外观方面，新车将拥有全新的前脸设计，更加方正的进气格栅搭配与之相连的贯穿式灯组，给人视觉效果更加稳重大气。车尾方面，新车将会采用贯穿式尾灯设计，与此前发布的全新蒙迪欧和福特EVOS有异曲同工之妙。中高配车型将在后备厢尾门处增加防擦饰条，另外在尾标上也会有所区分。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。

　　从此前曝光的官图来看，新款探险者将拥有全新的中控大屏，并延伸至副驾驶前方位置，同时双拼色内饰和木纹饰板相互搭配，让新车看起来更加豪华。

　　动力方面，从此前申报信息来看，新车将继续搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力（203kW），峰值扭矩425牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱。

　　除了新款探险者之外，我们此前还通过外媒捕捉到了新款锐际（海外福特Escape）的测试谍照，根据外媒报道，新车将在9月正式发布，并在2022年底开始在海外市场销售，推测国内市场或将同步进行升级。

　　从曝光的无伪装谍照来看，新车采用最新的家族式设计语言，前脸六边形进气格栅十分具有辨识度。此外，新车还换装了全新的“四眼”大灯组设计，日行灯轮廓提升了精气神，并且中央疑似还使用了贯穿式LED灯带，给人全新的视觉效果。

　　新车的侧面线条相比现款变化并不大，依然采用了非常运动的设计线条，尾部重新优化了尾灯组内部灯腔，并保留了双边共两出排气布局。

　　至于内饰，由于捕捉到的是测试车型，其中控台上的显示屏或许还并不能代表量产版本，并且进入国内后预计也将会进行一些本土化的升级，因此只是提供参考。动力方面，新车或将继续使用2.0T发动机和8AT的动力组合，同时预计也将会保留PHEV插电式混合动力版车型。

编辑点评：

　　2021年年末，随着福特EVOS的正式推出，福特中国2.0战略也随之启动。在此之后我们分别迎来了全新蒙迪欧以及全新福克斯等，这些当年响当当的重磅车型都获得了新生，也将福特品牌逐渐将市场边缘拉回到主流视线当中。在下半年迎来新款探险者以及新款锐际之后，2022年福特将会拥有怎样的市场表现，它们能否重塑当年辉煌，让我们一起期待。

● 林肯

　　作为福特的高端品牌，林肯同样在2022年上半年为我们带来了一款重磅新车——林肯Z。而在下半年，我们还有望迎来林肯冒险家的中期改款。新车目前仅有海外版（Corsair）车型的测试谍照。据悉，海外版车型有望在今年夏末/初秋正式亮相，我们或许可以在今年年内迎来国产版车型。

　　外观方面，新车将会换装一款尺寸更大的前格栅，视觉效果更加夸张，这样的设计手法在当前市场算是比较流行的。此外，新车头灯组依旧采用了比较流畅的线条设计，看上去有一种比较灵动的感觉。

　　可以看到，新车车侧和车尾部分几乎没有覆盖伪装，整体与现款车型保持高度一致。至于内饰，外媒预计不会进行大幅修改。动力方面，作为参考，现款车型在海外市场提供2.0T/2.3T以及2.5L插电混动等多种动力版本，我们预计，新车有望延续老款车型的动力配置。

编辑点评：

　　林肯在相继将冒险家、飞行家和航海家国产之后，2021年全年销量达到了91621台，同比2020年增长48%，市场表现相当可圈可点。而且就在前不久，林肯冒险家达到了销售10万台的里程碑时刻，其也是目前林肯品牌的销量担当，在改款后也力求可以保住良好的势头。另外，根据此前消息，林肯将在2025年开始入局新能源市场，并有望推出5款纯电动SUV，届时它们在新能源市场中的表现也值得期待。

● Jeep

　　7月18日，一则《Stellantis与广汽集团协商终止广汽菲克》的消息宣告了Jeep在中国市场命运的改变。未来，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车，同时Jeep品牌也做出了回复，表示未来国产车型售后将不会受影响。在今年下半年，我们将很有希望迎来分家后的首款车型——进口全新大切诺基。

