最后参观的车间是车辆总装车间，喷漆后的白车身就是通过总装车间后变成商品车销售，这就是一辆的最终生产工序。
『EC718底盘曝光了』
总装车间已经达到很高的自动化，就连安装重量比较大的部件时，工人也有辅助机械手臂来帮忙，这在3年前都是吉利不可想象的事情。
『EC7中控台』
『辅助机械手臂轻松拿取组装好中控台』
『动力总成和全挂系统组装完毕的EC718』
『AGV无轨可升降组装车』
『轮胎拿取很轻易』
『自动拧轮胎五孔螺丝的机器』
总装车间的末端是整车下线后的最后调教工序，车辆靠自己的动力将会最先驶向四轮定位与灯光测试平台，之后再开往动力性能测试平台。
『编辑也是首次见到EC718的车钥匙』
『车辆在经过倒数第三道工序的检验』
『完毕后启动驶出』
『来到灯光和四轮定位平台进行调教』
『动力测试平台』
『完成测试准备入库』
由于此次参观时间比较紧张，编辑一行人也基本都是一走马观花的形势参观了，吉利位于宁波的新工厂，总体很好很现代，不过在听完介绍后编辑反倒陷入了沉思，吉利的新工厂在国内自主品牌中先进程度号称一流，但是这都源于大部分进口的生产线，这不免为中国汽车工业丢了很多面子，看来造车并不是一蹴而就的事情，等待中国吧基础建设搞好，那么真正的自主才能实现。（文/汽车之家 何宽）
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