欧拉好猫此前已经亮相过欧洲的车展，在本届巴黎车展期间，它将公布海外售价。在去年的慕尼黑车展期间，好猫就已经亮相欧洲，同年11月长城在慕尼黑开设德国子公司，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫将会在今年第四季度在当地正式交付。
欧拉好猫在海外的命名为Funky Cat，新车在造型方面与国内版本造型一致，整体呈现出优雅、可爱的一面，尤其是新车提供双色车身可选，对于年轻消费者来说更具吸引力。
动力方面，海外版采用了国内好猫GT的动力系统，电机最大功率为171马力，峰值扭矩为250牛·米，此外提供49kWh和63kWh两种电池版本。值得一提的是，在9月份Euro NCAP的碰撞测试中，欧拉好猫获得了五星级的碰撞测试结果。
编辑点评：
一直以来，欧洲汽车产业对于中国品牌来说都是标杆的存在，但近年来我们看到蔚来、小鹏、爱驰等都已经将车辆销往欧洲，比亚迪前段时间也获得十万辆的大单，长城也将在欧洲市场发力。新能源，给了中国品牌进入欧洲市场的契机，谁能代表中国品牌征服旧这里，让我们拭目以待。
● 发布（或上市）：WEY Coffee 01
在2022巴黎车展上，WEY品牌将为当地消费者展示旗下全新中型SUV——WEY Coffee 01，其在国内为摩卡DHT-PHEV，预计外观/内饰整体基本延续了国内车型的设计风格。
目前官方并未公布更多信息，作为参考国内魏牌摩卡DHT-PHEV车型，其共有2款在售车型，售价区间29.5-31.5万元。外观方面，新车整体基本照搬了燃油版车型上的设计，前脸大尺寸进气格栅搭配点阵式装饰很有气场，大灯内部增加了蓝色饰板，增添了“新能源”的味道。
车尾方面，新车除了尾标增加“PHEV”专属标识外，与燃油版车型保持一致。排气依旧隐藏在保险杠内部，不过燃油版车型采用双边共两出式排气，而插混车型则采用的是单边单出式排气。另外，其充电接口位于右后翼子板处，可同时支持快充和慢充，加油口位于左后翼子板处。
进入到车内，新车配备双辐式多功能方向盘衬托出不错的豪华感。前方配备9.2英寸全液晶仪表以及AR-HUD增强现实抬头显示功能，仪表盘虽然尺寸不大，但依旧可显示丰富的车辆信息，包括电耗和能量回收等。中控台配备14.6英寸大屏幕，内置高通8155座舱芯片，在其下方还有触控式的空调面板，无论是显示效果还是操作便利性都很不错。另外，新车还将会提供AI智能面部识别、语音识别系统和燕飞利仕12扬声器音响系统等。
车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，与燃油版车型一致。动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW（156Ps），前/后驱动电机最大功率都是135kW，与之匹配的是一台DHT（Dedicated Hybrid Transmission混动专用）变速箱。其两驱车型纯电续航可达204km，馈电油耗仅5.55L/100km；四驱版本车型则拥有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。
编辑点评：
柠檬混动DHT系统是长城汽车历时3年自主研发出来的一套双电机高效混联的混动系统，其中发动机、电动机以及控制系统都有着自主的知识产权。长城的整个混动系统架构可概括为一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。而此次将车型带到巴黎车展上，也预示着魏牌有意将自己的混动/插混车型进入海外市场，但无疑会加剧当地市场上的竞争。所以这款车能否凭借出色的配置以及颜值在市场中站稳脚跟，让我们共同期待。
● 首发：宾尼法利纳氢燃料电池车
本届巴黎车展上，宾尼法利纳为我们带来一款氢燃料电池车，这是与欧洲初创公司NamX共同推出的，该车型配备了一个固定的油箱和六个可拆卸的氢气罐，实现可加油、可加氢的多种补能方式。该公司希望在2025年年底将该车推向市场，售价预计在6万欧元到9.5万欧元。
具体来看，该车或为一辆SUV，车头部分使用两条灯带形成一个“X”的造型，配合车头发光的X形车标，同时新车还保留了网状的进气格栅，从车头看和一辆普通的燃油车没有太大的区别。车身侧面，同样也可以找到X形的腰部曲线，溜背的尾部线条加上短小的车尾造型，充满肌肉力量感。
该车最大的亮点就是其可拆卸的氢气罐，以及如何将它们安置到汽车中。对此NamX公司表示，“这可能是宾尼法利纳历史上第一款从后往前设计的汽车”。车辆的尾部，我们除了可以看到贯穿的尾灯，还能看到在保险杠上方存放氢气罐的位置，被设计成可透视状态。根据该公司的专利，这款车可以搭载六个可拆卸的氢气罐。
据悉，这款车型会有两种动力配置，一个为后轮驱动版本，系统最大功率为223千瓦（317马力），0-100公里/小时加速时间为6.5秒，全轮驱动版系统最大功率为410千瓦（558马力），0-100公里/小时加速时间为4.5秒。
编辑点评：
似乎，我们很难在国内市场看到一些好玩的氢燃料产品，不过这款配备可拆卸氢罐的车满足了我的好奇心，“可油可氢”的补能模式十分灵活，外观设计也挺时尚，大家不妨在本次巴黎车展多看几眼，毕竟这玩意来国内是不太可能了。
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