● V6菱仕
● 众泰T600
悬架结构：前麦弗逊 后多连杆
● 绅宝
悬架结构：前麦弗逊 后多连杆
总结：
底盘的开发与调校目前仍是自主品牌相对薄弱的一个环节，可以看到，很多自主品牌新车型的底盘多是基于原有车型或其它品牌的成熟车型所打造的，这种做法的确是有利于降低开发成本，不过总的来说，自主品牌在此方面还有很长的路要走。（文/汽车之家 冯景毅）
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