　　全新大切诺基于2021年9月便在海外市场完成了发布，新车推出了标准轴距以及长轴距版，而根据此前的国内谍照来看，新车预计将会率先引入标准轴距版车型。而拥有三排座椅布局的长轴距版车型或许将在随后引入。

　　作为换代车型，新车采用了Jeep家族最新设计语言，标志性的七孔格栅更加立体，两侧前大灯组与格栅整体衔接，配合下方矩形的网状格栅，整体看上去硬派的同时也更精致了一些。

　　车身尺寸方面，标准轴距版车型的长宽高分别为4915/1979/1816mm，轴距为2964mm。长轴距版车型的长宽高则分别为5204/1963/1816mm，轴距达到3091mm。车尾方面，横向布局的尾灯拉宽了视觉宽度，同时也提升了整车的气场。

　　内饰方面，全新大切诺基更是与时俱进，采用了10.1英寸液晶屏以及10英寸抬头显示，附驾还有一个10.25英寸的显示器，中控屏内还集成了UConnect 5娱乐信息系统，后排乘客也有娱乐系统可以选择。配置方面，顶配Summit车型还采用了麦金托什的19扬声器音响，最大功率950w。安全方面则有防碰撞警、行人监测、ACC、车道保持、盲点监测等等，丝毫不用担心一款旗舰车型的配备。

　　动力方面，目前新一代大切诺基在美国市场提供3.6L V6、5.7L V8以及2.0T 4Xe（PHEV）三种动力可选，未来进口中国市场的车型或为3.6L V6和2.0T 4Xe版本，当然也不排除Jeep会为中国市场而单独提供额外动力的可能。

编辑点评：

　　广汽菲克成立于2010年3月，在之后我们迎来了国产Jeep指南者、自由侠、自由光以及大指挥官等多款新车，并且市场表现也曾看到过一丝曙光，遗憾的是它们注定将成为历史。今年下半年开始Jeep品牌将由Stellantis将采用轻资产方式运营后，除了全新大切诺基外，还有没有可能进口引入新款自由侠，让我们一起期待吧。

● GMC

　　在今年3月，通用汽车中国总裁柏历（Julian Blissett）宣布，通用汽车将在中国建立全新的高端进口车业务，且这一业务只属于通用汽车中国，不是上汽通用。虽然未透露首款引入中国的进口车型是哪一款，不过根据猜测，GMC HUMMER EV的优先级将会非常靠前。

　　HUMMER EV曾在2021年的进博会上首次来到中国展示，这也增加了其引入国内的可能性。目前在北美市场HUMMER EV的First Edition首发版车型已经开始交付，售价为110295美元（约合70.35万元人民币），不过该车目前产能仅为12台/日，或许产能将是其引入国内的最大困难。

　　来看新车，外观依旧保留了非常硬派的造型，体型也十分的庞大，车辆前脸十分方正且宽，前大灯与中网融为一体，有着很高的辨识度。由于采用了纯电驱动，车辆的前舱也变成了一个硕大的储物格，车尾的货箱还配有可伸缩的电动盖板。

　　内饰设计同样延续了粗犷的风格，但科技感大大提升，内饰大量采用了金色金属材质。此外，新车还配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏。值得一提的是，该车还配备了通用Super Cruise(超级巡航)自动驾驶辅助系统。

　　动力方面，HUMMER EV配备了三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率可达1000马力（735千瓦），0-96km/h加速时间仅为3秒。在续航方面，首发的First Edition版本EPA续航里程能够超过350英里（约563公里），并还支持350kW直流快充。此外，HUMMER EV还搭载CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。

编辑点评：

　　如果通用将采用官方进口的方式引入高端产品，你最希望引入的是哪款车型呢？在2021年的进博会上，我们看到了科尔维特Stingray、雪佛兰Silverado Trail Boss和HUMMER EV，它们都是引入国内的热门选择。如果是HUMMER EV，应该会获得不少拥趸吧？毕竟，当年悍马H2和悍马H3曾少量引入过国内，凡是亲眼见到它的人，都很难不被它强大的气场所征服吧。

