长城山海炮领衔 2022广州车展新车汇总

　　[汽车之家 资讯]　　2022广州车展正式于12月30日开幕，在首日媒体日上，我们迎来了60余款重磅新车的首发、上市和预售，本篇汇总文章您将看到：长城山海炮、魏牌蓝山、长安逸达、红旗H6、全新皇冠SportCross、全新皇冠Sedan、全新宝马M2、全新思域TYPE R以及全新马自达CX-50等等。

● 上市：长城山海炮

　　在2022广州车展上，长城皮卡山海炮正式上市，新车的指导价格为22.88-30.18万元。其拥有更加豪华高级的座舱，并搭载3.0T V6+9AT高性能动力系统。未来，长城炮将布局更多产品市场，其中时尚休闲品类将布局紧凑型和中型皮卡，乘用休闲品类将布局中型、大型和全尺寸皮卡。

　　此外，现在下订预计可在春节后开始交付，春节前下订可享订金888元享20万炮弹积分，前1000名购车用户享价值2000元交车礼，至低20%首付、至高36期0息，6000元置换补贴，3次免费保养和3年娱乐流量免费等礼遇。

　　外观方面，新车造型硬朗魁梧，车头的前格栅采用大面积的六边形进气格栅，粗壮的镀铬装饰中嵌有大尺寸长城炮品牌LOGO。两侧大灯内部带有LED灯带，与现款长城炮车型相比显得更深邃有气势。据悉该车还可以选装前绞盘，最大涉水深度可达800mm。

　　车身侧面的线条以平直为主，侧窗同样搭配了镀铬饰条。车身尺寸方面，它的长宽高分别为5440/1991/1924mm，轴距为3350mm。车尾采用后挡板对开+平开的设计，且货箱内部可任意调节隔断设计，丰富多场景使用便利性。

　　内饰方面，新车的布局风格更为豪华高级，其采用14.6英寸中控屏和12.3英寸的夜景仪表，另外在配置上还拥有方向盘加热、前后排无线充电、电动侧踏板和品牌音响等。驾驶辅助方面也提供HWA高速领航辅助驾驶功能，包括ACC自适应巡航、自动泊车、前后DVR行车记录、360高清环视等。

　　动力方面，新车搭载3.0T发动机，最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，并全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统。新车还提供2.4T柴油动力可选，最大功率135千瓦，最大扭矩480牛·米。此外，新车未来还将会推出混动以及插电式混动版车型。

● 首发：长城金刚炮自动挡

　　在2022广州车展期间，长城金刚炮自动挡皮卡正式亮相，可以看到，新车配备了6速自动变速箱。目前在售的金刚炮车型均为手动挡版本，新车型的加入将进一步丰富用户选择。

　　从外观上看，金刚炮自动挡车型与在售的手动挡车型保持一致。虽然金刚炮是长城炮皮卡家族中主打商用的产品，更侧重工具性质，但这款车的外观和配置都比以往的工具皮卡车有了更高的追求。

　　这款金刚炮的车内依然具备干净规整的中控台，相比以往皮卡的工具属性，视觉效果与配置都有着乘用化取向。而此次拍摄到的车型所配备的自动挡变速箱明显更能吸引我们的眼球，毕竟它的现款车型配备的是手动挡变速箱。

　　而在动力方面，金刚炮有柴油、汽油两种发动机可选，柴油车型有2.0T高低功率两种，其最大功率分别为163/150马力，最大扭矩分别为400/330牛·米，汽油版车型则为2.0T 190马力发动机，最大扭矩为360牛·米。

● 首发：特斯拉Model X Plaid

　　在2022广州车展上，特斯拉宣布Model X Plaid将于1月6日公布售价，2023年上半年开启交付。新车不仅针对外观内饰进行了升级优化，并且还能够提供劲爆的加速体验，据悉，新车将会拥有2.6秒“破百”的加速能力。同时，现场公布特斯拉中国大陆1万个超级充电桩落成。

　　在外观方面，Model X Plaid基本延续了老款车型的造型设计，只是在前保险等细节处进行了调整，使其与特斯拉家族其他车型的设计风格保持一致。此外，新车在门把手以及尾部的装饰条等处，由原来的亮面镀铬改为哑光熏黑材质，并且还更换了全新样式的轮圈，看上去更有新意。当然，鸥翼门依旧出现。

　　内饰同样经过重新设计，整体采用类似Model 3的横向布局，看上去十分的简洁。方向盘是该车的亮点之一，其不规则的造型更像是赛车方向盘，颇具科技感。此外，新车配备的中控屏幕尺寸达到了17英寸，其分辨率为2200x1300，还具有可调节左右倾斜角度的功能。

　　该车在中央扶手的后方还配有娱乐屏幕，其内置的车载游戏系统配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器，并可还能兼容无线控制手柄，为后排乘客提供不错的娱乐性。

　　在动力方面，Plaid版搭载三台驱电机，电机的峰值功率可达1020马力，0-100km/h加速为2.6秒，最高时速262km/h，续航方面预计为536公里。

● 首发：特斯拉Model S Plaid

　　2022广州车展正式拉开了帷幕，在本届车展期间，特斯拉宣布Model S Plaid将于1月6日公布售价，2023年上半年开启交付。新车作为Model S的高性能版车型，将搭载三电机系统，最大功率超过1000马力。同时，现场公布特斯拉中国大陆1万个超级充电桩落成。

　　外观方面变动不大，但作为性能最强的Plaid版本，该车针对前后包围进行了调整，使风阻系数仅0.208。此外灯组和轮圈都有熏黑处理，提升运动化感受。Model S Plaid拥有一个宽大而饱满的车尾，熏黑尾灯搭配碳纤维板尾翼，进一步凸显动感，但并不显得夸张，很讨喜。

　　相比起外观，新车的内饰变化更大，横屏+全液晶仪表的组合更符合当下流行的趋势。在特斯拉经常被诟病的做工和用料方面也有提升，大量皮质与真碳纤维饰板的组合，让内饰的豪华感有了明显的提升。

　　全新的17英寸触摸屏幕可左右调整角度，拥有2200x1300的分辨率，官方宣称车载游戏系统可以提供主机级别的游戏体验，拥有每秒10万亿次浮点运算能力的处理器。除了前排的17英寸触屏外，后排也配备了独立的娱乐及控制屏幕，除了可以调整空调等功能外，还可以体验车载娱乐功能观看视频等当然，你无法忽视Yoke方向盘，它取消了很多拨杆，改为在方向盘上按键或滑动，方向盘安全气囊也重新设计，弹出后会有更好承托效果。

　　动力方面，特斯拉Model S Plaid搭载三电机驱动系统，峰值功率达到1020马力，最高车速可达322km/h，0-100km/h加速时间为2.1秒，CLTC续航里程为672公里。

● 预售：全新皇冠（皇冠SportCross）

　　在2022广州车展上，全新丰田皇冠正式开启预售，预售区间36.90-42.90万元，其将于2023年第一季度上市。新车作为丰田皇冠的换代车型，对整体车身设计进行了重新设计，展现了丰田最新的造车理念，与此前商务范儿十足的皇冠形成了鲜明的反差。据悉，新车将在3.2号馆一汽丰田展台展出。

　　外观方面，新车采用了丰田家族全新的设计理念，狭长的前进气格栅与两侧的大灯组相连接形成贯穿式设计，提升了车头的视觉宽度。同时，新车前包围采用了大尺寸的通风散热开口设计，整体搭配较为时尚。

　　另外，新车采用了溜背式的车顶设计，前后侧翼子板上则配备了宽厚的黑色轮眉，以凸显新车独特的跨界属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。

　　内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘，中控中央的悬浮式多媒体显示屏则与仪表台相连接，同时搭配了三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，整体内饰的布局和搭配能够展现出皇冠车型应有的大气感。

　　动力方面，根据此前的信息显示，新车将拥有2.5L混动版以及2.4T混动版两种动力选择，其中2.5L混动匹配的是e-CVT无级变速箱。而2.4T混动版匹配的是6速手自一体变速箱，该混动系统最大功率255kW，最大扭矩551牛·米，0-100km/h加速仅需5.8秒。

● 首发：一汽丰田皇冠Seden

　　12月30日，广州车展正式开幕，一汽丰田皇冠Sedan也迎来了首发亮相。该车可以看做是皇冠SportCross的轿车版本，外观设计方面一脉相承，不过车身降低后，整体气场更加接近熟悉的老款丰田皇冠。

　　新车外观依旧采用家族式设计语言，两侧类似C字形的大灯组与发动机盖线条均与皇冠SportCross一脉相承，下方进气格栅采用竖条状进行装饰，同时皇冠品牌LOGO也得以回归，都帮助新车增添了气场。

　　侧面来看，新车依旧采用溜背式造型设计，车顶线条十分流畅，同时该车并没有采用双色车身设计，下方配备20英寸密辐式轮圈，翼子板处还拥有类似通风口的设计，不过它只是起到装饰作用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。

　　车尾方面，新车在后备厢尾门上集成了扰流板，下方采用贯穿式尾灯设计，与下包围形成呼应。同时，车尾依旧采用丰田品牌LOGO，下方是“CROWN”英文标识。此外，新车或将采用纯电驱动，具体动力参数官方并未公布，关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

● 首发：宾利飞驰S

　　 2022广州车展正式开幕，在本届车展上宾利飞驰S车型进行了国内首发亮相。新车外观方面进行了运动化的调整，动力方面将有2.9T混动与4.0T V8两种可选。同时，我们也获得了该车在国内的指导价，其中飞驰S插电混动版275.8万元起，飞驰S V8售317万元起。

　　外观方面，新车依旧采用了四边形前进气格栅并搭配直瀑式中网结构，两侧的四圆大灯组由亮黑色边框修饰，前包围贯穿式的设计让新车展现出了非常不错的运动氛围。

　　车身侧面，新车较为修长，车身腰线从车头贯穿至车尾部，前后翼子板微微宽出车身的设计再配合大尺寸轮圈以及红色的制动卡钳，进一步展现出了新车的运动属性。

　　车尾部分，新车在后备厢上配备了一个小型的扰流板装饰，尾灯组采用了熏黑式灯壳加亮黑色的边框设计，后包围上也采用了亮黑色的装饰条点缀，同时还配备了黑色排气尾嘴，进一步增加运动气息。

　　内饰部分，新车依旧配备全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控中央则使用了可进行三面翻转的设计，将多媒体屏幕三联表等功能整合到了一起。

　　动力方面，新车将拥有2.9T V6插混以及4.0T V8两种动力可选。其中2.9T双涡轮增压V6发动机将配合一个电动机形成插电式混动系统，最大功率544马力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.1秒，该车型还拥有41公里的纯电续航里程。另一个4.0T双涡轮增压V8发动机最大功率为551马力，最大扭矩达到了770牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。官方0-100km/h加速时间为4秒，最高时速319km/h。

