● 新款起亚EV6
上市时间：预计年内
此前，起亚官方发布了新款起亚EV6的预告，新车将会针对外观、内饰以及电池等多方面进行升级，计划5月晚些时候正式发布，并将在年内在海外市场率先上市。作为参考，现款起亚EV6在中国市场共有4款车型在售，售价区间为28.28-43.98万元。
『新款起亚EV6预告』
『现款起亚EV6』
来看预告，新车针对前脸的升级十分明显，全新的大灯造型赋予了它更浓厚的新能源属性，同时这也是起亚最新的电动化设计风格。此外，新车格栅设计也进行了更新，经典的虎啸造型得以回归，并进行了扁平化处理。
『新款起亚EV6预告』
『现款起亚EV6』
车尾方面，从预告图上看新车只是针对尾灯的点亮效果进行了调整，使其看上去更加精致，此外并未进行更多调整，独特的外后视镜设计得以继续保留，而前后包围和轮圈方面预计会有所升级。
『现款起亚EV6』
新车内饰目前还尚未公布，不过预计它将会更新起亚最新的ccNC信息娱乐系统，并在双联屏的基础上增添一块5英寸的触控面板控制空调等等。此外，新车的动力系统也将会升级，有望搭载84kWh电池提升续航表现，GT版本也会进行升级，其性能表现有望向现代IONIQ 5 N看齐。
● 编辑点评：
起亚EV6凭借其极具个性化的外观造型给人留下了深刻的印象，在如今同质化严重的汽车市场中，起亚EV6坚持不同的设计风格，整车辨识度很强。此次新款车型进行了全面升级，在综合产品力上进一步提升，不过面对如今竞争激烈的中国市场，其在售价可能将会是左右销量的关键因素之一。
● 奔驰纯电G级越野车（G580 with EQ Technology）
上市时间：下半年
奔驰纯电G级越野车将命名为：G 580 with EQ Technology，可以说是第一款不再以EQ命名的纯电车，与此同时，EDITION ONE版本也同步迎来亮相，新车采用专属车身配色，并在细节处融入了相关标识。奔驰纯电G级越野车采用四轮边电机技术，最大综合功率432kW，峰值扭矩1164N·m，4.7秒“破百”。其搭载116kWh的电池组，最大续航473km（WLTP）。价格方面，标准版车型在欧洲为14.26万欧元起（约合人民币110万元起），EDITION ONE为19.25万欧元起（约合人民币148.6万元起）。
外观方面，奔驰纯电G级越野车基本延续了EQG概念车的风格，能让人一眼看出这是一个G级家族的产品。相比概念车的圆润和科技感，量产版车型更加的硬朗和充满了力量感。新车外观有两种风格，一种采用亮色的装饰，一种采用熏黑的设计。
新车侧面也是我们熟悉的方盒子造型，整体赶上去魁梧有力。新车的车身尺寸长宽高分别为4624/1931/1986mm，轴距为2890mm。后备厢容积为555L，放到座椅后最大可达1990L。奔驰纯电G级越野车总质量为3.5吨，配备265/50 R18的轮胎。新车采用前双叉臂悬架，后桥则采用了专为这款车开发的刚性后桥—de Dion迪翁轴。
尾部方面，其尾部的小书包设计很巧妙，其实是一个独立的储物空间，方便存放一些小件物品，以及充电线。
内饰方面，奔驰纯电G级越野车整体风格也是和新款大G接近，中控台的设计依旧“G味”十足，中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀，即便是纯电动车也依旧能够展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。新车的后排座椅靠背还采用了两个液晶屏，方便后排乘客进行娱乐。
『EDITION ONE版座舱专属标识』
到了最关键的动力方面，新车四轮均搭载了永磁同步电机，采用四独立电机配置，最大综合功率输出为432kW（588马力），峰值扭矩为1164N·m。该车的0-100km/h时间为4.7秒，极速为180km/h。
