从1938年的Y job概念车开始，别克流线型的车身设计风格一直沿用至今，因此，对于别克品牌的设计风格，爱德华先生喜欢用“优雅”和“流线型”之类的字眼。“描述这个品牌的设计风格时我常常喜欢用手去比划它优雅的流线型线条”说着爱德华先生就用右手划出了一个水滴状的曲线，“而且这个品牌现在也在变得越来越动感。”
『别克的设计在线条上都拥有鲜明的特征，优雅流畅』
他接着说道，“我们的大部分设计师都非常喜欢设计别克的车子，因为别克的设计很优雅，大胆且富有创新性。”
● 雪佛兰：实用、高档感
通用雪佛兰是国内最大众、最亲民的品牌，在国际上它的定位也是如此。“这是我们通用旗下的一个全球品牌，目前在世界上一百多个国家销售。”而雪佛兰的设计核心，爱德华先生则集中在“高档感”和“实用性”的平衡上面。雪佛兰的设计师总是能让他们的车子看起来比实际售价更昂贵。
“雪佛兰这个品牌有着悠久的历史，当前它正在经历一个很重要的复兴阶段。和其它品牌相比，它是一个更有亲和力、更容易让大家接受的品牌，每一辆雪佛兰看起来都显得更加高档，作为设计师，我们在设计的时候主要考虑让它更加耐看而持久，会用干净简洁的风格来描绘它。我们提到雪佛兰的时候有一种说法，叫做雪佛兰是‘你每一天的英雄’(Being your everyday hero)”我想，这和雪佛兰在国内描述的“热爱我的热爱”含义类似。
爱德华以迈锐宝的设计开发举例“在整个设计的过程中，我们的目标是设计一款适合家用的中高级车，有非常好的内饰和空间，造型上也绝不会掉价。当然，他的车身设计尤其是一些线条处理与大黄蜂也有很多相似之处。我们同样也非常注重内饰设计和内部空间，要求做到驾享合一。”
『雪佛兰的车型在尾灯设计上都受到雪佛兰克尔维特炮筒尾灯的影响』
关于雪佛兰的品牌设计特征，爱德华先生从尾灯、格栅灯几个典型的特征上做了分析，“我们从尾部谈起，拿后灯来说，虽然每辆车都不一样，可是都有共同化的特征，它们都受到雪佛兰克尔维特的影响，克尔维特有两组独立的炮筒式后灯，当然这些车不可能采用这种夸张的设计，它可以是一个组合灯罩设计，其中包含两个炮筒灯，或许也可以采取其他一些折中处理，以此使其保持其设计传承，正如你们看到的，这也正是雪佛兰的共同点之一。虽然都有一些形状的不同，其实都是相似的，都是有上下，即使是科迈罗也有相似性，这不是全新的设计理念，只是一个进化。”而在北美新发布的impala、traverse两款车型在格栅风格上也一改现在雪佛兰的双格栅风格，开始进一步向科迈罗的风格靠拢。
● 最喜欢的作品：科迈罗、新君越
“你最喜欢自己团队设计的哪一款作品？”这种问题对于设计师而言往往是很难回答的问题，因为每一款作品他们都倾注了心血，很多人会给一个文艺的答案：“我最喜欢的是我的下一款作品”，爱德华先生的回答显然更加实在：“诚恳的说，所有的我都喜欢，因为有不同的原因，很难讲。 对于我来说，科迈罗算是非常重要的一款车，这是我在想到这个问题时脑子里第一个浮现出来的车子，不是因为单单因为科迈罗的设计，而是因为它一路走来的传承和它身上的那种精神，它代表着一种理念，在科迈罗之前，雪佛兰的车子相对来讲是一种比较简单的感觉，但是科迈罗是一个非常张扬的富有激情的风格，这个理念对之后的那些雪佛兰车型的设计都有影响，所以我会觉得对我来说很重要。”
“另外一台车我要讲的是别克的君越，因为它是一台非常漂亮的车子，它的外观、内饰，全部的设计都近乎完美，这是中国和美国设计师团队共同努力的结果，我非常喜欢他们在一起合作的那些场景。
“此外，我还能给你列出一个很长的单子，上面写着我们正在研发中的那些非常漂亮的新车，他们都是我非常喜欢的、非常富有激情的车子。不过现在我还不能告诉你，这是秘密。”
● 欣赏阿斯顿马丁的设计
『阿斯顿•马丁是爱德华最欣赏的品牌之一』
谈到爱德华个人在设计方面最欣赏的品牌，他说：“我喜欢阿斯顿•马丁的设计，他们在设计上做的非常到位，拥有优雅线条和型面的外观，内饰的细节和材质也非常考究，我真的很喜欢。”这些个人喜好和情感在他负责通用的新车设计过程中也会让他更加注重细节，“在工作中，我可能不能排除个人的这些喜好和情感带来的影响，但最重要的是，我的目标就是设计车子，设计能够打动消费者的车子。我拥有一个一千九百人的极富创造力的团队，我会从他们那里获得灵感，他们都比我还要出色。”
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