● 首发：奥迪A6 Avant e-tron概念车

　　2022广州车展正式开幕，在奥迪展台上我们看到了A6 Avant e-tron概念车，这是新车首次正式亮相。作为奥迪A6 e-tron纯电家族的第二款概念车型，新车将会同样基于PPE平台进行打造。同时，其也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产。

　　作为一台PPE平台车型，新车将会带来诸多亮点，包括800V高电压技术、270千瓦超充，以及达到700公里的WLTP工况续航里程等。此外，根据奥迪官方表示，新车的风阻系数仅为0.24，封闭式前格栅、导流槽、扰流板、扩散器、纯平底盘、22英寸低风阻轮圈、虚拟外后视镜等均起到了关键作用。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4.96米、1.96米、1.44米。

　　此外，新车还将在灯组内部应用数字OLED技术，并提供定制化的灯光特征可选。不仅如此，新车的车身两侧各装有3个小型高分辨率LED投影仪，可通过定制化动态灯光投影实现个性化迎宾功能。

　　动力方面，新车将会配备两台电动机，最大功率为350千瓦，峰值扭矩为800牛·米，可以在4秒内完成0-100km/h加速。此外，单电机版车型也将拥有7秒内“破百”的加速能力。此外，新车将会配备100千瓦时电池组，电池组将会平整地安装在车身底部，不侵占车内空间；同时，800V高压快充的加持能够让亏电状态下的车辆续航10分钟增加300公里；从5%充至80%所需时间不到25分钟。续航里程方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车拥有700公里的WLTP续航表现。

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● 首发：集度ROBO-01

　　集度首款汽车机器人ROBO-01于2022广州车展正式亮相，新车搭载高通8295芯片和英伟达Orin X芯片，整车AI算力达538TOPS。集度ROBO-01基于领先SEA浩瀚架构打造，新车拥有“星河紫、星宇灰、星辉橙、星晨白”四种配色。集度汽车机器人ROBO-01及其探月限定版将于2023年开启交付。

　　外观方面，ROBO-01外观延续了概念车的设计，侧面采用了悬浮式车顶设计，同时还采用了隐藏式门把手。车身尺寸长/宽/高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm。尾部则采用了贯穿式尾灯，整体造型十分简洁。其后备厢空间达到555L，座椅放倒后可扩展至1528L。

　　与ROBO-01探月限定版相比，除了探月专属金属元素、专属车身色“星瓷白”、座椅鹅颈灯、“LUNAR EDITION”图标丝印、探月logo等标识外，ROBO-01在内外饰的视觉感上基本与ROBO-01探月限定版保持高度一致。

　　整车内饰以浅色为基础，几乎最大还原了概念车的内饰设计，中控搭载3D无界一体化屏幕，屏幕尺寸为35.6英寸，未来感十分强烈，U型方向盘给新车增添了不少战斗氛围。

　　作为智能化领先的中大型SUV，ROBO-01标配高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互，领跑行业一个代际。 

　　集度汽车机器人ROBO-01消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控，并保留了U型方向盘、3D无界一体化超清大屏、主动升降式扰流板、共情交互大灯等极具未来感的设计。

　　动力方面，新车配备宁德时代100kWh电池，续航最高可达600km。双电机最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.9s。网络建设方面，集度首家品牌体验中心年内即将在上海开业，2023年计划进军国内46个城市，开设100家门店，初步完成销售网络的布局。

　　ROBO-01也将搭载高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）。在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。

● 首发：集度ROBO-02

　　除了ROBO-01之外，集度汽车在本届广州车展上还为我们带来了第二款车型——ROBO-02，集度第二款汽车机器人，不过，现场发布会并未公布这款车型的更多信息。

　　集度全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系，并根据用户在更多场景下的高阶智能驾驶需求，双方共同将Apollo能力进行重新集成和开发验证，实现用户用车场景的高阶智能驾驶体验。集度已率先应用百度ANP3.0能力，在此基础上双方联合研发集度高阶智能驾驶系统。未来ROBO-02也将为用户带来多场景下的高阶智能驾驶体验。同时，集度也会为ROBO-02量身打造场景化服务更强的智能化功能。

　　外观方面，新车的前脸采用了电动车常见的封闭式设计，Y字形的前灯组具有不错的视觉冲击力，整车的前脸也具有不错的辨识度。

　　来到车身侧面，新车采用了溜背式的轿跑设计，整体比例协调、轮廓线条流畅。运动感强烈的轿跑式车身营造出蓄势待发的感觉，看着颇为大气。而在细节方面，低风阻的轮圈配以小尺寸的外后视镜以及隐藏式的门把手都在为优化风阻做出努力。

　　细长的贯穿式尾灯使得新车的车尾具有不错的科技感，尾灯在两侧进行Y字形处理与前灯组相呼应，整体辨识度也比较高。同时，我们还能在侧面的翼子板上看到用于视野辅助的摄像头，全车多处地方也安置有雷达以及摄像头等传感器，因此从配置上看这款车应该具有不错的自动驾驶辅助功能。

　　内饰方面，新车采用环抱式的内饰，并加入了炫彩的氛围灯，方向盘采用半幅式的设计，同时车内配备一块贯穿式屏幕。

● 首发：兰博基尼Urus S

　　12月30日，2022广州车展正式开幕，在本届车展上，兰博基尼旗下Urus S车型正式亮相。新车作为Urus的中期改款版本，对车辆的外观等部分进行了一些优化更新。此前，新车已经公布了国内售价，为297万元起。

　　外观方面，新车前包围进行了重新设计，前通风散热开口尺寸更大，造型也更加动感。前发动机舱盖上还设有两条通风开口，能够为发动机进行散热。

　　车身侧面，新车整体造型与老款车型相比变化不大，溜背式的车顶线条配合前后突出车身的宽体翼子板，再加上经典的带有棱角的轮眉设计，展现出了兰博基尼独一无二的设计理念。

　　车尾部分，新车配备了小型扰流板，并采用了“Y字形”尾灯组设计，在点亮后具有一定的辨识度。同时新车后包围两侧也进行了重新设计，拥有尺寸更大的通风开口造型，后包围扩散器也经过了优化，搭配双边共四出的排气布局，让新车的运动感得到更好的展现。

　　内饰部分，新车配备了全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，中控中央搭配了内嵌式的多媒体显示屏，下方还搭配了触控式的功能控制区域，而新车的驾驶模式选择拨杆展现出了非常战斗的设计。

　　动力部分，新车配备了4.0T双涡轮增压V8发动机，该发动机经过了优化调整，其动力响应与性能表现有所提升，最大功率为640马力（海外版车型666马力，引进国内的车型因为排放问题，仅为640马力），最大扭矩850牛·米，不过S版本没有Performante那样极致化的减重，重量功率比为3.7公斤/马力，0-100km/h为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速305km/h，100-0制动距离为33.7米。

● 首发：兰博基尼Huracán Tecnica

　　2022广州车展正式开幕，在本届车展上，兰博基尼Huracán Tecnica车型正式亮相。新车凝聚了兰博基尼在设计及工程学方面的专业经验，拥有极致的驾驶乐趣，定位在Huracán EVO RWD与Huracán STO之间，动力依旧搭载5.2L自然吸气V10发动机，0-100km/h加速时间仅为3.2秒。

　　外观方面，新车采用了全新的设计，车头部分的造型灵感来自Sian车型，前包围两侧三叉形状的通风开口让新车看上去更加动感，同时新车还配备了全新的前唇扰流板，进一步增加车头下压力。

　　车身侧面，新车依旧呈现楔形车身的设计理念，但相比于普通版Huracán EVO的车身进行了些许改变，中段发动机散热进气开口进行了重新设计，完美的弧线造型也是取自旗下SCV12赛车车型，进一步展现兰博基尼独特的设计语言。

　　车尾部分，新车后发动机舱盖采用了全新的设计，并采用了碳纤维材质打造，整体更符合空气动力学设计；车尾扰流板也采用了尺寸适中的造型，优化了尾部空气动力学的设计，后包围中央还使用了双边共两出的六边形排气尾嘴，尾部扩散器也进行了重新的优化。

　　内饰部分，新车配备了全液晶仪表盘以及带有换挡拨片的三辐式多功能方向盘，中央通道区域设置了一排物理按键以及纵向布局的内嵌式多媒体显示屏，其下方还采用了带有红色翻盖设计的一键点火开关，整体布局展现出了非常不错的科技氛围。

　　动力方面，新车搭载一台与Huracán STO相同的5.2升自然吸气V10发动机，最大功率640马力，最大扭矩565牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱以及四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.2秒。此外，新车还采用了重新调校的兰博基尼LDVI车辆动态控制系统、多种驾驶模式和专门调校的悬挂设置，结合后轮转向和优化的制动冷却系统，让新车在公路和赛道上拥有更好的驾控表现。

● 首发：上汽大众途铠

　　在2022广州车展上，上汽大众带来了途铠的300TSI车型，新车采用最大功率118千瓦的1.5T四缸发动机。

　　作为新增的车型，途铠延续当前的外观风格设计，基于大众MQB平台打造的它，采用了与途昂相似的格栅造型，并且同样使用了灯组与格栅相连的设计手法，使得整车前脸视觉效果更大气。

　　车身侧面以及轮眉处的黑色塑料装饰与前后保险杠相连，尾灯采用贯穿式造型，熏黑的设计也突出了运动感。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距为2651mm。

　　动力方面，途铠新增一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦。传动系统预计匹配7挡干式双离合变速箱。

● 首发：埃安AION Hyper GT

　　在2022广州车展上，埃安高端序列车型Hyper GT正式亮相，新车是搭载全新LOGO、全新平台和全新电子电器架构的首批量产交付车型，可以说埃安现有的王牌技术都将在Hyper GT上得到首次应用。

　　Hyper GT的设计语言挺有意思，叫“风生水起”，它的灵感源于Hyper GT很像一枚金属水滴，将优秀的空气动力学融入到设计中。新车配备了全新的品牌LOGO：AI神箭，它的前大灯比较修长，拥有可编程智能灯语，大灯能跟随音乐旋律而舞动。在车头下方，Hyper GT配备了自调节格栅，它会根据车速主动开闭。

　　Hyper GT的车身侧面非常流畅，几乎看不到多余的线条。要说这款车最吸引眼球的地方，当属拉风的开门方式。它的开门角度高达43°，旋翼开门宽度达573mm，这样的设计有效降低车身高度。

　　相比前脸、侧面，Hyper GT的尾部同样不乏看点。其中，细长的尾灯与头灯设计形成呼应。骚气的尾翼同样是Hyper GT整个外观的点睛之笔，它的宽度为1465*183mm，启动时，三段式的尾翼陆续升起展开，有效引导风流动的轨迹，加强下压力。

　　Hyper GT总共配备了39个感知硬件，除了常规的摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达外，它还配备了三颗第二代智能可变焦激光雷达，分别位于车顶和车前两侧。值得一提的是，风云三号卫星红外遥感技术首次应用到Hyper GT上，它在夜间场景具有独到优势，哪怕在雾霾、沙尘等恶劣天气下，也能识别生命体，更好地行人和动物。

