早在100年前，博世就来到了中国，并十分重视中国的市场。如今，中国市场更是博世全球布局的重中之重。
1909年，来到中国
20世纪初，博世已经将眼光投向了广阔的国际市场，这就包括了遥远的中国。作为中国第一个欢迎汽车的城市，上海1901年就拥有了在路上行驶的第一辆汽车。很快，随着租界内洋人以及上海滩杜月笙这类人的需求越来越旺盛，欧美最新型的汽车很快便能由上海进入中国大陆，这也就带来了汽车部件和维修的商机。1909年，博世进入中国，在上海开设了亚洲第一家办事处，并在1926年设立了汽车维修服务站。
随后的十年内，随着全国上下大力推行的修路运动，博世下定决心要扎根于这个东方古国，培育和开发充满潜力的市场，从这一点来说，博世比他的老乡大众更加有前瞻性。博世的发电机、车灯及照明系统、点火装置和火花塞等产品都在当时的中国占据了很大份额。1937年，作为博世在中国市场的首批开拓者，工程师Richard Schmelzer在1937年登陆中国。尽管他在短期内取得了良好的业绩，但随着抗战的全面爆发以及二战开始，博世在中国的生意随之受到了打击。在抗战期间至上世纪80年代之间，博世一直通过汽车维修服务的形式在中国存在着，同时寻找机会继续开拓市场。
博世与新中国
1964年7月1日，位于斯图加特的博世总部收到了一封来自中国的来信，信中一家名为中国技术进出口公司的企业希望与博世合作，一同建立一家生产柴油喷射系统的工厂。这令斯图加特的博世管理层喜出望外。尽管这个项目的最终签署是在20年后的1984年，但博世依旧乐观地认为中国市场的未来是光明的。通过利用香港作为沟通的桥梁，博世先后在北京和上海开设了代表处，并最终在上海成立了博世（中国）投资有限公司。
2005年，博世在苏州建立了技术研发中心，从此，博世在中国拥有了包含研发、生产和销售在内的全方位业务，并成立了汽车技术、消费品、工业技术以及能源及建筑技术四个业务部门。针对汽车技术，博世更是在内蒙古的牙克石和江苏的东海分别建立了冬季和夏季车辆测试厂，用来进行汽车安全技术的研发和测试。
编辑总结：
罗伯特·博世曾经表示，从不认为自己是发明家。通过回顾历史，从博世一步步发展壮大的过程中我们可以看到，尽管有着诸多的发明和创造，但博世公司自建立开始，就不断按照市场的需要作为研发的起点，并最终将其转化为市场需要的成熟的商品，从这一点来说，罗伯特是一名成功的企业家。同时，在战争年代，罗伯特和他的博世公司坚持正义、反抗纳粹，为人类和平做出了杰出的贡献。经过125年的发展，今天的博世依然保持着旺盛的生命力和强大的创新能力，为人们创造出更多更好的科技产品，令我们的生活更加美好。（文/图 汽车之家 张戈）
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