● 雪佛兰

　　上一页我们看了福特、Jeep以及GMC的下半年新产品计划，接下来我们将目光转移到上汽通用。相对于福特还在燃油车市场发力，上汽通用则已经开始布局新能源市场，当然在燃油车市场也不乏有重磅产品。比如雪佛兰，它将在今年下半年为我们带来一款全新的紧凑型SUV——雪佛兰Seeker。

　　根据最新消息，雪佛兰Seeker将在7月28日正式发布，新车将采用雪佛兰全球新一代设计语言，并将配备新一代运动数字科技座舱，动力上将搭载1.5T发动机，新车目前已经在工信部完成了申报。

　　根据申报图来看，Seeker的整体设计风格将会主打年轻运动。具体来看，新车前大灯与前格栅相连，进一步提升了前脸的视觉长度，前格栅的设计尺寸较小，不过看上去更显精致。侧面设计并没有太过于复杂，凭借几条微微上扬的线条，营造出飘逸感。尾部的设计可以说是中规中矩，层次感较为丰富。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1823/1564（1572）mm，轴距为2700mm，定位紧凑型SUV。轮圈方面，新车可提供17或18英寸轮圈。配置方面，新车根据车型不同可选装天窗、行李架、门把手、后视镜、标牌、不同造型的进气格栅、玻璃黑边等。动力方面，新车将搭载1.5T四缸发动机，其最大功率为132千瓦。

编辑点评：

　　由于新车将在7月28日才将正式发布，因此目前关于新车的信息还比较有限，不过从外观来看，它展现了雪佛兰全新的设计风格，未来也将应用在旗下更多车型上。另外，它的内饰设计将会有怎样的全新设计风格，也十分值得期待。

● 别克

　　在6月1日上汽通用汽车举办的别克品牌日上，正式发布了别克全新LOGO以及两款新车，分别是别克GL8世纪CENTURY和奥特能平台打造的纯电动概念SUV Electra-X。我们首先来看GL8世纪CENTURY。

　　GL8世纪CENTURY的定位及价格，将高于现款GL8车型，并将在年内上市。新车外观将采用未来感十足的大嘴式设计，大灯组则采用了具有设计美感的倒置的“L型”样式，并且车身还使用了双色车漆，进一步凸显高端豪华的属性。

　　车身侧面，A柱倾角非常大，在降低风阻系数的同时，尽可能保证前排驾乘空间。车身有着一条动感的腰线，侧滑门的车窗下沿，也伴随着这条腰线上挑，第三排有着与第二排一样大的车窗尺寸。新车车型尺寸长宽高分别为5230mm/1980mm/1867mm，轴距为3130mm，比现款GL8车型宽度增加102mm，轴距增加42mm。

　　车辆尾部同样有着大尺寸的后车窗，同时与头灯相呼应，采用相同的7字形设计，并使用了贯穿式的车灯，后备厢尾门开启后，也将形成大尺寸的储物空间。

　　内饰方面，新车将首次配备可一键可升降的智慧幕墙系统，为第二排乘客打造了独立的私密空间。另外新车将配备两颗高通骁龙8155芯片，其中一颗用于前排座舱，另一颗则专供后排使用。新车第二排座椅中央扶手区集成了8英寸智控屏，可实现隔断屏幕、星空顶、氛围灯、Cabin talk、后座空调、音响、车窗及遮阳帘、导航信息等多项整车控制功能以及座椅通风加热按摩和全方位调节。

　　此外，另一款纯电动概念SUV Electra-X的量产版车型虽然不会在今年年内推出，不过别克将会推出的一款全新轿跑式SUV继承了它的外观设计——别克Envista，不过它搭载的是1.5T发动机，并且已经在工信部完成了申报。

　　虽然新车目前尾标是Envista，不过预计将来还会拥有正式的中文名。新车外观大部分脱胎于此前发布的概念车，整体呈现出一款具有跨界风格的轿跑SUV样式。全新的分体式大灯很有辨识度，两侧的主光源与中央的格栅连通，并辅以镀铬材质的饰条。