　　在车内，这款车采用了十分简洁的设计，驾驶员前方远端有一个全液晶仪表，中控中央则是大尺寸的液晶屏。动力方面，即使是后驱单电机版本，它的最高输出功率340马力（250kW），最大扭矩434牛·米，0-100km/h加速可达4秒级。与此同时，它还使用了VGR可变转向系统和智能减振系统，实时感知路况，以毫秒级的响应调整减振器阻尼，让车辆更顺更稳。

● 首发：广汽绿境SPACE概念车

　　2022广州车展正式开幕，在本届车展上，广汽集团旗下的氢能概念车“绿境SPACE”正式首发亮相。新车采用了MPV的车身形式，内饰部分采用了大量中国山水的设计元素，以展现氢能源无污染的环保理念。

　　外观方面，新车前格栅采用了超大尺寸的格栅设计并搭配直瀑式的造型，其设计样貌像极了张开大嘴的“须鲸”，整车车头也采用了类似“子弹头”的设计，以降低风阻系数。

　　车身侧面，新车整体造型极为修长，弧形的车顶线条一直延伸至车尾部，同时新车还采用了鸥翼式的车门。

　　车尾部，新车的整体设计被称之为“飞檐翘尾”，其造型采用了与前格栅相呼应的直瀑式设计，同时整个尾部的造型也非常简洁。

　　内饰部分，新车采用了云山珠水织物面板理念，据悉这一理念未来将应用到广汽的更多车型之上。在概念车内展现了两个概念化的座椅，以及围坐式沙发和茶几，整个线条如同流觞曲水，重山浮云，展现出中国意境之美，和中国的茶文化。

　　驾驶席方向盘类似未来的飞船的手柄，中央有一块识别监测屏，中控台是由织物屏和IP屏组成，前者负责提供驾控信息，后者则是氛围烘托。据悉，新款车型将以氢能为动力，将可能配备自动驾驶辅助系统。

● 首发：阿尔特TRUCK MAD

　　在12月30日开幕的广州车展上，阿尔特汽车正式发布了旗下全新概念皮卡车型——TRUCK MAD，其将在全新智能数字化汽车平台上进行打造，展示对未来市场的愿景。

　　外观方面，新车前脸充满机甲风格，采用横向线条布局的大灯造型充满未来感。新车侧面线条充满肌肉感，并采用了对开门式设计，尾箱与车顶高度落差非常低，营造出一种类似溜背的造型，同时也增添了新车宏伟的气场。

　　新车的车身尺寸长宽高为5878*2198*2029mm，轴距3622mm，定位于全尺寸全地形纯电皮卡。其采用对称式造型、无B柱对开侧门设计、交互式前后灯、单向透光一体化车身，非常的科幻。

　　新车内部有驾、享、悦、野四种坐席模式，采用钻石五座设计布局以及星舰式中心驾驶席。其他配置方面，360°透明座舱系统、多功能尾箱（脱困板，工具箱，急救箱，移动充电宝，拓展锚点，应急供电器）也都是该车的配备。

　　动力方面，其续航里程可实现800km以上续航，配合电池包可提升到1000km。阿尔特全新智能数字化汽车平台拥有高集成化、模块化、柔性化以及轻量化等特点，可兼容紧凑型型至中大型纯电动乘用车，包括轿车、SUV、MPV以及皮卡等，还有VAN类纯电物流车以及4.5-8吨纯电动商用车的平台。该平台采用上下车体分离技术，使得底盘和车体可分开独立进行设计、开发和验证。

● 首发：广汽丰田凌尚双擎版

　　日前，2022广州车展上，广汽丰田凌尚双擎版正式发布，搭载丰田最新一代的THS混动技术，是一款油电混动车型，预计新车很快将投放市场。

　　外观方面，凌尚双擎采用专属的蓝色LOGO，整体风格与纯燃油版保持一致，采用多条幅的横向设计，前大灯依然是经典的镰刀型样式，内部包含一个透镜设计。

　　车型尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距为2750mm。车辆尾部也仍然是传统的设计，尾灯上部为制动灯，下部为转向灯，尾标同样是专属的蓝色LOGO。

　　第五代THS混动系统的1.8L三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。它采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，将损耗降低了约10%。值得一提的是还采用了全新开发的锂电池系统，在实现现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。

● 首发：广汽丰田锋兰达双擎版

　　2022广州车展期间，广汽丰田宣布双擎品牌焕新发布会，引入第五代双擎混动技术。作为新战略的一部分，广汽丰田锋兰达混动版正式发布。

　　广汽丰田锋兰达混动版保持了锋兰达的整体设计，新车前脸为家族式风格，大嘴式进气格栅具有辨识度。作为混动车，新车的LOGO也更换为蓝底版本，在前翼子板上也增加了混动标识。

　　相比于燃油版，新车侧面的设计也有一定的微调，具体为侧裙中增加了镀铬装饰，风格进一步向威兰达靠近，整体更加上档次一些。目前新车内饰尚未公布，有可能会采用最新的智能座舱系统以及驾驶辅助系统（详情点击这里了解）。

　　相比于这些改变，想必大家更关注它所采用了全新一代混动系统。第五代THS混动系统的1.8L三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。它采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，将损耗降低了约10%。值得一提的是还采用了全新开发的锂电池系统，在实现现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。

● 首发：启辰Ve概念车

　　2022广州车展上，东风日产启辰正式启动新能源战略，同时还发布了Ve概念车。新车定位一款SUV车型，基于启辰V-π纯电平台打造，支持800V快充等先进技术。启辰还宣布，不再研发纯燃油车，并每年推出至少2款新能源车型。

　　外观方面，新车采用封闭式前脸，凌厉的线条勾勒出了车头，并融入启辰最新的家族式V字设计，十分动感。

　　侧面，新车造型紧凑而动感，旋风状的轮圈增加了时尚气息，尾部则采用贯穿式尾灯，造型精致亮眼。

　　目前官方并未公布新车的动力和内饰，仅知道新车脱胎于启辰V-π纯电平台，支持800V快充，关于新车的更多消息，我们将持续关注。

● 首发：启辰大V DD-i混动版

　　2022广州车展上，启辰大V DD-i混动版正式亮相，该车配备1.5T发动机和电机组成的插混系统，百公里油耗在4L级别。

　　新车采用全新的直瀑式V型中网设计，上部镀铬装饰也强调了V型设计，两侧的车灯纤细修长，保险杠两侧有一个较细的进气口，相比燃油版整体看上去更时尚和科技。

　　车身侧面与燃油版设计类似，整体并没有采用过多的线条刻画，前后侧翼子板微微宽出车体，配合车门下方内凹式的筋线设计，让新车看上去富有不错的力量感。

　　车尾部分，新车配备了一个车顶扰流板，并搭配熏黑式的贯穿尾灯组设计，内部光源呈现纵向列队式布局，在点亮后极具辨识度。新车后包围还采用了多层式的设计，让新车展现出了不错的层次感。车身尺寸方面，参考燃油版，新车长宽高分别为4562/1917/1625mm，轴距为2700mm。

　　动力方面，新车配备1.5T发动机和电机组成的插混系统，百公里油耗在4L级别。关于新车的信息，我们将持续关注。

● 首发：一汽红旗H6

　　在刚刚开幕的2022广州车展上，一汽红旗H6正式亮相。作为红旗品牌年轻化设计方向的新车型，极具攻击性的设计语言与运动化外观颇为瞩目。据官方表示，新车将于新春时节开始接受预定。2023年，红旗品牌还将推出5款车型，其中包括2款电动车型。

　　外观方面，红旗H6在车头部分继承了家族化设计，前格栅两侧变得更加粗壮，内部纹理采用点阵布局，配合两侧细长的LED大灯与前杠设计，使得整个车头看起来极具战斗感。发动机舱盖筋线凸起，中央红旗车标从前格栅向后延伸，很有气势。

　　车身侧面与很多红旗品牌“四平八稳”的设计风格不同，虽然保留了平直窗线风格，但侧面腰线凸起为其增色不少，略带溜背且向内收敛的感觉也提升了不少运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm。

　　车尾设计则采用了曲线与曲面配合的手法，较为复杂的贯穿式尾灯、后保险杠造型与中出排气口造型，都让红旗H6看上去十分运动，富有活力。

　　 动力方面，新车将搭载2.0T发动机，相比红旗H5的参数有所提升，其最大净功率为180kW，预计传动系统依旧会匹配8速手自一体变速箱，WLTC油耗为6.55L/100km。

● 首发：红旗E-QM5改装版

　　在2022广州车展上，红旗E-QM5改装版迎来首发亮相，新车在原车的基础上增加了一些改装套件，并采用了颇为吸睛的车身配色，估计不少朋友都会感叹：这还是我们熟悉的红旗吗？

　　外观方面，新车与现款红旗E-QM5一致，LED日间行车灯采用艺术化的曲线设计，与进气格栅融为一体，分体式前大灯位于前格栅两侧，造型别致。车身采用了个性的绿色，增加了一套黑红配色的前后保险杠，以及红色的刹车卡钳及轮圈装饰，再搭配一个小巧的扰流板，显得十分独特。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5040/1910/1569mm，轴距为2990mm。车尾大量采用了横向的线条，进一步提升了尾部的视觉宽度。此外尾灯的设计十分别致，个性十足，双L造型有着很强的辨识度，提升了尾部造型的气势。

　　续航方面，参考在售车型，可提供431km充电、605km长续航版、431km换电版三种动力选择。其中红旗E-QM5 PLUS的续航可达到605km。

● 首发：全新广汽传祺GS3

　　　　在2022广州车展上，全新一代传祺GS3·影速正式亮相。新车基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，并采用全新的家族式设计风格，视觉效果极具未来感。

　　全新一代传祺GS3·影速诞生自GPMA平台，随着采用全新的命名，也正式宣布它加入“影”系家族，而它的造型设计自然多了几分“影”系风格。它采用全新的设计风格，多边形的前格栅内部辅以直瀑式元素设计，搭配下方三段式进气口以及造型凌厉的大灯组，在提升车辆时尚感的同时，也加大了这款车的辨识度。

　　 R-STYLE版的前脸增加风刃前铲设计，搭配西柚橙的点缀，整体更加激进。该版本配备的六星之芒19寸轮毂以“Y”“H”的符号，构成六边形布局，在车尾还会采用官方称为“钜浪音速”的中置双出排气，犹如发射器。

　　全新一代传祺GS3·影速车身侧面采用丰富的腰线设计，搭配密辐式黑色轮圈，动感十足。与此同时，它采用了隐藏式门把手。尾部方面，新车未来将根据配置不同提供两种套件，一种为双边共两出布局，而另一种（R-STYLE版）则为中置双出，并配有大尺寸扩散器，带来不同视觉效果。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4410（4446）/1850/1600mm，轴距为2650mm，长度、宽度与轴距都在现款基础上有所增加。其中，轴距相比上一代车型加长了90mm，进一步提升乘坐空间表现。