作为纯电车型，其搭载的锂离子动力电池组为116kWh，续航里程最大473km（WLTP工况），CLTC约为580km，能耗在27.7-30.3kWh/100km。由于具备快充能力，其充电15分钟，可以行驶170km。新车还在车底还采用了含碳的智能混合材料，用以保护电池组，防止越野时的冲击。
此外值得一提的是，纯电G级越野车还具有G-turn的技术，通过方向盘后的拨片控制能够进行原地调头，最快1秒转90度，4秒转一圈，单次最多连续转两圈。
G-STEERING功能可以在越野行驶时提供更小的转弯半径，作为电气化时代的作品，新车提供三速智能越野功能，就像巡航控制一样，可以让驾驶员放心专注于路面，而越野完全交给车子。新车可以在最高35度的侧坡上保持稳定，最大涉水深度为850毫米，比传统动力车型高出150毫米。G-ROAR则为电动G级带来了独特的声音体验。
● 编辑点评：
奔驰纯电G级无疑将是具有跨时代意义的车型，作为品牌旗下的绝对代表，已然成为消费者心中的标志性符号。对于G级车型来说，真正拿来越野和极端路况下驾驶的都在极少数，可能更多的是一种性格和审美的外化体现。纯电G级则是将传统历史沉淀下来的厚重感和最新的电气化科技相融合，打造出全新的风格属性。
● 兰博基尼Urus SE
上市时间：预计年内
全新兰博基尼Urus插混车型将命名为Urus SE。新车搭载由4.0T V8发动机与电动机组成的插电混动系统，系统最大功率高达800马力，最大扭矩950牛·米。同时结合此前的消息，兰博基尼今年还会发布另外一款插混车型作为Huracán的替代者。兰博基尼首款纯电动车型（命名为Lanzador）计划2028年发布，随后于2029年推出第二代Urus。
外观方面，新车整体依然延续了燃油版本的线条设计，不过在前脸部分进行了比较大的改进。新车更加注重空气动力学，前进气格栅面积更大，并且造型更加犀利。前大灯也进行了重新设计，LED日间行车灯设计灵感源于公牛的尾巴。新车有超过100种外观和内饰颜色的组合，用户还可以进行个性化定制。比如前唇，消费者就可以选择黑色，也可以选择与车身同色。
侧面相比燃油版没有太多变化，只是在后门下方增加了Urus SE铭牌标识。此外这款Urus SE展车采用了23英寸轮圈，前轮规格为285/35 ZR23，后轮为325/30 ZR23。
车尾层次感更加强烈，Y字型尾灯是目前兰博基尼家族化设计，牌照框位置相比燃油版有所下移，更加凸显尾部的黑色保险杠以及扩散器，小的六边形散热格栅灵感源自Gallardo。此外，Urus SE还在尾部两侧增加了导风口。
内饰的整体设计变化不大，依旧是既科幻又战斗的风格。新车的中控台上下有所收窄，中控屏幕两侧增加了银色装饰。新车车机系统将新增混合动力信息显示功能，中控台下方采用了一块尺寸更大的屏幕，并且屏幕前方新增了一小块储物空间。此外，上下两个屏幕中间的按键由平面按键变成了拨杆式，看起来十分精致，空调出风口的造型也有调整。由于Urus SE是一款插混车型，所以它在此前的6种驾驶模式基础上，又新增了4种模式，包括：EV纯电、HYBRID混动、RECHARGE充电、PERFORMANCE性能。
动力方面，该车和保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid一样，搭载了4.0T V8发动机加电动机组成的插电式混动系统。不过兰博基尼Urus SE的动力更强，最大功率高达800马力，峰值扭矩950牛·米。这款车的0-100km/h加速时间为3.4秒，0-200km/h加速也仅需11.2秒，极速高达312km/h。单看发动机和电机，它的最大功率都要强于保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid。