　　车身侧面，新车显现出具有个性的轿跑SUV样式，长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm。新车的尾灯呼应了头灯造型，并搭载了最新的别克LOGO。

　　动力方面，申报信息显示新车搭载了LP5的1.5T四缸发动机，最大功率132千瓦；轮圈提供17和18英寸两种造型可选。

编辑点评：

　　别克在2022年年中完成了品牌焕新，同时也开始了向上发展之路，将从品牌形象、产品、设计、科技、服务等多维度变革。两款新车一个将品牌高度进一步提升，另一个则是展现全新风貌吸引年轻消费者。此外，别克将加速向电动化、智能网联化和高端化转型，到2025年，别克将在中国推出12款全新车型，其中包括5款全新一代电动车，并还将带来纯电动、油电混动、插电式混动、48V轻混等多样化驱动选择。

● 凯迪拉克

　　本页开篇我们说到上汽通用已经开始布局新能源市场，之前给大家介绍的都是燃油车型，接下来终于等到纯电动车型了。它是来自于凯迪拉克的纯电动中大型轿车，命名为凯迪拉克Celestiq，于7月22日刚刚发布，有望在年内带到国内亮相。

　　从Celestiq身上，我们可以看到一些与LYRIQ锐歌相似的设计。该车的前脸采用了黑晶光耀格栅，同样融入了可发光的品牌LOGO以及大量的光带，具有很高的品牌辨识度。

　　Celestiq独特的轮圈将传统美式豪华与低风阻设计融为一体，大面积的镀铬装饰尽显尊贵，搭配的是米其林PS运动轮胎。此外我们可以注意到，该车前轴与前车门之间有较长的距离，这种设计往往出现在传统后驱车型上，这也让新车视觉上更加修长和上档次。

　　新车的车顶线条十分平滑的顺延到了尾部，形成溜背式的效果。L型的全新尾灯配合后包围同样造型的灯组，带来更强的立体感，这种设计风格我们在LYRIQ锐歌上也曾见过，也是凯迪拉克电动车的家族式设计。

　　车内的设计要更加的前卫，在红色和黑色之间点缀着多处屏幕，将复古豪华与未来感相结合。该车的中控台上为一整块大尺寸液晶显示屏，下方是一块竖屏。新车后排为双座设计，后排乘客的前方同样安装有屏幕，中央扶手的位置也是一块大尺寸液晶屏。

　　凯迪拉克Celestiq基于通用BEV3平台进行打造，采用GM Ultium电池系统，未来量产版预计采用后驱和四驱两种形式，200kWh的电池组可以提供达到400英里的续航里程，0-100km/h加速时间预计会在3秒之内。

　　除了新能源市场，上汽通用凯迪拉克在燃油市场同样有望带来一款新产品，它就是中期改款CT6。此前海外媒体曾捕捉到了它的测试谍照，不过考虑现款CT6在北美市场已经退市，因此它很可能是专为中国市场打造的最后一代燃油版车型。

　　新车还包裹着比较厚重的伪装，不过依稀可以看出前脸还将会保留现款车型标志性的设计，包括格栅和大灯造型等。侧面来看，新车C柱似乎有着更倾斜的角度，同时车尾三角窗造型也有所变化，有可能车身尺寸和内部空间表现会有进一步提升。

　　车尾方面，通过车衣裸露出的部分可以看到，新车的尾灯还处于试装测试阶段，排气则是采用双边共两出式排气布局。新车车内将会有怎样的提升目前还不清楚，期待可以配备凯迪拉克LYRIQ上的大尺寸连屏设计。动力和内饰方面目前官方尚未透露更多信息，未来是否会有升级我们一起期待。

编辑点评：

　　凯迪拉克在上半年基本将绝大部分的精力都放在了LYRIQ锐歌身上，该车已经于6月正式上市，售价区间为43.97-47.97万元，预计最早将于9月下旬开始交付。预售期间LYRIQ锐歌还经历了一些风波（事件回顾），不过很快便做出回应，也希望这样的乌龙在Celestiq引入时可以避免，顺利在新能源市场上站稳脚跟。

