奔驰/现代等 一文看懂北京车展E4馆新车

　　在2024北京车展上，梅赛德斯-奔驰带来了最新的E级标轴版车型，并公布了该车的售价，为45.92-56.4万元。标轴版E级为进口引入，目前已经到店，可以为消费者带来更多的选择。

　　全新奔驰E级标轴运动版造型上依旧分为立标的豪华版（Exclusive）和运动版（AMG Line）两种外观，此次展示的是豪华运动版本，采用了运动风的套件和大标的LOGO设计。其中网细节上有了新能源化的设计元素，跟EQ系列颇为神似，同时LED前大灯则是向前代的双圆形“花生灯”致敬，采用波浪状的设计，并提供DIGITAL LIGHT选配。

　　从侧面来看，两条独立的腰线勾勒出E级的运动感，平衡的车身比例极为引人注目。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm。新车还配备隐藏式门把手设计，风阻系数降低至0.23Cd。

　　新车采用贯穿式尾灯设计迎合当下审美，同时其内部结构采用类似品牌LOGO的全新造型，点亮后星型图案十分具有辨识度。此外，新车下包围排气装饰十分粗壮，配合扩散器设计展现出很强的运动感。

　　新车的内饰采用了大尺寸MBUX Superscreen三联屏设计以及类似“蜻蜓”设计的三辐式方向盘，搭载第三代MBUX智能人机交互系统应用了新开发的兼容层，搭载了更多第三方车载应用，实现更丰富的内容生态，如：刷抖音、玩游戏，或是利用车内摄像头进入视频会议等 。同时，全新E级车支持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆。

　　MB.OS操作系统有望上车，该系统可以全面打通车辆功能，包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等等，同时还可以实现虚拟现实、裸眼3D等效果。驾驶辅助方面，新车配备注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。

　　动力方面，全新奔驰E级标轴版将搭载2.0T+48V轻混系统，传动系统匹配9G-TRONIC变速箱。0-100km/h加速时间为7.5秒，极速可达240km/h，官方公布其油耗为6.4-7.3L/100km。新车还配备带自适应连续可调减振系统增强版（ADS+）的空气悬架（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统。

上市：EQE SUV

　　在2024北京车展上，北京奔驰官方正式宣布，2024款EQE SUV正式上市，共推出三款车型，售价区间为48.6-63.06万元。

　　从此次发布的信息来看，2024款EQE SUV全系采用300kW的动力输出，并增配了空气悬架以及全新数字钥匙，同时，官方表示还提供5G网络三年无限流量的服务。更多信息，我们将在稍后丰富。

首发：全新奔驰E级插混版

　　在2024北京车展上，北京奔驰带来E级长轴距版的插电混动车型，新车搭载2.0T+电动机组成的插混系统，纯电续航106公里（WLTP工况）。

　　全新E 350 e L基于奔驰第四代插电式混合动力技术打造，具备燃油和电动两套完整的动力驱动系统，兼具动力性与经济性，更可在部分城市享受新能源牌照特惠政策。高度集成化的动力单元成就230千瓦和550牛·米的强大性能，百公里油耗却可低至1.23升。

　　25.4千瓦·时的电量可实现106公里（WLTP工况）的纯电续航，在直流充电模式下，20分钟即可从10%充至80%；更有保持蓄电池电量模式、电动模式、混合动力模式、运动模式、个性化模式5种驾驶模式和D+无能量回收、D-加强能量回收、D标准能量回收3种能量回收模式，实现节能、补能和性能完美共存。

　　全新E 350 e L不仅拥有油电全能的动力系统，其加长后排座椅座垫、后排“老板键”、豪华型后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延长中控台等超10项中国专属的后排豪华增配，带来“动力加一，享受如E”的豪华体验。

