[汽车之家 技术] 在近日的广州车展上，奇瑞展出了一台1.2L三缸涡轮增压发动机和一台CVT无级变速器，下面我们就来具体看看它们在技术上的表现。
这台1.2T发动机是奇瑞基于当今节能减排的大趋势所打造的高效动力系统，其最大功率133Ps(97kW)/5000rpm，最大扭矩212N·m/1750rpm，这样的参数表现几乎可以与大众的1.4T发动机（131Ps，220N·m）相媲美。
该发动机装备了当今主流的进、排气门可变气门正时系统以及缸内直喷技术。为了降低三缸发动机在运转平稳性方面的不足，其还应用了平衡轴技术。此外，可变排量机油泵的使用也会提升发动机的整体效率，在排放方面，该发动机达到了欧5的标准。
在现场，我们还看到奇瑞展出了一台目前应用在艾瑞泽7、瑞虎等车型上的CVT变速器（上图）。根据现场的资料显示，该变速器是奇瑞自主研发的，最大变速比为5.4:1，可承受的最大扭矩为190N·m，干重（不含油液的重量）为78公斤。通过这几个参数也可以看到，该变速器主要用于匹配小排量的自然吸气发动机。
总结:
目前这台1.2T发动机还处在测试阶段，具体量产时间还不确定。它将很可能应用在艾瑞泽7等车型上，未来奇瑞通过这种小排量增压发动机可以进一步降低车辆的油耗，同时，现有的CVT变速器也能满足一部分消费者对自动挡车辆的使用需求。（文/汽车之家 冯景毅）
相关链接：
为转型做准备 初探奇瑞艾瑞泽7诞生地
//www.autohome.com.cn/tech/201306/556590.html
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