查看同类文章：

电动车车闻

新车预告

新车-汇总

更多精彩内容：

快评/辣评

>>汽车之家车闻-快速真实的报道 深入犀利的点评<<

● 现代

　　看完了美系品牌之后，最后我们来看看韩系以及法系品牌在下半年的新车计划吧。首先先从韩系品牌开始，现代汽车在2021年接连发布了全新名图、全新途胜L以及库斯途等新车，不过也许是用力过猛，导致来到2022年后多少有些沉寂，上半年只是发布了一些车型的20周年纪念版。不过在下半年，我们还是会迎来一款重磅新车——中期改款帕里斯帝。

　　新车目前已经开启预售，预售价区间为30.08-38.88万元，预计将会在8月份正式上市。为中期改款车型，新车主要针对外观和内饰进行了升级，并首次引入了Calligraphy 4WD版本（顶配车型），进一步提升了豪华感。

　　新车外观采用了最新的家族式设计语言，前脸大嘴式进气格栅尺寸更大，造型更方正，配合格栅内部闪亮亮的镀铬装饰，使其拥有非常高的辨识度。下包围造型同样进行了升级，并与格栅形成呼应。此外，前大灯继续采用分体式设计，不过日行灯造型进行了调整，提升了前脸的气场。

　　来到侧面，新车搭载全新样式的20英寸轮圈十分抢眼，此外整体变化不大，依旧拥有十分魁梧的身材。车尾同样变化不大，整体基本延续了现款车型的设计风格，只是在下包围处采用了贯穿式反光条来进行装饰，拉宽了车尾的视觉效果。

　　进入到车内，新车针对细节进行了升级，换装12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏提升了车内的科技感。另外新车还换装了全新造型的方向盘与贯穿式空调出风口，配合羊羔皮绒面内饰豪华感也有所提升。

　　第二排座椅拥有翼式头枕、座椅加热、通风、老板按键、独立空调以及一键放倒功能。值得一提的是，新车第三排座椅也配备座椅加热和电动调节功能，这在同级别当中还是十分难得的。

　　动力方面，新车将保留现款车型的3.5L V6自然吸气发动机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩为336牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并将会提供前驱以及四驱版车型。其中四驱版车型将搭载HTRAC全时四驱系统，可提供雪地/泥泞/沙地共3中地形模式。

编辑点评：

　　也许是产品传播规划的原因，现代汽车在2022年并不算是产品大年，即便有新款帕里斯帝的推出能博得眼球，但是它的市场表现预计并不会为现代品牌带来很大的改变。不过到了2023年，我们或许又将迎来一大波新产品的到来，比如全新ENCINO 昂希诺、新款索纳塔和新款胜达等等。另外在新能源市场上或许也将会带来IONIQ(艾尼氪)5、IONIQ(艾尼氪)6等新车。

● 起亚

　　与现代汽车类似，起亚汽车也同样在2021年发布了嘉华和智跑Ace等新车后，在2022年变得沉寂了不少。在上半年几乎没有新车的情况下，我们将会在下半年迎来一款重磅产品——全新起亚KX5（海外全新SPORTAGE）。

　　国内路试的新一代SPORTAGE疑似采用了海外的长轴距版设计（轴距2755mm），这一点与美国市场相同，而欧洲市场的新一代Sportage则是短轴距版（轴距2680mm）。同时，新车还设计了全新的轮圈造型，并延续了海外版的菱形尾灯组设计。

　　动力方面，目前我们暂时没有新一代SPORTAGE在国内使用的动力信息，作为参考新一代SPORTAGE在海外不同市场上，提供2.0L汽油、2.5L汽油、1.6T汽油、1.6T轻混、2.0T柴油以及PHEV等多种动力总成，关于国内版本的动力信息还有待官方公开。

编辑点评：

　　起亚汽车近段时间在国内的影响力正处于下滑趋势，在2021年推出了一些新车后，并没能止住下滑趋势。而在2022年，想要仅凭全新KX5一款新车实现逆转，还是相当困难的。除了全新KX5外，包括新款K3、新款KX3傲跑以及起亚EV6等新车也同样正在计划中，预计可能会在今年年底或明年年初推出，或许在2023年，起亚的市场表现将会迎来转机。