首发：CLE敞篷

　　在2024北京车展上，梅赛德斯-奔驰首发了全新CLE敞篷版车型，其隔音织物软顶篷首次采用纯电机驱动的开合机构，令开关过程更加宁静，当车速不高于60公里/小时，顶篷在20秒内便可完成开闭。

　　全新CLE敞篷轿跑车兼具动感优雅，拥有同级更大的车身尺寸、低车身与2,865毫米的长轴距，配合“鲨鱼鼻”车头、短前悬、长后悬和极富肌肉感的车侧肩线，尽显大气舒展的轿跑姿态。

　　除了实拍车的黑色顶篷，你还可以选红色或者灰色顶篷。顶篷系统完全由电机驱动，开启或关闭全程用时20秒内，而且时速在60km/h或以下都能执行开启或关闭顶篷操作。

　　敞篷之后，全方位包围车厢的镀铬饰条特别醒目，质感很加分。另外，车内氛围灯在CLE敞篷车上也会更加醒目，它从中控台延伸到仪表板、门和后侧面板，再到后排座椅之间。和CLE轿跑相比，CLE敞篷车后车窗可以升降，后排乘客会满意不少。和硬顶版不同，CLE敞篷车的后排座椅经过重新设计，两个独立单座布局。

　　内饰设计方面，内饰配备了12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，中央显示屏向驾驶员偏转6度，并可在15度至40度之间电动调节倾斜角度，有效避免敞篷时阳光反射带来的眩目干扰，突显了座舱以驾驶者为中心的设计理念。第三代MBUX智能人机交互系统应用了新开发的兼容层，搭载了更多第三方车载应用，实现更丰富的内容生态。

　　CLE轿跑的后备厢容积有420升，来到CLE敞篷车，这个数据变成385升。另外实拍车的后备厢还支持脚踢开启功能。

　　动力部分，大家可以继续参考CLE轿跑，预计CLE敞篷车也会配置2.0T和3.0T汽油发动机，最大的不同应该是在操控配置上，CLE敞篷车无法配置后轮转向功能。

首发：CLA级概念车

　　在2024北京车展上，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新CLA级概念车，这款车迎来了中国首秀。全新CLA级概念车于2023年9月的慕尼黑车展首发，新车预览未来奔驰入门级车型的全新设计风格。据悉，其量产版车型将会在2024年推出，届时它也将会成为MMA架构打造的首款车型。

　　外观方面，新车采用了全新的设计风格，大尺寸中网依旧保留了EQ家族式造型，内部融入了大量LED光源，仔细看其由多个“三叉星”LOGO组成，并且支持多种迎宾点亮效果。除此之外，格栅上方配备有贯穿式灯带，两侧大灯十分深邃，且日行灯同样设计成为奔驰品牌标识的样子，不知这一设计能否在量产车型上继续得以保留。

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　　车身侧面来看，新车拥有非常流畅的线条设计，尾厢有点类似Coupe的造型，在肩线位置采用黑色饰条进行装饰，并配备有低风阻造型轮圈。车尾方面，新车采用与车头相似的设计风格，颇为俏皮。此外，新车还配备带动态星徽图案的玻璃车顶。

　　内饰方面，新车延续了Vision EQXX概念车的理念，采用大量可回收材料打造实现碳中和。新车还采用三连屏式设计，并将配备全新的MB.OS操作系统，其基于软件驱动的全新电子架构和全新升级的5G通信模块打造，为车辆系统划出四大应用功能：信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能，可以利用远程在线升级（OTA）提供最新功能、服务以及第三方应用等。同时新车还将会配备全新的“随音悦动”功能和儿童监测系统(CPD)等等。

　　动力方面，新车将会在全新的MMA架构生产，其可以支持燃油以及电动车型。其中纯电动版车型将搭载后轴电机，最大功率238马力（175kW），电池容量89.6kWh，续航可达750km（WLTC工况），百公里能耗仅12kWh。MMA平台还将支持800V超充，使新车充电15分钟可增加400公里续航。