有关汽车的部分，大概率只是“秘密宏图”中的一小部分，特斯拉在车企中世界第一的市值显然需要一个更大的故事来包装。这次马斯克给出的主题是“通往地球完全可持续能源未来的道路”，格局已经上升到了全球能源革命的高度，而电动车只是加速目标实现的工具。这就有些类似于一个厨子说，我要在全世界消灭饥饿。但这个“厨子”，是曾经的世界首富，并拥有特斯拉、SpaceX、Boring这样的科技公司，还是最近大热的OpenAI的创始人之一，他构想中的故事可能会从这里讲起：
具体的数字会包括：需要多大的可持续能源发电能力、需要多大容量的电池来储能、需要多大规模的电动车来完成交通运输，以及如何从最基础的采矿和精炼环节一步步的实现以上的数字。马斯克会使用这些数字来解释，特斯拉在电动车领域究竟要扩张到多大的规模，然后再对可持续能源如何获得、如何存储、如何使用的故事细节进行描绘，勾勒出一个规模庞大的可再生能源产业链。
仅在2022年第四季度，特斯拉储能设备的安装规模就达到了2.5GWh，取得了不错的增长，马斯克也在财报电话会议上单独提到了储能业务，“我们在储能业务上也取得了历史性的增速，并在持续加速。”而如果未来能在能源使用端对储能设施和发电设施进行主动管理，借助“虚拟电厂”这样的新概念，也能有效提高可再生能源的可用性。
依靠“虚拟电厂”，太阳能屋顶和电动车都能够成为“虚拟电网”中的一个工作节点，为用户带来额外的经济收益。而如果以上从发电、储能、用电、电能管理的整个故事最终得以实现，那么特斯拉也将会从一个以新能源汽车为主业的公司，逐渐转变成一个新兴的可再生能源领域的巨头。这张马斯克可能会画出来的“大饼”，显然从更高的维度讲了一个属于特斯拉的故事，一个你未来将拥有怎样生活的故事，而非常见的新能源智能电动车战略，这样的营销手段也是值得国内企业借鉴学习的。
编辑点评：
不论Model Q的传闻有几分真实性，特斯拉未来扩大规模、降低成本的举措，都会让中国新能源车市场上的参与者绷紧神经，毕竟汽车领域竞争的核心还是如何把汽车这样的工业品做的更便宜、更耐用、更高级的问题，能降价就是“重剑无锋、大巧不工”的一招。而不可避免的价格战，会让那些在盈亏线上挣扎的新势力品牌更加艰难，车型价格的下探，也会挤压车企们可以布局的市场空间，中国品牌仍将面临激烈的竞争。
再综合“秘密宏图”已经发布的第一、第二两个篇章，和马上要来的第三篇章，我们也能看到特斯拉品牌从以高端产品吸引用户，到依靠规模化实现价格壁垒，以及品牌内涵从汽车领域扩展到整个能源产业的发展过程，环环相扣的发展过程展示了马斯克是如何兑现“加速世界向可持续能源的转变”的愿景。那么“秘密宏图第三篇章”中的世界会不会是我们猜想中的这样呢？就等马斯克3月1日亲自来揭晓吧。（文/汽车之家 孙一超）
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