这款车采用的同样是25.9kWh锂离子电池，官方公布的纯电续航里程只有＞60公里。是的，纯电续航并不是它的强项，它的重点在于强大的性能表现。这款车可以依靠强大的动能回收系统，为电池及时充电。即使在赛道上飞驰，它也可以保证在多圈激烈驾驶的环境下，电池依然有足够电量为V8发动机提供动力支持。此外，这款车还拥有中央限滑差速器以及电控后桥限滑差速器，从而进行纵向和横向的扭矩矢量分配，让它时刻都拥有强大的牵引力。
● 编辑点评：
作为兰博基尼Urus的插混版，其在动力和以及驾驶体验上将带来全面的提升，丰富的驾驶模式也将为用户提供更加多元的用车场景。同时，新车也是品牌对于低排放和炸裂性能之间权衡的结果，未来，兰博基尼品牌还将推出更多的插电混动车型以及纯电车型，我们也将期待兰博基尼将带来怎样的惊喜。
● 雪佛兰TAHOE太浩
上市时间：年内
此前在2024北京车展上，雪佛兰TAHOE太浩正式开启预售，预售价区间为65万元起。新车可以看做是Suburban的短轴版本，拥有雪佛兰最新的家族式设计，包括无边框风格的中网，分体式的大灯等，配合魁梧的车身，气势感十足。新车将搭载2.7T涡轮增压四缸发动机，新车将在阿灵顿工厂正式投产，GMC YUKON以及凯迪拉克ESCALADE等车型也均在此工厂进行生产。此外，每辆车上都有阿灵顿专属标签，按订单顺序排产。
首家道朗格品牌中心将于今年夏天在上海开业，2024年内会在国内一二线城市开设更多展厅。道朗格品牌将采用直营模式销售，售后服务也将有保障，北京、上海、广州、深圳今年会开直营店，杭州、西安等二线城市会开设城市展厅。 另一款车型育空将于三季度末四季度初发布。
外观部分，新车拥有强大的气场，前脸配备一款尺寸相当夸张的前格栅，诸多银色饰条的加持能够让车辆具备更强的精致感。此外，新车配备了一款造型锐利的头灯组，拥有较强的视觉冲击力。
车身侧面，整体线条造型依旧是硬朗粗狂的设计语言，平直的车顶线条，能够最大限度地保障车内乘客的头部空间。细节部分，其将提供哑光材质，更加突出其运动属性。新车长宽高分别为5382/2058/1940mm。
车尾部分，新车配备了一个小型扰流板，D柱也采用了亮黑色的涂装，尾灯采用熏黑式设计，后包围层次感分明，整体细节搭配让新车视觉效果十分充盈。车尾配备一款造型比较方正的尾灯组，内部采用的光源布局颇为吸睛。
内饰部分，其整体采用硬朗大气的造型样式，组合式中控屏配合液晶仪表，换挡装置依旧采用怀挡。宽大的中央扶手箱以及中部的大尺寸储物空间，体现出美系车一贯的传统。整体内部风格相比Suburban车型更加注重运动时尚感，全黑的配色加上少量金属饰条点缀。
其他配置方面，TAHOE太浩支持自动紧急制动、车道居中、盲点监控、前方和侧面行人检测以及自适应巡航等功能。此外，标配后排监控系统可以检测后心跳和呼吸等身体指数。同时，还提供车内摄像头，帮助用户及时的检查车内是否有遗留物品，以增加便利性。
动力方面，新车搭载2.7T可变缸涡轮增压发动机，最大功率223千瓦，最大扭矩500牛·米，匹配10速变速箱，拥有空气悬架+MRC磁浮感应减振器，智能分时四驱搭配后限滑差速器。
● 编辑点评：
可能大家看惯了各种科技感满满以及硬派越野风格的SUV车型，多少会有些审美疲劳。对于这样一款纯正的美式SUV，在各种我们熟悉的美国电影片段中也曾多次出现，本次车展上的关注度可以说是非常高。对于目前大家逐渐丰富的用车场景和出行计划，这样一款车型的引进可以说是踩对了鼓点，未来其高配车型也将上市，以及V8版本车型能否引入国内，我们将继续关注。
● 全文总结：
本期的10款车型就为大家介绍到这，对于车型定价也一直是大家关注的焦点，期待新车上市后的能否给我们带来新的惊喜。有没有哪款车是您特别关注的呢？欢迎评论区各我们留言。同时，后续我们还将为大家带来中国品牌篇内容，大家可持续关注。（文/汽车之家 姚宇）
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