| 2013款福特ESCAPE 25%偏置碰撞成绩 | |||||
| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 差 | 优秀 | 优秀 | 差 | 良好 | 及格 |
在碰撞中，ESCAPE的驾驶员空间受到了较大的损失，上部在铰链柱部位侵入25厘米而仪表台侵入了20厘米，下部在铰链柱部位侵入17厘米。在转向柱向右前方移动之前，假人的头部与方向盘气囊在一瞬间勉强有些接触，而后便直接独自面对着前部的坚硬结构。而安全带的约束力不够，使假人的头部和躯干有过大的位移，更放大了这种危险。与宝马X1一样，ESCAPE的侧气帘也还需要更大的包覆面积。在这样强度的撞击下，驾驶员的左臀会受到较大冲击，而两条小腿也难逃一劫。
从下面的视频中可以看到，在碰撞发生后转向柱向右侧移动，假人头部没有得到气囊的有效保护，存在较大安全隐患。另外，驾驶舱结构受到了较大的损伤。
● 2012款本田CR-V——总成绩：及格
| 2012款本田CR-V 25%偏置碰撞成绩 | |||||
| 车身结构评级 | 假人受伤情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
| 头/颈 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 差 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 及格 | 及格 |
可以看到，本田CR-V的车身结构在碰撞中发生了较大程度的损害，同时车辆碰撞后产生了明显的旋转偏移的运动，根据惯性，这也就使得乘员的头部向左侧移动，从而导致约束系统没能起到很好的保护作用。
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