■ 让汽车插上“飞行翅膀”
时间进入20世纪四十年代，在二战阴云笼罩下的欧洲，汽车设计几乎因此停滞，美洲大陆也开始受到影响，但这并不妨碍哈利·厄尔的大胆想象。他带领凯迪拉克设计工作室的负责人比尔·米歇尔，共同为凯迪拉克1941年款Sixty Special的量产而努力。大量采用的镀铬装饰成为凯迪拉克1941年款Sixty Special的一大亮点，这也是那个年代最为经典的设计之一。
二战结束后，哈利·厄尔的汽车设计插上了“飞翔的翅膀”。1947年后，哈利·厄尔开始从各种战机上汲取启发。
次年，我们便看到凯迪拉克Sedanet车型上银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍，哈利·厄尔从洛克希德LockheedP-38战斗机上获得灵感，将汽车从单纯的交通工具变成了艺术和梦幻的精品。
继1937年别克Y-job成功之后，哈利·厄尔和他的造型部有了更多的自由来制造第二辆概念车。1951年，充满了凌厉气势的别克LeSabre顺势而生，其灵感来自军刀（Sabre）战斗机。凹陷的椭圆型水箱格栅与喷气式飞机的进气口极为相似，LaSabre同样拥有漂亮的尾鳍，这也是五十年代汽车设计的一大特色。
1959年通用汽车公司的总裁罗切(James M. Roche)在底特律参见约旦国王侯赛因的时候，就驾驶了这辆出尽风头的别克LeSabre。
其后，哈利·厄尔继续为庞蒂亚克相继设计Firebird系列车型，设计灵感同样来自喷气式战斗机。1959年，凯迪拉克推出了有着夸张尾鳍的Eldorado Biazzitz车型，两盏“火箭”式尾灯摄人心魂，这是哈利·厄尔为通用公司主导设计的最后一款车型。
Astro，这是哈利·厄尔去世之前参与的最后一款通用汽车公司的概念车，Astro顶部的面板能够向上转动以空出进出汽车的空间。从外形中不难判断这款未来感十足的概念车，非常符合通用公司为它赋予的名字：Astro，中文译为：天体。
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