　　 它的内饰同样采用了全新的设计风格，配备全液晶仪表以及大尺寸中控屏，科技感较上一代车型大大增强。它将搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统，丰富的娱乐功能、导航以及车辆信息设置等应有尽有。与此同时，新车将配备ADiGO主动安全辅助功能，它包含主动刹车、车道偏离辅助、限速标识识别以及智能避让等细分功能。

　　动力方面，新车将搭载4A15J2 1.5T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率提升至177马力（130kW），相比现款增加了14马力。与发动机匹配的7DCT双离合变速箱，官方宣称R-STYLE版的0-100km/h加速仅需7.5秒。

● 首发：传祺GS8旅行者

　　在2022广州车展期间，广汽传祺带来了一款传祺GS8旅行者版本，它是基于现款传祺GS8打造的改装车型，整体风格更加个性。

　　新车在设计层面相比原版车型有较大的改变，前格栅为全新风格，增加的粗壮饰条配合梯形的中网，要更有力量感。此外在车顶、格栅两侧、前包围两侧以及侧裙等部位还增加了橙色的装饰元素，带来一丝未来感。

　　在车顶，这款车还安装了可折叠露营帐篷，而在车尾我们看到了可向后打开的折叠座椅，看来这款车在设计层面注重的是户外的体验。

　　车内方面的调整主要是配色和材质方面的提升。比如它大量采用了皮质+Alcantara材质面料，中控台部分位置则加入了碳纤维面板。颜色方面，在黑色为主色调的基础上，车内也增加了很多橙色的点缀，更有活力。

　　动力部分，参考现款车型提供两种动力总成，其中领航系列搭载广汽研发的钜浪动力，全新的2.0T GDI发动机最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，匹配爱信8速自动变速箱，并且提供四驱系统。双擎系列则搭载与丰田合作的THS混动系统，由2.0T四缸涡轮增压发动机（190马力）和电动机（182马力）组合而成，传动方面匹配E-CVT变速箱。

● 首发：新款北京BJ80

　　12月30日开幕的广州车展上，2023款BJ80正式亮相，新车作为改款车型，在设计与配置方面有所升级。新车采用非承载式车身，搭载2.3T和3.0T发动机。

　　外观方面，2023款BJ80基本延续现款车型的设计，车头五孔镀铬中网，车辆采用分体式大灯设计，包括圆形的前大灯、圆形的转向灯和圆形的日间行车灯，保险杠处还有两个雾灯设计。2023款BJ80保持高度的整体感，整体更高级。

　　车辆尾部，新车采用经典的“小书包”备胎装备，车尾是传统的竖置式尾灯，整体依然方正阳刚。2023款BJ80后保险杠新增了双边共两出的长方形排气，视觉上有所提升。

  内饰方面，2023款BJ80也同样延续现款车型的设计，整个中控台功能分区明确，配备全液晶仪表盘和方形中控屏，多媒体系统按键和空调按键区位于下部。车辆配备座椅加热和座椅通风、方向盘加热等。新车依旧配备电子挡把，并配备低速四驱。

　　动力方面，新车依旧搭载2.3T和3.0T涡轮增压发动机，2.3T发动机最大功率231马力（170千瓦），与之匹配的是6速手自一体变速箱，3.0T V6发动机最大功率280马力（206千瓦），与之匹配的是8速手自一体变速箱。

● 首发：北京汽车魔方女神版

　　2月30日，2022广州车展正式开幕，在本届车展上北京汽车魔方女神版首次亮相。作为一款特别版本车型，该车将会在车展期间亮相，它采用了一些独特的设计。

　　魔方女神版整体采用了红色的车身（现款也有红色版本），在侧面还加入了深色的羽毛图案。魔方本就定位一款个性的SUV车型，提供双色车身设计，以及个性的黑色轮圈，再配上女神版红色车漆，要更加吸睛一些。

　　该车另一个亮点则是取消了传统的外后视镜，改为后视摄像头。车内的设计则与现款保持一致，它采用了黑色配荧光绿的配色版本，中控部位则有一块液晶屏。

　　动力部分，该车搭载1.5T发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩为305牛·米。传动系统部分匹配的是7速双离合变速箱。

● 首发：北京BJ60露营版

　　12月30日，2022广州车展正式开幕，在本届车展上北京越野发布两款BJ60新车型，其中的露营版以场景出发，进行了全新打造，颇有看点。

　　基于BJ60打造的露营改装方案，在外观方面通过星空、树木、群山等自然元素打造森林入夜后静谧的色彩氛围，并通过剪影的创意手法，呈现出全家人出现野营的画面。

　　配置方面升级了覆盖发动机、变速箱、分动箱、传动轴的镁铝合金底盘防护，支持一键遥控升降的硬板式电动折叠帐篷、带有防虫网，集观景、通风于一身透明设计蚌式闭合天窗、270°内嵌式侧边帐、露营水电供应系统、太阳能高效充电变电系统、后备箱露营模块、DSP智能KTV系统，为出行露营提供更多的便利与乐趣。此外，还增加了容量达到75L的轻量化副油箱，让其航程更远，出行无忧。

　　 BJ60搭载2.0T+48V轻混动力，发动机最大功率196KW，最大扭矩406N·m，48V轻混系统还能额外生成50N·m。

● 首发：北京BJ60豪华版

　　 12月30日，2022广州车展正式开幕，在本届车展上北京越野发布两款BJ60新车型，其中一款为外观小幅升级的北京BJ60豪华版，另一款为增加户外套装的北京BJ60露营版。北京BJ60目前在售车型共5款，售价区间为23.98-28.58万元。

　　北京BJ60豪华版车型主要针对前后保险杠进行了升级，前保险杠采用横向贯穿式银色装饰，整体精致感有所提升。另外新车还将换装22英寸密辐式轮圈，车侧肩线增加了线条装饰，提升豪华感。后保险杠也采用大面积银色装饰，同时反光条布局也有所调整。

　　作为特别向豪华属性的改造车型，基于BJ60打造的家玩豪华改装方案将整车内外采用碧玺绿色作为主色调，辅以闪亮的金色作为点缀。车身外漆的喷涂过程控制漆膜的膜厚、丰满度、光泽度以及漆膜橘纹大小控制严格标准施工及设计，采用德国SATA低气压HVIP喷枪控制清漆的漆膜，从底到面12层油漆纯手工打造，采用4工序双层清漆分层喷涂，清漆表现高透亮水润，底色漆银粉颗粒透底粒径分层具有较强的金属质感。

　　内饰使用豪华真皮材料，配合特别的绗缝，手工的高级木料、羊毛地毯等打造出奢华感的空间。沉稳浓郁的绿色仍然是内饰的主基调，仪表台和中控搭配上中明度的大地棕色胡桃木装饰，金色装饰点缀在其间，座椅的绗缝是全新打板的长线条设计，体现出柔和的美感。门板和中央扶手有皮革叠加和金色的印刷图案，其设计灵感来自连绵的山峰和中国扇面扇动划过的柔美线条。

　　整车相对基础版BJ60，将底盘降低10mm，提升了公路驾驶的舒适性、稳定性和操控质感。动力方面，北京BJ60搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率196千瓦，最大扭矩406牛·米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，配备分时四驱系统，可电控切换2H、4H、4L模式，ATS全地形系统支持9种驾驶模式的选择。另外，新车还采用非承载式车身，并配备前、中、后三把锁，其中分动器可扭矩放大2.54倍。

● 首发：新款北京X7

　　日前，在2022年广州车展上，新款北京X7正式亮相，新车采用全新的外观与内饰设计，设计上全面升级。

　　外观方面，新款北京X7采用了与车身同色的中网设计，无边框设计，更具立体感，新车采用贯穿式的头灯设计，熏黑的车灯视觉上更为深邃。整个前保险杠展现出运动车型的特质。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4755/1892/1715mm，轴距为2800mm。车辆尾部，同样是采用贯穿式的车灯设计，尾灯中央带有北京车标标识，车辆尾部采用双边共四出排气。

　　内饰方面，新车采用双联屏的设计，同时中控台采用贯穿式的空调出风口，空调面板也有独立的显示区域，变速器排挡方面，新车使用电子排挡，功能分区明显。

　　动力方面，新车将搭载代号为A156T2H的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率188马力。更多新车信息我们将持续关注。

● 首发：林肯Star概念车

　　在2022广州车展上，林肯Star Concept SUV正式与公众见面。新车代表着林肯未来电气化转型的设计风格。

　　新车前脸采用十分简洁的设计风格，融入了大量的灯光效果，使人一眼就能判断它是一款纯电动车型。其前舱盖由电致变色玻璃制成，可以通过按键控制其变为透明或不透明，方便车主查看其内部放置的物品，当然，它的车头还有隐藏式储物格，打开方式像是抽屉一样，十分科幻。

　　侧面来看，新车同样不乏发光元素进行点缀，并且通过封闭式轮圈以及溜背式车尾降低风阻。新车将配备无框车门，采用对开门设计，在车门边缘印有品牌LOGO。车尾整体与前脸设计形成呼应，同时它也“暗藏机关”，可以伸出类似“钓鱼座”的座椅，丰富用车场景。

　　内饰方面充满科技感，首先前后座椅采用不同配色十分罕见，同时后排座椅还配备有独立脚托以及冰箱等设计，满足后排乘客的舒适度需求。中控台前方则几乎取消了实体按键，仅保留了一个旋钮装置。

　　据悉，未来林肯纯电动车型都将采用后驱或四驱版本。另外，根据概念车车顶上的激光雷达来判断，在自动驾驶方面，林肯或也将在未来推出新车时带来惊喜。

● 首发：风行M7大师版

　　12月30日，2022广州车展正式开幕，在本届车展上，东风风行M7外交官大师版首次亮相，新车将满足更高用车需求的全新豪华MPV车型，据现场销售人员表示，该车预计售价或为33万元整。

　　外观方面，新车基于风行M7打造，外观采用双色车身设计，前脸全新的金色车标搭配粗壮的直瀑式格栅看起来十分豪华大气，两侧雾灯处也加入了金色装饰，而前大灯组依然维持M7上的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5170/1920/1930mm，轴距3198mm。

　　车辆侧面，车门滑轨、装饰条、门把手都加入了镀铬装饰，大尺寸的多条辐轮圈格外抢眼。车辆尾部依然回归到老款车型的LOGO，后保险杠进行了重新设计，加装镀铬装饰，后扰流板上加入了更具个性的高位制动灯。

　　内饰以棕色和橘黄色系搭配为主，整体材质进行了升级，加入木纹质感的饰板，更加彰显豪华氛围。内饰中控大尺寸竖屏得以保留，预计车辆后排座椅在舒适性上也将会有较大提升。

　　动力方面，风行M7大师版预计与M7车型相同，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力（165千瓦），最大扭矩385牛·米，匹配8速自动变速箱。

