二、奇瑞连续22年出口第一，在欧洲燃油车卖的比电车好
5月1日，奇瑞控股集团发布2025年4月以及1-4月销量快报。2025年4月奇瑞集团销量为200,760辆，同比增长10.3%。其中，奇瑞汽车销量为184,850辆，同比增长5.2%；新能源汽车为61223辆，同比增长85.5%。
作为参考，4月比亚迪乘用车销量为372,615辆；吉利汽车销量为234,112辆，同比增长53%；长城汽车为100,061辆，同比增长5.55%。
奇瑞专为全球市场设计的两大品牌JAECOO和OMODA
在2025年第一季度，奇瑞专为全球市场设计的两大品牌JAECOO和OMODA 的销量分别为13829辆和7947辆。看上去并不多，但必须考虑到的背景是，奇瑞2024年2月才正式进入西班牙开始了其入欧征程，目前进入的市场和推出的车型均相当有限，而且还是切入燃油车。
奇瑞连续22年位居中国品牌乘用车出口第一
2024年奇瑞销售汽车260.39万辆，其中出口超过114.45万辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。
短评：
现在宣布奇瑞在欧洲的成功还为时过早，德国市场才是对于中国车企而言最残酷的战场。今年进入德国市场的JAECOO和OMODA将面临比欧洲其他市场更大的挑战。说不定，好不容易证实的方法论又不适用了。但至少，在诸多车企出海哲学和方法论中，快和慢、多和少、短板和长板，以及集中力量和双管齐下之间的关系值得玩味。
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