● 捷尼赛思

　　韩系品牌中我们最后来看看现代的豪华品牌捷尼赛思，它在2021年正式进入到国内，并迅速布局了G70、G80和GV80三款产品，不过国内的展厅进度依旧比较缓慢，使得可能很多网友还不太熟悉这个品牌，或者对它青睐有加，但是不知道去哪看车/买车。

　　2022年捷尼赛思将会带来又一款新车——GV70，新车定位中型SUV，同时拥有燃油版和纯电动版两种动力，不过预计国内只会引入纯电动版车型，新车此前曾在2021年广州车展上迎来首发。

　　新车外观延续了家族式设计风格，采用标志性的钻石型进气格栅搭配分体式大灯组，并采用了封闭式格栅处理。此外分体式大灯组的加入，进一步提升了整车的时尚感。侧面造型颇具看点，该车运用丰富的线条勾勒出了车身的双腰线，倾斜的C柱配合优雅的D柱线条等，凸显了新车的流畅性和高级感。

　　内饰方面，整个中控台功能分区明确，悬浮式中控屏置于整个中控台面之上，空调面板被不同的颜色区隔开，下部的电子变速器排挡区展现出精致感。

　　动力方面，纯电动版车型目前曝光的信息仅有新车的0-100km/h加速需4.5秒，快充充电10%-80%需18分钟以及CLTC工况续航超过500公里。

编辑点评：

　　捷尼赛思品牌进入国内时间不久，在消费者心中对它的认知还比较浅，只能靠时间的积累，逐步布局捷尼赛思展厅，并通过产品力慢慢积累口碑，等待消费者的认同。同时，每年一款新产品也将会帮助捷尼赛思品牌传播，尤其是像GV70这样的车型，在燃油车市场和新能源市场双拳出击，效果更佳。

● 东风雪铁龙

　　来到法系品牌，首先我们一定要来看一看东风雪铁龙，2021年凭借一款凡尔赛C5 X大红大紫，成功打响翻身仗可能出乎了很多人的意料。来到2022年，东风雪铁龙还将在下半年推出一款重点新车，就是中期改款的天逸 C5 AIRCROSS。

　　新车在中期改款后，新车将被命名为“天逸BEYOND”，目前新车已经开启预售，共推出3款配置车型，预售区间为：15.77-23.17万元。新车针对外观和内饰都有一定的升级，与海外版车型保持一致。

　　外观方面，天逸BEYOND版的变化主要集中在车头。新款车型的前脸样式经过重新设计，将现款车型的分体式头灯更换为了更有家族风味的贯穿式灯组方案。前脸中网处的阵列式封闭中网也是新车的一大特色，看上去挺有辨识度的。新车还对前保险杠进行了重新设计，看着也更灵动了。

　　新车内饰整体设计风格也与现款车型保持了一致，不过新款车型换装了悬浮式的10英寸中控屏并采用了全新配色的座椅。全液晶的仪表盘在现款车型上就早有配备了，这次新款车型在车机系统上进行了升级，除了常规的智能语音交互之外，它还支持仪表盘、中控屏两处的AR实景地图导航，实用性不错。

　　动力方面，天逸BEYOND将搭载1.6T、1.8T以及PHEV三种动力可选，其中1.6T发动机最大功率129千瓦，最高扭矩250牛·米；1.8T发动机最大功率155千瓦，最高扭矩为300牛·米，与现款车型保持了一致，与它们匹配的是8速手自一体变速箱，而PHEV车型的综合最大功率可达221千瓦，扭矩为520牛·米。

编辑点评：

　　2022年恰逢东风雪铁龙成立30周年之际，其销量数据也在逐步回升，随着新款天逸 C5 AIRCROSS的上市，预计销量成绩还将有望进一步增长。未来还将会有哪些新产品，将在新能源市场如何布局，让我们共同期待。

● 东风标致

　　2021年上海车展上，东风标致正式发布了全新品牌LOGO，并表示未来将升级全新的设计语言、网点焕新等新狮战略，首款搭载全新LOGO的车型将在2022年正式发布。等了大半年，我们终于要迎来品牌焕新升级后的首款车型——全新标致408。

