编辑总结：
用于生产微面车型的一汽吉林新工厂从总装车间来看，与乘用车生产工厂无论是在设备运用方面还是在装配工序方面都没有太大差异，有些工序环节甚至还要好过一些乘用车工厂，比如车门分装线，虽然车门分装线只针对侧滑门，但这对于装配质量而言，确实可以起到积极的作用。
当然，不同的车身布局在装配工序上势必也会有所不同，例如，我们之前在底盘装配线看过的合车工序中，乘用车大多为动力总成和前悬架一并与车身完成装配，而佳宝V80和森雅S80车型由于动力总成采用前中置布局，因此悬架和动力总成乃至车头散热器就需要单独进行装配。
通过这次探访一汽吉林新工厂让我对微面车型有了新的认识。如今，微面车型的用户希望在日常用车时也可以获得一定的舒适感，对此，佳宝V80和森雅S80车型也有针对的进行了优化，比如选择与更好的配套厂进行合作，优化生产工序，更为完善的质检体系等。尽管如此，一汽相关发言人也坦言，以现在的形势来看，他们很难追上五菱汽车在商用车领域的脚步，能做的只有逐渐减小差距，而提高车辆品质就是关键。（图/文 汽车之家 李博旭）
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