● 首发：风行T5 EVO硬核灰

　　在12月30日开幕的广州车展上，风行T5 EVO硬核灰改装车正式首发亮相。该车此前已经开启订购，可通过小程序购买改装卷，限量900份，参与的车型为风行T5 EVO（含热浪）。

　　外观方面，新车沿用了东风风行T5 EVO热浪家族的外观风格，配合灰色车身涂装，视觉效果突出。细节来看，热浪家族车型在普通版车型的基础上加入了新的外观包围，搭配大尺寸前格栅和分体式大灯，增添了一份运动感。

　　新车内饰保持不变，依旧采用黑红搭配的运动风格色调，同时在中控台上增加了类似碳纤维纹理的装饰，提升运动感。造型经典的T字型中控台层次感较好，液晶仪表盘与中控屏幕的双联设计在经过圆角处理之后有一定的精致感。王者权杖电子挡杆以及周边使用了钢琴烤漆面，质感突出。

　　动力方面，东风风行T5 EVO搭载1.5升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

● 首发：风行旗舰MPV概念车

　　在2022广州车展期间东风风行旗舰MPV概念车正式亮相，该车此前在品牌发布会上曾经亮相过，此次是在车展正式向公众发布。

　　风行旗舰MPV概念车的整体设计富有未来感，前脸为大尺寸封闭式格栅，内部还融入了点阵式的光源进行点缀。在两侧，概念车的大灯也富有设计感，据悉灵感来自于活字印刷术，田字形的大灯上下为星光灯组排列。

　　侧面来看，这款概念车拥有修长的车身，我们没有看到门把手设计，作为概念车的它为了保持设计美感应该采用的是遥控车门。大尺寸的轮圈内部也采用了蓝色的装饰，体现它新能源车的身份。

　　车内部分，这款车采用了环绕式的连屏设计，仅前排就拥有门板显示屏、液晶仪表、中控长屏等，舍弃了所有的物理按键。此外方向盘采用可收放的设计，预示着它会匹配自动驾驶技术。

　　该车采用7座布局，前排座椅可以实现向后旋转，这是为了贴合自动驾驶场景而设计的。接下来，风行将推出更多新能源产品，预计未来的某款MPV车型会以这款概念车为蓝本进行打造。

● 首发：ZEEKR M-Vision概念车

　　2022广州车展期间，极氪汽车带来了ZEEKR M-Vision概念车，这款车将于2024年具备量产条件，未来会成为一款无人驾驶商用车。此前，该车已经在美国洛杉矶亮相。

　　ZEEKR M-Vision概念车是基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造的，由极氪与全球知名无人驾驶技术公司Waymo携手开发。它整车采用了胶囊式的设计思路，尽最大可能提升车内乘坐空间。无B柱以及对开式车门，不仅有仪式感，也提升上车的便利性。据悉，前后门的开度可以达到1.4米。

　　我们可以看到它车身上多处安装有自动驾驶所需的雷达，未来它的量产版将成为无人驾驶的商业运营车辆。可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。车辆可充分兼顾乘客和运营商的需求，可根据具体场景，提供个性化服务。

　　值得一体的是，浩瀚-M架构专门为无人驾驶移动出行开发，具备智驾乘坐体验、进出方便性、舒适享受、静谧空间、低使用成本和五星安全六大特点。该车拥有2700-3300mm的宽泛轴距，让车型拥有扩展性，并支持灵活多变的座椅布局。

　　此外在出行服务设计方面，ZEEKR M-Vision拥有5年50万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达16小时以上。所有零部件都经过严苛的耐久测试，服务寿命远超同级乘用车，为出行车队运营商大幅降低运营成本。

● 预售：三菱L200

　　在2022广州车展上，三菱旗下的皮卡车型——三菱L200正式开启预售，预售价格为27-30万元。采用了家族化的设计风格，并搭载2.2T柴油发动机，由广汽商贸平行进口。

　　外观方面，新车采用全新的家族化设计风格，X造型的前脸融入了镀铬饰条，前大灯的造型十分犀利，并且融入了LED光源。造型硬朗的前保险杠下方还搭配了银色的下护板。

　　车身方面，新车将提供四门两排、双门两排和双门单排三种版本，为不同的用户提供更多的选择。尾部的造型仍旧方正，银色的后保险杠集成了上车踏板的作用，其还主要针对尾灯进行了调整，融入了LED光源。

　　内饰方面，中控台采用对称式的设计，整体风格以简约为主。新车在部分内饰上使用了更多软性材质，从而增加整体质感和舒适性。此外，新车还将增加主动安全系统、被动安全系统以及USB接口等配置。

　　动力方面，新车搭载的是2.2T MIVEC柴油发动机，最大净功率为110kW，峰值扭矩为400牛·米。传动系统方面，匹配的是6速自动变速箱。

● 首发：雷达RD6改装车

　　2022广州车展正式开幕，在本届车展上，雷达汽车基于雷达RD6打造多款改装版车型正式亮相。其中包含咖啡改装车、钓鱼改装车以及电动骑行助力改装车。

　　新车在现有车型基础上更改了车身涂装，并在尾箱中增加了诸多改装组件，比如车顶帐篷，多功能储物箱等，方便用户在钓鱼等场景的使用。

　　而这款结合咖啡的改装车其实就是对一个应用场景的展示，并没有过多的改装，而是在尾箱中安置了一个咖啡机，挺适合跳蚤市场等场景。

　　这款黄色的改装版与第一款车型较为相似，加装了车帐篷，而由于取消了部分储物箱，所以下方有巨大的空间，可以放置自行车等物件。

　　动力方面，新车依旧搭载最大功率为200kW的单电机，官方表示0-100km/h加速为“6秒级”，最大续航里程632公里，支持120kW快充，并具备经济、舒适、运动多种驾驶模式。

● 首发：科莱威CLEVER改装版

　　2022广州车展正式开幕，在本届车展上荣威官方发布了一台科莱威CLEVER改装版车型。该车基于普通版打造，主要针对外观内饰进行了一些个性化的修饰。不过该车并非官方改装车，未来不会量产上市

　　外观方面，新车两侧的大灯组采用了熏黑式的设计，前包围中央配备了一组黄色的雾灯，配合双色车身设计，让新车展现出了十足的个性化属性。另外，新车还配备了全新的密条辐轮圈以及红色的制动卡钳，进一步展现运动化属性。

　　 车尾部分，新车尾灯组也采用了熏黑式的设计，造型更加动感，后包围等方面的设计则与普通版车型相差不大。

　　内饰部分，新车配备了传统的指针式仪表盘，并搭配了一个极具复古风格的木质三辐式方向盘，中控配备了内嵌式的多媒体显示屏，中央通道区域还保留了机械式的按键以及手刹机构。同时新车内饰还采用了红色座椅、黄色门板以及黑色中控台的搭配。

　　动力方面，新车将搭载一台最大功率为50马力的永磁同步驱动电机，最大扭矩为100牛·米。悬架方面，新车采用前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。电池方面，该车使用的是电池组容量为29.13kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为302km。

● 首发：全新思域TYPE R

　　2022广州车展上，备受车迷们期待的全新思域TYPE R亮相，不过，新车的售价也着实不便宜，42万元。相比北美市场的售价43990美元起（约合人民币31.79万起）来说，还是贵了不少，不过据说北美市场还出现了加价的情况，那么国内就不会加价吗？

　　全新思域TYPE R由东风本田渠道进口引入国内市场销售，将在2023年春季开始交付。据我们之前的调查结果来看，国内部分门店也打出了加价5万的口号，不过，也有门店表示加不加价视情况而定，还有暗示要加装饰的。这款车能来国内，已经很让大家欣喜，但是价格这件事上，大有当年“电动爹”的要价实力，不过，好在我相信日系车更保值这件事。

　　外观方面，全新思域TYPE R高调展示其身份，上下中网都进行了全新优化，蜂窝状的中网散热更佳，配合上红色的本田LOGO，以及TYPE R专属标识，令人血脉喷张。新车前包围还采用了大面积的进气散热开口，发动机盖上也配备有通风口。

　　车身侧面，新车配备双五辐式大尺寸轮圈以及红色的多活塞制动卡钳，侧裙处配备有导流板，提升空气动力学表现。车辆尾部，固定的大尺寸扰流板展现出了极具战斗范儿的风格，同时经典的中置三出排气布局也得以保留。

　　内饰方面，有着浓郁的改装色彩，方向盘上也有红色的LOGO，并使用运动化带有红色缝线的方向盘，门板以及扶手箱等处也加入了红色缝线，在副驾侧中控台处则拥有“TYPE R”专属标识，红色桶形赛车式座椅让人有极强的驾驶欲。金属质感的手动变速器档把，预示着这款车的不同实力。

　　动力方面，新车搭载2.0T（K20C1）发动机，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。传动系统仅提供6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。

● 首发：保时捷911 Carrera T

　　2022广州车展正式开幕，在本届车展上保时捷911 Carrera T在国内正式首发亮相。新车定位于Carrera和Carrera S之间，主要是为喜爱纯粹操控的用户所准备。此前，新车已经公布了国内售价，为145.1万元起。

　　外观方面，全新保时捷911 Carrera T最大的特点是车身以深灰色的细节与其他车型区别开来，包括外后视镜的顶部和底部装饰、新的车门标识和车尾标记，以及后盖格栅上的装饰条均采用玛瑙灰。挡风玻璃顶部也采用了灰色色调。

　　运动排气系统的尾管采用黑色（高光）。Carrera T车型前后标配20/21英寸的钛灰色涂漆Carrera S车轮，轮胎尺寸分别为245/35（前）和305/30（后）。

　　全新911 Carrera T提供包括黑色、白色、卫红和竞速黄在内的4种标准颜色，以及深黑、龙胆兰、凌空灰和GT银在内的4种金属漆颜色。可选的特殊颜色有白垩色、星光宝石红Neo（2022年11 月起供）、胭脂红、鲨蓝和巨蟒绿。

　　内饰方面，车内大量以哑光黑的装饰条和高光黑的装饰嵌条点缀，标配的电动型运动座椅突显出该车的运动性。寻求独特个性的客户还可以选配Carrera T内饰组件，并额外获得对比色风格的板岩灰或蜥蜴绿安全带。相同的风格在车内的装饰性缝线、头枕上的911标识以及座椅中央的条纹亦有体现。另外，还可以选配具有板岩灰和蜥蜴绿对比色风格的标识和缝线的地板垫。

　　动力方面，采用来自911 Carrera的双涡轮增压发动机，最大输出功率和扭矩分别为283kW（385Ps）和450N·m，从静止加速到100km/h 仅需4.0秒，最高车速达291km/h。

● 首发：保时捷718 Boxster Style Edition

　　2022广州车展正式拉开了帷幕，在本届车展期间，保时捷为广大消费者带来了718 Boxster Style Edition，新车已于此前开启预售，预售价格为67万元起。新车拥有星光宝石红Neo在内的新颖颜色选项、专属的设计细节，以及更丰富的标准配置。

