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会聊天的电脑!体验iVoka语音交互技术

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● 资讯查询

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  通过语音交互系统可以实现的资讯查询包括了当前时间、日期、某城市的天气情况以及航班信息,应该说内容相对有限。不过随着功能的逐渐丰富,未来还会加入如股票、新闻等更多的可以通过人机交互系统来完成的资讯查询和获取。

● 听音乐、广播

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  收听音乐分为两种情况,一是读取本机,即SD卡上的音乐文件,并且可以通过语音命令直接说出想要听的歌曲名称,此时iVoka系统便会播放此音乐。另一种是通过系统的3G网络在线收听网络音乐,只是还不支持网络音乐搜索功能。

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  收听广播时,用户只需说出电台的频率,系统便可直接转入相应的电台,同时可以将喜爱的电台通过语音命令进行收藏。今后用户还可以发出“收听北京音乐台、北京交通台”的类似指令,让系统直接跳转至对应电台,无需用户记下电台的频率。

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● 像操作智能手机一样来实现其它功能

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  这套iVoka车载智能系统采用开放式的安卓系统,通过安装各种第三方软件可以丰富它的功能,再加上触控式的屏幕,对于年轻人来说,上手很容易,且就像操作智能手机一样轻松自如。

● 日后与CAN总线的融合为用户提供更多行车数据

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目前它还像一个两三岁的孩子 日后通过“教育”会让它变得更加聪明和智能化

  这套系统目前仍处于测试阶段,所以还存在诸多不完善的地方,而主要问题集中在以下几点:

   虽然iVoka系统已经可以识别一个意思的多种表达方式,使用户不必纠结于严谨的语法结构,但是由于中文的博大精深,难免会出现无法识别的语言表述情况。

   目前iVoka系统只支持普通话,而且每一个语音指令都需要用户字正腔圆的朗读清楚,否则系统就会出现识别错误或者无法识别的情况。

   系统的反应速度受制于硬件的原因还不够令人满意,用户发出的每条指令,系统都需要至少2秒钟的时间才可以做出反应。 

   在人机交互系统方面还不够人性化,由于iVoka的语音回复词库是预先植入到系统内的,而词库的丰富程度也就决定了它是否可以像人类交谈那样赋有多种情感。

   这套iVoka系统通过语音交互来实现的功能还比较有限,像接、打电话等常用到的功能外,其它诸多功能仍需通过传统的手写方式来实现。

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  目前iVoka的理解力、表达能力以及智商还像一个两三岁的孩子,成人之间的话语可能并不能被它所理解,自然也无法做出合理的回应,更谈不上深入或者带有情感的交流。不过通过不断对它进行语言上的“教育”以及逻辑思维能力的“培养”,相信它会越来越接近人类的智商,使人与机器间实现更轻松的互动。

使用费用

  该系统采用联通3G套餐业务,头两年免费,其中每月有100分钟通话时间和400兆流量。根据目前所反馈的情况,这样的资费内容可以满足绝大部分用户的使用需求。


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全文总结:

  这套系统相当于已经构筑好了一个架构或者平台,随着更多新功能的加入以及对人机交互系统的不断完善,未来它的功能会更加丰富且人性化。但是让机器去读懂已经有成千上万年历史的人类语言,并非一朝一夕之事,这种认知少不了对人类文明的深刻了解,只有这样,机器或许才能深入理解人类每句话、每个词的含义,做到类似人与人之间那样充满智慧、温情、幽默的沟通方式。(文/图 汽车之家 冯景毅)

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  • 荣威350 2010款 350D 1.5L 自动迅豪版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    15.20 42.70 9.16
    测试文章:性能平淡/不失乐趣 测试荣威350D 1.5AT
    评测编辑-孟庆嘉:

    一直推崇“数字化”概念的荣威在350身上再次得到提升,inkaNet系统的融入让我们到自主车开始有了自己的 想法。性能方面并不是它的长项,几大项目下来数值都不太理想,下一步希望荣威可以对此加大开发力度。

    评测编辑-梁巍:

    inkaNet系统是荣威350的最大亮点,除了好玩以外,还具有很高的实用性,并且费用也不算太高。除此之外,其他方面似乎没有太多吸引人的地方了,算是一款不折不扣的家用车,特别是那个调教的像CVT一样的四速自动变速箱。

    评测编辑-罗浩:

    它有一台像CVT那样平顺的4挡自动变速箱,以及相当吸引眼球的“inkaNet”系统,所以你可以舒适惬意的开着车,用强大的多媒体娱乐系统打发时间,并且让它引导你到你想去的地方。总而言之,当你拥有它之后,你可以享受到更多的乐趣,除了驾驶乐趣之外。

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指导价:7.57-14.07万
级别:紧凑型车
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