　　目前全新标致408已经完成了下线和亮相，新车将在7月27日开启预售，并于8月底上市。外观采用标致最新家族设计语言，以“狮魂美学”赋予新车更多的动感和时尚。星动点阵式格栅非常抢眼，同时让人将视线聚焦于全新盾形狮标。而标志性的狮眼LED大灯，与獠牙LED日间行车灯一同勾勒，保证回头率。

　　来到车身侧面，它的整体轮廓并没有明显的改变。腰线从车头贯穿至尾部，配合车门上提的筋线设计以及17英寸的双五辐式钻石切割轮圈，一定程度上提升了运动属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。

　　车尾部分，除了看到新狮标，可以看到新408尾灯采用了透明样式的灯壳设计，中间则是黑色的装饰面板，整体形成贯穿式设计，提升了尾部的横向视觉宽度。另外，新车后包围还采用了隐藏式排气布局。

　　内饰方面，全新标致408内饰采用了i-Cockpit唯我座舱设计，由12英寸液晶组合仪表盘、10英寸触控屏和小幅赛车式方向盘组成的黄金三角设计，充分体现驾驶员的专属感。另外，它标配Blue-i 3.0智能网联系统，下方保留了金属质感十足的物理按键。配置方面，新408配备了车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航等。

　　动力方面，新车将搭载1.6T涡轮增压直喷发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱，可以说是老搭档了。目前官方还没有正式公布该动力系统的详尽参数。作为参考，目前现款408车型的1.6T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250牛·米。

　　除了国产全新408外，海外也在今年6月正式发布了全新408，值得一提的是，新车采用了跨界的造型，并计划于2023年年初在全球范围内上市，未来新车还将中国成都工厂生产，并命名为标致408X。

　　新车前脸与全新标致408基本相同，采用了最新的家族式设计语言，夸张的无边界式矩阵进气格栅，搭配犀利的LED灯组结构非常有辨识度，另外还加入了带有SUV风格的包围。

　　侧面来看，新车的定位更偏向于跨界风格，没有传统SUV的高耸车身，但同时跨界套件的出现和较高的离地间隙，以及夸张的20英寸轮圈，使得新车拥有一定的通过性的同时，侧面看起来依旧协调。尺寸方面，新车的车长达到4690mm，高度仅为1480mm，轴距达到2790mm。

　　而顶部采用Fastback造型，巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅，家族式狮爪式尾灯组已经成为标致的经典设计之一，全新的后包围造型也让新车看起来更加运动。

　　新车内饰整体与国产全新标致408基本一致，只是在中央通道挡把区域有所不同，海外版全新标致408采用的是电子档把造型，看上去更有科技感一些。另外新车座椅还采用真皮和翻毛皮拼接的方式，也增添了运动感。

　　动力方面，新一代标致408将提供最大功率180马力和225马力的两款插电式混动动力总成，和最大功率132马力的1.2T三缸汽油发动机，三者均提供8速自动变速箱，同时新车还将在几个月后推出纯电动版。

编辑点评：

　　东风标致在品牌焕新一年多之后，我们终于将要迎来它焕新后的首款产品，全新标致408从颜值和座舱方面展示出了全新的精气神，对年轻人预计会有比较高的吸引力。它能否被消费者接受，让我们一同期待它的价格和市场表现吧。

全文总结：

　　本文为大家展望了美系、韩系和法系品牌在2022年下半年的新车计划，可以看到，与中国品牌相比，它们的新车研发进度还是有很明显的劣势。不过其中很多品牌都处在品牌焕新的初期，比如福特、起亚和标致，它们未来在新品牌战略逐渐成熟后预计会将加快追赶速度。

　　在新能源市场中，美系、韩系和法系也将逐渐开启布局，其中福特和凯迪拉克已经有新能源产品投入市场，而现代、捷尼赛思、起亚以及别克等品牌也即将加入战场。或许当2023年或2024年我们再进行展望时，压力就将交还给中国品牌这边了吧。（文/汽车之家 郭辰）