　　Style Edition是保时捷倾力打造的一个特殊车型系列，该系列的亮点之一是丰富且独到的车身颜色选项，如星光宝石红Neo源自传奇车型911 Carrera RS（964款）身披的星光宝石红。Style Edition的标志性设计还包括运动型排气系统尾管，以及尾部的高光银色“Porsche”字样。

　　718 Style Edition提供两款对比色组件——白色和黑色，任选其一且无需额外费用。两款组件均包含前行李厢盖上的装饰条、车身侧面的“Porsche”装饰字样，以及车轮和尾部车型标记的黑色或白色高光漆饰。在718 Boxster Style Edition上，原本镶嵌于侧窗上方的“Boxster”字样现在被加到了软顶上，成为这一车型的特殊细节。

　　Style Edition在车内采用了一款黑色真皮组件，包含哑灰色的对比色缝线、带照明的不锈钢车门槛护板，以及头枕上的保时捷盾徽。此外，新车标配带LED日间行车灯的双氙气主大灯、双色调真皮内饰、带倒车摄像头的停车辅助系统（前部和后部）、动力转向系统升级版（Power Steering Plus）、Apple CarPlay、巡航定速控制、自动变光的车内后视镜和集成雨量传感器的车外后视镜、真皮加热式多功能方向盘、加热座椅、双区自动恒温空调、采用哑灰色对比色缝线的地板垫，以及搭配哑灰色对比色缝线的黑色真皮衬垫。

　　在动力系统方面，新车仍搭载2.0升水平对置发动机，采用中置布局，最大输出功率为250马力（184kW），最大扭矩为310牛·米，匹配7速保时捷双离合传动系统（PDK system），官方公布从静止加速至100 km/h仅需5.6秒（搭配选装的Sport Chrono组件仅需5.4秒），最高车速可达260 km/h。

● 首发：宝马M2

　　日前，在刚刚开幕的2022广州车展上，全新宝马M2正式在国内亮相。此前全新宝马M2已经宣布上市，新车只有一款配置，指导价为59.9万元。

　　外观方面，新车采用了全新设计语言进行打造，与我们熟悉的宝马M2车型有着非常明显的区别，比如新车换装全新样式的前格栅，车头部分融入了大量的平直线条设计。不过我们可以看到，头灯组内部依旧配有勺型LED灯带，同时，其头灯组的整体设计与普通版本的宝马2系有着明显的区别。此外，新车可选装M碳纤维车顶，为车辆减重6公斤。

　　新车采用双门车身布局，整体线条设计十分简洁，隆起的前后翼子板能够让它拥有更宽的视觉效果。此外，新车还配有多辐式黑色轮圈+红色M制动卡钳，能够让我们轻松感受到它的战斗属性。而在车尾部分，相比上一代车型，新车同样拥有更加硬朗的视觉感受，不同与此前的圆润，新车会带给我们一种更加方正的感觉。

　　内饰方面，全新宝马M2毫无悬念的采用了最新的iDrive 8车机系统，与之相匹配的是全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的曲面双联屏，带有换挡拨片和M选择按键的三辐式多功能方向盘和经典的鸡腿式电子换挡机构也凸显出了M车型的极致运动气息，再加上新车在车门扶手处的M三色光脉饰条、可选装的M3/M4同款的碳纤维桶型座椅，让车内的战斗氛围直接拉满。

　　动力方面，新车搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大输出功率338千瓦，传动系统匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅为4.1秒。同时，50:50前后轴配重、可电控调节的自适应式M悬架、带可变传动比的M电子转向系统以及主动式M运动型差速器，令其在彰显强悍性能的同时也能够拥有更棒的驾控体验。

● 首发：探界者探索限量版

　　2022年广州车展上，雪佛兰探界者探索限量版正式首发亮相，新车将装配价值2999元的探索版套件，限量销售500台。

　　外观方面，新车前脸采用雪佛兰经典的上下分层式中网与前大灯设计，镀铬装饰贯穿整个前脸，将前大灯组变为分体式大灯，上部为日间行车灯，下部为前大灯组。整个中网采用蜂窝状的设计，运动感十足。同时，前保险杠处还加入了红色的拖车钩。

　　车身侧面，新车采用黑化的风格设计，包括窗边装饰、轮圈均为黑色系，同时，前车轮轮眉还有一个秘境探索定制铭牌，车主可根据个人喜好设计铭牌内容。车辆尾部保险杠处也加入了红色的拖车钩，同时，加强了排气装饰，展现出运动化的属性。

　　动力方面，新车依旧采用2.0T发动机与48V电机组成的轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱，并配备适时四驱系统。

● 首发：星迈罗Redline

　　2022广州车展正式拉开了帷幕，在本届车展期间，雪佛兰发布了星迈罗Redline车型，该车相比于普通版定位运动化风格，采用黑色+红色的装饰。

　　新车整车采用黑色亚光车漆，车头的格栅连同品牌LOGO也都采用黑色处理，顶部还加入了红色的饰条。除此之外，和该车还拥有黑色的外后视镜、轮圈以及后包围等等。红黑相间的装饰还出现在车顶、油箱盖、尾门等诸多部位。

　　在车内，这款车依旧为红配黑风格，方向盘、车门饰板等部位都加入了红色拉花，中央扶手上还有独特的标识。其他方面则与普通版一致，配备有全液晶仪表以及大尺寸的中控屏幕。

　　动力系统部分，这款车会搭载1.5T四缸发动机，其最大功率为135千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，WLTC工况油耗为6.5L/100km。

● 首发：全新皓影插电混动版

　　2022广州车展正式开幕，在本届车展上广汽本田旗下全新皓影插电式混动版车型正式亮相。新车基于Honda Architecture平台打造，相比老款车型加长了轴距，并推出7座版车型。

　　外观方面，在全新设计语言的加持下，新车不仅看上去更加时尚，且显得年轻了不少。前格栅采用了类似分层式的设计，上半部分与两侧头灯组相连，能够提升车辆的视觉宽度，下半部分则采用了“大嘴”式设计，车辆的气场得到显著增强。

　　车尾部分，新车采用非常简约的设计，尾灯组内部的灯组布局更加狭长，这也使得整车尾部看上去更加舒展，显得比此前大气。此外，新车继续采用双边共两出式排气。

　　内饰部分，新车采用本田最新的家族式设计，全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏，再配合贯穿式的金属空调出风口设计，让新车内饰的质感得到很好的提升。配置方面，新车将会内置Honda Connect 3.0系统，还将集成Honda Sensing 360驾驶辅助系统。

　　动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统。

● 首发：合创A06

　　2022广州车展正式拉开了帷幕，在本届车展期间，合创A06 EDG版本正式与广大消费者见面，这款车在量产车的车身上增加了EDG的专属涂装。

　　合创汽车与电子竞技战队EDG进行了战略合作，未来EDG也将用全新的名字—EDG合创汽车英雄联盟分部（简称“EDG合创汽车”），这款合创A06 EDG版本就是在普通版本合创A06的基础上，增加了EDG站队的相关LOGO和标识。

　　合创A06已经在今年的12月3日正式上市，它的售价是17.98-26.98万元。新车基于合创H-GEA架构打造的首款车型，高性能版本0-100km/h加速仅需3.7秒。

　　动力方面，新车搭载三元锂电池，使用永磁同步电机，根据配置不同，其电机总功率分别为135千瓦、160千瓦和340千瓦，峰值扭矩分别为225牛·米和534牛·米。续航方面，新车CLTC纯电续航里程为550km（550A车型）和630km（630C车型）。

● 首发：魏牌蓝山

　　在2022广州车展上，魏牌旗下全新中大型SUV——蓝山正式亮相。据此前消息，新车的价格或将在35-40万元之间，内部采用6座布局，动力将搭载DHT-PHEV插电式混合动力技术，未来将与理想L8和问界M7等热门车型竞争。

　　外观方面，新车的前脸经过重新设计，配备了分体式的头灯，下方为梯形的进气口，整体还是比较有特点的。结合此前工信部信息，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。

　　车尾部分，新车采用了贯穿式的熏黑尾灯组设计，后包围上也配备了贯穿式的装饰条和双边共两出的排气造型，其线条设计让新车展现出不错的整体感和辨识度。

　　动力部分，蓝山将搭载包含1.5T发动机、电动机、三元锂电池组的插电式混合动力系统，WLTC工况纯电续航里程180公里，馈电状态油耗6.7L/100km。据此前工信部数据，新车的发动机最大功率154马力，WLTC综合续航里程超过1200公里，WLTC综合油耗表现为0.75L/100km。

● 首发：坦克300铁骑02

　　在2022广州车展上，坦克300铁骑02与大家见面，此前该车已经在官方App“坦克TANK”正式发售，售价30.28万元。据悉，坦克300白色铁骑02共计1000台，App显示上市不到1分钟便已售罄。

『目前该车处于已售罄状态』

　　坦克300铁骑02在今年的上海及成都车展上都有亮相，其基于普通版车型打造而来。悬架部分进行了升级，由01版本的全段不可调减振器升级为为8段阻尼软硬可调，并搭配德国艾巴赫弹簧。还升级了涉水喉、WARN前绞盘，相比之下，其越野性能比普通版车型更加强悍。

　　内饰参考现款车型，整体设计理念遵循了硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，此外圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，搭配起来更有质感。同时，新车还配有12.3英寸双联屏等，又增加了该车的科技感。

　　动力方面，依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率为167kW，峰值扭矩为387N·m。

● 首发：坦克300赛博骑士

　　在12月30日开幕的广州车展上，坦克300赛博骑士正式首发亮相。新车作为赛博坦克的全新版本，将采用黑化的设计风格，限量7000台，首批预售5000台，预售价为33-35万元。

　　来看外观，新车采用了黑化的设计理念，圆形的大灯组配合贯穿式的LED日间行车灯展现出了一些复古的味道。新车前发动机舱盖采用了一个带有进气开口造型的设计，配合前包围大尺寸三分式散热通风开口，整体搭配展现出了一定赛博风格。

　　车身侧面来看，新车增加了宽体轮眉以及密条辐大尺寸轮圈，让整车看上去更具气场。另外，全黑的车身颜色彰显出了一些神秘气息。车尾部分，新车配备了一个碳纤维材质的车顶扰流板，后备厢门外配备了外挂式的备胎罩，两侧尾灯组依旧纵向布局的矩阵式设计，尾灯外壳配以熏黑样式，为车身进行了点缀。新车后包围造型也更加犀利，扩散器造型进一步凸显了新车的运动气息。

　　内饰方面，新车将会有蓝色内饰和橙色内饰版本，内饰配色大胆。内饰加入了大量的碳纤维材质，配合皮质面料，展现出不同的豪华氛围。新车配备了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的内嵌式双联屏设计，并搭配了三辐式多功能方向盘，中央通道区域则配备了电子换挡机构以及部分物理控制按键。

