● ITS实验场
现在城市的交通环境越来越复杂，每个十字路口甚至于每个转弯处的交通状况，可以说不亚于繁忙的机场飞机起降。如何调度或者说如何保证在复杂的情况下驾车人和非驾车人的安全，是关系每个人的事情。在这种复杂的路面情况下，仅仅是靠我们自己睁大双眼、竖起耳朵似乎已经不能满足安全需要了。如果此时有比我们看的更远、听的更清、盲区更小的电子系统辅助我们，相信安全性会大大提高，ITS实验场正时模拟这种情况设立的。
ITS是Intelligent Transport System的英文缩写，中文直译智能交通系统。它通过地面设备、车辆对其他车辆和行人的探测和信号通信，对驾驶者进行有效提示，从而实现预防碰撞，提升交通安全性的目的，此次我们我们体验了众多模拟实验中的4个实验。
相信看到这里，您一定会和我一样，对未来这些技术研发成功后，安装在每个路口时产生的设备安装费表示担忧。对此丰田的开发人员解释道，这些设备目前还处于实验论证阶段，如果项目测试完成，设备的购买、安装将由政府出资完成，所以说钱并不是阻碍这项技术普及的障碍。
众所周知，日本是一个靠左行驶的国家，如果此项技术研发成功，那像我国这样靠右行驶的国家难道就无法普及了吗？开发人员表示，对于不同行驶方向的国家，他们早有考虑，做出改变不是一个技术难题，可以说是分分钟的事儿。另外，他们已经开始在一些气候较为恶劣的地方进行测试，不过受制于目前设备的硬件因素限制，在部分恶劣天气下，感知器的感知范围还是会受到一定影响的。
测试进行到这里，我们不禁产生了一些疑惑，这一切提示均是以滴滴的提示音进行提示，并没有过多区分，现实世界中，驾驶员很可能无法判别是何种提示，而视觉提醒仅仅显示在仪表台上，似乎不够明显。开发人员表示，应用到量产时肯定会考虑应用不同提示音，不过短期不会加入语音提示，理由是类似日语这样敬语比较多的语种，语音提示较慢，而且过长，不利于实现。对于视觉提醒功能，编者提出在平视显示上提示，他们笑着表示这是个好意见。
相关视频：
光看文字与图片还体会不到ITS实验场内设计的项目，下面这段视频比较演示了其测试的部分实验项目，推荐您观看。
全文总结：
无论是在研究院，还是在电池的生产厂PEVE，可以看到精工细致这样的词语没有出现在墙上，而是表现在每个人的心中。另一方面，对于混动车型、电动车型的开发制造、以及安全技术的开发设计仍旧超越我们自主品牌不少，此外，在日本人对于遵守交通规则，或者说对于遵守规矩的自觉、自律性也不容忽视。（文/汽车之家 唐朝）
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