● 造型设计
◆ 龙元素与车身造型
能够在车头、车身侧面以及车尾环节的设计给人留下好的印象是设计团队的目标。在车头部分，更多的是以龙为主题去充分地展现。大多数汽车的进气格栅与车灯是相连的，但凌派的设计师在这一环节的处理上则反其道而行之，将二者分开，这借鉴的是龙牙的样子，而为了让这部分看上去更像是一条龙，发动机舱盖表面都采用了笔直的线条。
类似的线条还会延伸至车侧，不过，在车侧，这样的线条又有了不同的寓意，它源自龙在天空飞翔时羽翼的样子。文入昭夫在很多有关龙的图片资料上都看到过此类情景，所以，凌派的造型设计也是这样呈现的。
值得注意的是，本田其它车型在腰线部分大多采用较为简洁的处理方式，而凌派的腰线则呈现出直角的轮廓，在这之前，只有CR-Z采用过类似的设计。作为一款运动型汽车，CR-Z与这样犀利的线条有着一定契合度，然而，这样的直角线条出现在普通家用型轿车上无疑会提高车型的辨识度，另外，仔细观察你还会发现，不仅是直角的轮廓，相比于其它本田汽车，凌派的腰线的角度更大，凹凸感也更强烈。的确，设计师是希望凌派能够在车群中更显眼。
设计师希望通过腰线的设计达到视觉上的效果，但以我们多次走进工厂冲压车间的经历来看，制造工艺水平以及板材是设计师不得不考虑问题。现实也确实如此，对于承担凌派生产制造任务的广汽本田工厂来说，这无疑是个莫大的挑战，设计师为此曾多次与工厂进行交涉，希望能打造出世界上最锐利的线条，这样，龙元素的造型就会更加传神。最终，中方的人员还是做出了技术上的突破，要知道，这样的板材冲压件在以往可能是无法实现的。至于要了解具体的工艺细节，那要等到日后有机会参观广汽本田的工厂了。
除了凸显的腰线外，凌派悬挂的本田徽标在本田同级车型中也是最大的，这也是根据中国消费者的喜好特别调整的，如果未来这款车能进入到其它国家进行销售，车标或许要调整到正常的尺寸。
◆ 车灯的设计
时下流行的LED日间行车灯同样出现在凌派的大灯之中，LED光带的样子也很个性，这样的设计又是出于怎样的考虑？
文入昭夫在走访中国城市的时候发现，中国消费者特别在意灯的样子，对LED灯更是偏爱有加，这样的观念不仅仅局限在汽车上，在建筑领域亦是如此。另外，相比于日本、欧洲以及美国的人群，中国的消费者对于灯的线条有着不一样理解，为了能迎合这一市场需求，凌派的前大灯以及尾灯都运用了这种光带造型去修饰。特别是前大灯部分，LED元素更是占据了主导地位。
◆ 如何平衡中国元素和国际化设计理念？
现在很多设计师在设计汽车的时候都会考虑加入中国元素，不过，当最终的作品发布后，大家却不是那么容易发现设计师的意图，这一点，文入昭夫也注意到了。
在他看来，类似的情况是因为很多汽车厂商都把中国市场与其它汽车环境相对发达的国家放到了一个范畴，也就导致了中国元素不能在外观中被凸显出来，这个做法显然是不够合理的。在凌派的设计过程中，设计师除了将所运用的中国元素进行必要的国际化打造外，其余更多是遵循中国消费者真正的喜好来处理这些设计元素。
编辑总结：
广汽本田凌派是本田第一款以中国为主导地位设计的车型，虽然，在设计团队中没有中方的设计师，但在整个设计过程中，中方企划人员所提供的信息对于设计师的工作还是起到了关键的作用，另外，设计团队为了更好的理解中国文化特意走访了中国的一些城市，最终把中国的龙作为表现霸气的设计元素，为了不让设计元素显得过于单一，“酷”的概念也被融入了车身造型之中。凭借这样的设计理念，凌派把比较聪慧的80后作为购买人群。就是这样的一款车，你会买吗？或许，现在做决定还为时尚早，等我们拿到试驾车后还会有更详细的解读，希望你能关注。（图/文 汽车之家 李博旭）
相关链接：
科技更多设计师对话文章
//www.autohome.com.cn/12025/0/1/conjunction.html
●汽车技术很难懂？汽车设计太遥远？谁说的？这些内容也可以很有趣！
加载中