　　动力方面，预计新车与赛博坦克版坦克300保持一致，搭载2.0T发动机，最大功率为167kW（227Ps），最大扭矩387N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统。

● 首发：坦克500 PHEV

　　在2022广州车展上，坦克500 PHEV首发亮相，新车配备2.0T插电混动系统，其中，发动机的最大功率为180千瓦。同时，新车还将推出两种不同样式的前脸设计可供选择。对于这样一位大块头来说，插电混动系统的加持无疑将会优化燃油经济性，或许将会受到更多用户的关注。

　　可以看到，新车依旧采用了我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造，尺寸夸张的前格栅内部拥有密集的横幅银色饰条。此外，前格栅处还将配备粗壮的银色边框，能够让车辆看上去更加霸气。根据此前的申报信息显示，新车还将提供另外一种风格的前格栅可选。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4886（5078）/1934/1905mm，轴距为2850mm。

　　内饰方面，新车中控台的整体布局依旧没有发生变化，不过通过图片我们可以看出，新车挡杆左侧将会配备PHEV专属按键，同时，我们还发现了泊车辅助、座椅通风加热等功能。

　　动力方面，新车将会配备2.0T插电混动系统，其中发动机的最大功率为180千瓦。

● 首发：哈弗H-DOG

　　2022广州车展上，哈弗H-DOG正式亮相，新车是一款偏越野风的SUV，将会提供1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统。

　　外观方面，对比现款大狗，新车采用了全新的中网和保险杠的设计，配备了多边形的进气格栅，其内部由两侧大口径进气口与格子状中网样式组成，两侧的大灯组采用了圆形设计，内部配备圆形的LED日间行车灯，中央的哈弗英文LOGO也变为了蓝底样式，进一步增强了新车电动化的辨识度。

　　侧面的造型延续着经典硬派越野车的风格，车顶非常平直，侧面的线条也十分硬朗。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，尺寸上比现款大狗更大。车尾相比车头而言圆润了一些，车尾的尾灯进行了全新的设计，尾灯造型与前大灯相呼应，同样采用了圆形设计，尾灯的设计看上去很别致。

　　内饰方面，新车采用了全新的设计风格，中控屏的尺寸进一步加大，中控台采用了皮质面料包裹，副驾驶位置还有一个越野扶手。大尺寸悬浮式中控屏下方保留了一排物理按键，可以方便、快捷的进行常用功能的操作，对于一款强越野属性的车型来说还是很有必要的。变速箱排挡看齐坦克300。

　　动力方面，新车将会配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米，纯电动续航里程为50-150公里。其他方面，该车的接近角和离去角分别为24度和30度，前后悬的长度分别为934mm和961mm。

● 首发：玛莎拉蒂Grecale GT PrimaSerie

　　12月30日，2022广州车展正式开幕，在本届车展上玛莎拉蒂带来了Grecale GT PrimaSerie首发限量版，这款车的售价此前已经公布，为74.28万元。

　　玛莎拉蒂Grecale整车视觉上有着非常明显的家族化特征，经典的三叉戟徽标、造型夸张的前包围通风口、双边共四出式排气、扩散器等设计均可以让我们感受到车辆的运动属性，同时又不失从容和优雅。

　　此次亮相的这款首发限量版最大的不同就在于颜色搭配方面，它提供皓空白 (Bianco Astro）搭配红色刹车卡钳；深海蓝(Blu lntenso）搭配黄色刹车卡钳，实拍图为后者。

　　Grecale的车内设计也十分时尚，应用了三款大屏，此外还采用了按键式的换挡机构。PrimaSerie首发限量版，将会在内部头枕带缝线PrimaSerie首发版标识。

　　动力系统部分，这款车搭载2.0T发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率为300马力，峰值扭矩为450牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。

● 首发：长安逸达

　　2022广州车展上，长安逸达首发。新车定位一款紧凑型轿车，基于方舟架构打造，整体设计采用了长安家族全新的设计理念，造型更加年轻时尚，动力系统将搭载蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机。

　　外观方面，新车采用了无边框样式的前进气格栅设计，镂空的点阵式中网营造出了不错的运动气息。此外，新车还采用了狭长的大灯组设计，并在灯组末端进行了延展，前包围两侧则采用了纵向布局的通风开口设计，进一步加深车辆的运动化属性。

　　车身侧面，新车整体采用了较为标准的三厢轿车的造型结构，侧面整体没有采用过于复杂的线条，同时还使用了隐藏式的门把手设计提升整体感。新车前后侧翼子板微微宽出车体，并搭配了造型具有运动风格的18英寸刀锋五辐式轮圈，个性化属性非常浓郁。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm。

　　 车尾部分，新车后备厢末端进行了小幅度的延长，形成了类似鸭尾扰流板的造型，尾灯组则采用了熏黑式的透明灯壳设计，内部光源也具有较为独特的排列样式，点亮后具有一定的辨识度。此外，新车后包围中央也集成了内凹式的牌照框区域，搭配双边共两出的排气布局，进一步提升车辆的动感属性。

　　内饰部分，新车将配备全液晶仪表盘以及双辐式的多功能方向盘，中控中央配备了纵向布局的大尺寸多媒体触控屏幕，中央过道区域还配有游艇式的电子换挡机构，整个中控台则设计为了段落式的造型，展现出了非常不错的立体感。

　　动力方面，新车将搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，采用独创AGILE高效超净燃烧系统，包含350bar高压喷射雾化燃油以及高滚流气道；传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱以及前轮驱动系统，WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。

● 首发：全新马自达CX-50

　　2022广州车展正式开幕，在本届车展上马自达旗下全新车型马自达CX-50正式发布。据悉，新车将于2023年上半年正式上市。马自达CX-50定位为紧凑型SUV，基于前驱横置平台打造，定位将衔接CX-30与后驱平台的CX-70/CX-90等车型。

　　新车整体延续海外版车型的设计，家族式前格栅依旧没有缺席，中网采用了当前比较常见的设计，可以提升车辆的精致感。

　　来到车侧，外凸式的前轮眉设计能够拓宽车辆的视觉效果，同时也凸显出车辆的跨界属性。同时，新车看上去视觉效果比较紧凑，比较精干。值得一提的是，相比海外版车型，国产版车型针对后排的腿部空间和脚步空间进行进一步优化，带来更舒适的乘坐感受。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm。

　　来到尾部，我们仍然可以看到马自达标志性的尾灯组设计，宽大的后包围可以有效提升车辆的视觉重心，跨界风格浓郁，与此同时，新车在后包围两侧同样配有导流槽，与前包围设计形成良好的呼应效果。此外，新车采用了双边共两出式排气设计，与后包围处的银色护板风格很搭。车身配色方面，新车将会推出锆石灰、谧境蓝两种全新车身配色。

　　动力方面，新车未来将会逐步搭载燃油/混合动力总成，先期将会推出2.0L/2.5L版车型，传动系统匹配6AT变速箱。其中，2.5L发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现。此外，新车基于长安马自达全新开发的油电平台打造，将能够兼容燃油/混合动力总成，未来新车在国内市场也将分别布局两种不同的动力版本。

● 首发：一汽富维概念车

　　2022广州车展正式开幕，在本届车展上，一汽富维官方向广大消费者带来了旗下一款全新概念车。该车是由一汽旗下的一汽富维创新研究院打造，整体看起来比较科幻。

　　外观方面，新车采用非常规设计思路，整体辨识度极高。具体来看，该车采用内凹式大尺寸前格栅，并用金色元素铺满，搭配两侧向外探出的饰板，大大提升这款车的视觉感受。车身侧面来看，新车采用对向侧滑门设计，配合窄条幅的车窗，层次感较强。

　　相比极度夸张的外观造型，其内饰相对来说要更加“缓和”。新车整体采用浅色内饰配色，并在空调出风口、车门饰板等处加入大量的亮金色元素进行点缀，配合大尺寸液晶屏，在拥有科技感的同时，也提升车辆的豪华感。

　　 同时我们也看到，一汽富维创新研发院拥有内饰、车灯、外饰和电子研发能力，这款车应该是他们“秀肌肉”的作品。关于新车更多信息，我们也将持续关注。

● 首发：广汽ADiGO PARK智能座舱

　　2022广州车展正式开幕，在本届车展上，ADiGO智驾互联生态系统中的“广汽ADiGO PARK智能座舱”正式亮相。ADiGO智驾互联生态系统将全面聚焦智能座舱和智能驾驶两大核心场景。

　　ADiGO PARK智能座舱基于AION V车型承载，ADiGO PARK拥有超显算力平台与XR头显外设，联动智能汽车全域核心系统，实现沉浸式的出行体验。主机采用AMD V1000与W6600系列芯片，打造国内最高算力汽车座舱。此外，广汽集团与爱奇艺奇遇VR联合开发的VR头显，双眼显示分辨率达到5K级别；广汽集团与宸境科技联合开发的行车体感技术，能通过座舱真实的触感。

　　基于以上技术支持，ADiGO PARK将汽车变成了移动的娱乐空间。巨幕影视、数万部电影和海量视频资源，让用户可以在旅途中的安全用车场景下享受极具冲击力的沉浸式观影体验；同时还支持包含动作、竞速、益智等多类型数千款电子游戏，让游戏体验与真实路况深度交融。

　　得益于广汽星灵电子电气架构的基础，ADiGO PARK能通过千兆级数据传输速率和毫秒级超低时延，实时读取数千项车内数据。不仅如此，广汽集团以真实环境为基础，在ADiGO PARK中搭建了一个信息更丰富、更有趣的虚拟世界，可通过动态的行驶数据，实时渲染周边环境，让用户能在千变万化的异次元空间中穿行。

● 首发：智己LS7

　　2022广州车展上，智己LS7正式亮相。此前新车已经首发并开启预订，价格为35-50万元。新车是智己汽车的第二款车型，定位中大型纯电动SUV，主打“大五座”，并有望于2023年2月中旬正式上市。

　　外观来看，新车采用了封闭式的前脸设计，两侧的前大灯组呈现“L”样式，内部配备了LED灯眉。此外，新车前包围采用了三组通风开口设计，两侧的开口中配有LED日间行车灯，下方的贯穿式通风口则增加了横向视觉宽度。

　　侧面来看，车顶线条较为圆滑，车身侧面没有过多的筋线设计，采用了平直的腰线和上提的车门筋线，凸显出该车的运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5049/2002/1731(1763、1773)mm，轴距为3060mm。

　　车尾部分，新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板，尾灯采用了贯穿式的设计，在点亮后极具辨识度。此外，新车的后包围也采用了双层设计，下方形成了一个包裹式的尾部扩散器样式，整体运动感十足。

　　内饰方面，新车将采用液晶仪表盘+中控屏+副驾显示屏的三联屏设计，该巨幅屏幕采用了窄边框设计，并且还拥有升降功能，再搭配官方称为的“半辐方向盘”，以及中央通道区域内嵌式的触摸液晶显示面板，所有的组合让新车拥有极佳的科技感。此外，新车配备零重力浮感座椅、智控全平折叠副驾座椅、超长电动滑轨等，能让副驾驶滑动收折至仪表台下，长达1955mm的滑轨使得右侧两个座椅布局可根据车内乘员的实际需求灵活变化，应对不同场景需求。

　　动力方面，智己LS7预计将提供90kWh和100kWh两款电池版本，其中100kWh+单电机后驱的版本CLTC循环工况下的续航里程约为660公里。双电机四驱版本则拥有更强悍的动力表现，其系统总功率可达425千瓦，峰值扭矩725牛·米，从0加速到100km/h仅需4.5秒。

● 首发：智己L7高性能版

　　12月30日，2022广州车展正式开幕，在本届车展上智己L7 Snake Performance高性能版首次亮相。此前新车已正式公布售价，推出2款车型，售价区间为47.88-57.88万元。

　　外观方面，智己L7 Snake Performance与普通版车型基本保持一致，采用了哑光灰色车身涂装，呈现出比较浓郁的战斗气息。下包围采用类似直瀑式设计风格，与标志性的大灯设计搭配一起，很有视觉冲击力。

　　来到车侧，新车拥有修长的身材，腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯组附近。同时，新车换装一款全新样式的黑色轻量化锻造轮圈。车尾部分，新车同样采用了非常简洁的设计语言进行打造，视觉效果简单但豪华。

　　内饰方面，新车整体变化不大，依旧采用了可支持升降模式的贯穿式联屏设计，下方还配有一块12.8英寸的2K控制屏。另外新车换装了半辐式方向盘设计，车内还换装了麂皮进行包裹，提升运动感。　　 

　　新车在动力方面搭载前后双电机四驱布局，电机总最大功率445千瓦，峰值扭矩730牛·米，官方对外公布的0-100km/h加速用时仅为3.7秒。同时，其还换装了高性能运动悬架、高性能制动系统、轻量化锻造轮圈以及运动性能智能软件管理系统等，大幅提升了车辆极限与驾控表现。

● 首发：智己L7高性能赛道版

　　12月30日，广州车展上，智己L7 Snake Performance高性能赛道版亮相，据现场了解，展出车型还不是量产版本，属于前期试制工程车辆。其基于智己L7 Snake Performance高性能版打造，有着更为夸张的设计。

　　外观方面，智己L7 Snake Performance高性能赛道版已经不同于普通智己L7的设计，除了拥有哑光的涂装外，其还拥有更运动的前包围，将空气动力学套件发挥到极致，前发动机盖上还包含了两个散热口。

　　车身侧面，新车采用了更大尺寸的轮圈，并且明显的运动改装风格。车辆尾部，新车也配备了夸张的后包围，以及动感的后扰流板，同时，车上还覆盖有碳纤维材质。

　　动力方面，参考智己L7 Snake Performance高性能版，新车搭载前后双电机四驱布局，电机总最大功率445千瓦，峰值扭矩730牛·米，官方对外公布的0-100km/h加速用时仅为3.7秒。同时，其还换装了高性能运动悬架、高性能制动系统以及运动性能智能软件管理系统等，大幅提升了车辆极限与驾控表现。

● 首发：宝来300TSI

　　在2022广州车展上，一汽-大众宝来300TSI车型正式亮相，新车最大特点是换装了1.5T发动机，但目前还未正式公布售价，预计在不久后正式上市。

　　外观方面，新车整体沿用现款在售车型的设计语言，拥有比较浓郁的家族式风格，整体造型风格没有大变化。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm，均与现款在售车型保持一致。

　　车尾部分，可以看到，新车同样采用了我们非常熟悉的设计，300TSI尾标十分引人注目，能够凸显出新车与现款在售车型的区别。动力方面，新车将会配备一款1.5T发动机，最大功率为118千瓦（160马力）。

● 首发：蔚来EC7

　　12月30日，蔚来EC7亮相2022广州车展，根据之前NIO Day公布的售价方案来看，售价区间为48.8-54.6万元；采用电池租用方案，车辆的售价为41.8万元，其中，75千瓦时版本的电池月费为980元，100千瓦时版本的电池月费为1680元。此外，EC7首发版100千瓦时车型的整车购买方案售价为57.8万元，采用电池租用方案，车辆的售价为45万元，电池月费为1680元。新车将会于2023年5月正式开启交付。

　　外观方面，蔚来EC7有着家族化的前脸，采用分体式前车灯设计，前脸的折角更为突出，新车集成了最新的智能多光束大灯，并配备激光雷达。新车采用轿跑式的车身设计，车顶天窗与尾部车窗相连。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4968/1974/1714mm，轴距达到2960mm。

　　EC7全系标配双模主动升降尾翼，有手动、自动两种模式，分成减阻、极速两个档位，减阻档可降低4%气动阻力，极速档最大增加650N下压力。EC7采用全景玻璃天幕，隔音效果提升10%，紫外线阻隔率达到99.9%。可选装智能调光全景天幕，首次在电致变色天幕玻璃中，采用黑灰的中性基色。作为一台主打运动属性的轿跑SUV，新车的风阻系数仅为0.230。

　　内饰方面，新车同样采用家族化的内饰设计，包括悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘。新车标配PanoCinema全景数字座舱，可选N-Box增强娱乐主机，Banyan智能系统、Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台等也将不会缺席。蔚来自动驾驶NAD将在完成验证后逐步开通，覆盖高速、城区、泊车和换电等场景。在智能化配置层面，EC7与全新一代ES8可以说旗鼓相当。

　　新车将会配备一体式运动座椅，一体式运动座椅造型优雅，同时能提供良好的支撑和包裹性，并提供座椅加热、通风、按摩、背部舒缓等功能。女王副驾经过全新升级，可以一键实现零重力舒享姿态。

　　动力方面，新车搭载第二代电驱系统，基于蔚来第二代高效电驱平台，配备双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180千瓦；后感应电机峰值功率300千瓦。0-100km/h加速时间仅需3.8s，是蔚来加速最快的SUV，百公里刹车距离仅33.9米，配备Brembo六活塞卡钳及380毫米大尺寸打孔通风制动盘，抗热衰性能全面提升。续航里程方面，新车同样将会提供三种续航版本，其中，搭载150千瓦电池包的车型将会拥有940公里的续航表现。

● 首发：全新蔚来ES8

　　12月30日，2022广州车展上，全新蔚来ES8正式亮相，根据之前NIO Day的价格信息来看，新车售价区间52.8-63.8万元。75千瓦时版本车型售价为52.8万元，采用电池租用方案售价为45.8万元，电池月费为980元；100千瓦时版本的全新ES8售价为58.6万元，采用电池租用方案售价为45.8万元，电池月费为1680元。行政版75千瓦时版本的售价为54.8万元，100千瓦时版本的售价为60.6万元，两款车型采用电池租用方案的售价均为47.8万元，电池月费分别为980元、1680元。签名版本配备100千瓦时电池包，整车购买方案售价为63.8万元，采用电池租用方案的售价为51万元，电池月费为1680元。

　　新车将基于NT2.0平台研发，配备激光雷达，同时车身尺寸也将比现款ES8大一圈，内部将仅提供6座布局，并将于2023年6月开启交付。

　　外观方面，全新ES8采用最新的家族式外观设计，采用分体式大灯组的设计，新车将会配备智能多光束大灯，内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，风挡上方配备激光雷达，侧翼子板处则会配备摄像头，其将搭载NIO Aquila超感系统。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm。相比现款蔚来ES8长宽高5022/1962/1756mm，轴距3010mm来说，有了全面提升。新车将会取消7座版车型，只提供6座版。另外，新车还将提供20英寸、21英寸和22英寸三种轮圈尺寸，轮圈样式多达6种。新车尾部采用贯穿式尾灯设计，尾部整体看上去更为紧致。

　　内饰方面，全新ES8内饰采用家族化的风格，车内配备动态光瀑式氛围灯，能够带来更好的声光联动效果。新车拥有升级版的PanoCinema全景数字座舱，标配N-Box增强娱乐主机，拥有强大的算力和视频编解码能力。新车集成增强版7.1.4沉浸声音响系统，共23个顶级材质扬声器，包括大功率低音和4个3D扬声器。

　　全新ES8标配蔚来Banyan智能系统，搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；并且标配蔚来超算平台，四颗NVIDIA DriveOrin X芯片总算力高达1016 TOPS。

　　新车前两排座椅均标配座椅记忆、坐垫和靠背分区加热、坐垫和靠背分区通风、热石按摩和Air Cushion背部舒缓系统。第二排横向宽度达到1.55米，两张独立座椅的坐垫宽度为550毫米，并均配备腿托与12向座椅调节，并集成一键舒享模式。

　　动力方面，新车依旧配备四驱系统，前、后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850牛·米。0-100km/h加速仅需4.1秒。续航里程方面，新车将会带来三种续航版本，标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航达605公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航达900公里。同时，新车还将标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围。

● 上市：克蒂翔翼

　　2022广州车展正式开幕，在本届车展上，克蒂汽车的克蒂翔翼车型亮相并公布其官方售价168万元。这是一款基于奔驰V级打造的商务车，整体视觉效果极具辨识度，特别是在夜晚。

　　外观方面，虽然这款车是基于奔驰V级打造，但基本算是“脱胎换骨”。具体来看，新车采用大尺寸前格栅，内部辅以三角元素的灯语元素，搭配两侧灯组，辨识度极高。同时，官方还在该车前发动机舱盖处加入类似红旗品牌的旗帜造型以及独特镀铬立标，大大提升辨识度。

　　相比车头，该车尾部视觉效果较为“平淡”，竖状的尾灯组搭配大尺寸尾窗，整体拥有浓郁的商务范儿。同时，该车还配备大尺寸扰流板，适当提升车辆的运动感。

　　内饰方面，作为一款能让“老板”开心的商务车型，其视觉亮点一定不是前排，所以基本沿用普通版车型的设计元素。来到后排，官方为这款车配备大尺寸娱乐屏，并加入丰富的多媒体配件，提升乘坐舒适感和趣味性。

　　值得一提的是，官方还为这款车加入大理石纹的小桌板、或有恒温系统的雪茄柜以及存放香槟、茶具的储物柜，大大提升后排人员的舒适度以及减少长途旅行的疲劳感。此外，该车支持高端定制，所以目前为我们所展示的造型、配置等方面均可以调整、优化，从而满足不同消费者的用车需求。动力方面，目前官方并未透露这款车的具体信息，或沿用现款车型的动力总成。

● 写在最后：

　　本届广州车展可以说是为汽车圈的2022年画上了个圆满的句号，在这一年的汽车圈中，我们看到了异军突起汽车品牌，也看到了一些品牌走下坡路，甚至有的甚至没有扛到年底就离开了。不过，在本届车展上，我们依旧看到了大量的重磅新车，同时也不乏新的汽车品牌加入，这里有没有您心水的车型？期待在评论区中看到您的精彩留言。（文/汽车之家 郭辰）