何歌特将观致3的进气格栅设计的很厚实，他认为这样看起来更高档，绝对不能看到里面的发动机零部件，这样的设计也许不会影响使用，但为了细节值得花时间与金钱成本去开发。
除了进气格栅，观致汽车产品上的其他部位也会有很强的设计感，何歌特非常了解车头灯组对于整车视觉效果的重要性，因此他们在车灯的设计上花了极大的心思。另外LED日间行车灯、远近光一体式自适应氙气大灯与转向辅助灯都可以进行选装，满足用户对车辆品质与配置方面的要求。
在市场调研的过程中，何歌特发现中国消费者非常喜欢镀铬饰条，这与欧洲消费者完全不同。此外在何歌特看来有些镀铬饰条不仅仅只是一个装饰元素，他会用一个镀铬饰条掩饰两个零件之间的焊点。
观致3五门版腰线很高，镀铬门把手与油箱盖一样横向贯穿了车体的腰线，可以避免撞击时门把手侵入车内，同时也可以让侧面看起来更加动感。
观致3五门版的油箱盖横穿了腰线，但在何歌特看来绝对不能因为一个油箱盖破坏了整体设计思路的协调性。相比之下这种冲压工艺的要求肯定更高，可以看出观致为可追求造型不惜提高冲压工艺成本。
而在一些不容易发现的细节地方，何歌特依然抠得很细，比如倒车雷达传感器突兀地安装在后保险杠上会影响到车辆整体感，所以他们与工程及生产团队还有供应商都做了很多次的探讨才确定出最终的方案，将雷达装在后包围下方的黑色塑料件上。
在车尾处，左右对称的双，这个设计能让动感的视觉效果得到进一步的提升，也可以说是给消费者带来了更高的价值。而在美学中也有最重要的两个元素：“左右对称”和“恰当的比例”在观致汽车的产品上也有所体现。前脸、车尾都是左右对称的——前面讲到的车尾左右双出的排气管就是一种体现。
观致3五门版配备了18英寸五星轮圈，实际条数为20辐，挺有心思。为了保证品质，何歌特专门叮嘱轮胎必须要采用马牌ContiMaxContac MC5系列，品质上要说得过去。尺寸为225/45 ZR18，这样的配置组合在同级别对手中算是很奢侈的级别。另外，还提供19寸轮圈作为选装，满足客户的额外需求。
结尾
上面写到的东西，我提取于本次设计沙龙的速记以及何歌特团队给我的一本设计书，里面详实的大量设计手稿和设计效果图，让我对观致设计有了一个比较清晰的认识，他们更愿意在保证了车辆60分的事情后，专注于那些鲜为人知的细节，目的就是为了给广大消费者一个更高品质的产品，这是一个非常值得肯定的表现。通过与观致设计团队的沟通，我认为这是一个极有潜力的团队，其实MINI在最开始的五年里遇到的情况跟观致汽车一模一样，那个时候，知道它的人很少，能够去理解它的设计的人也就更少了。
但现在回过头来看，MINI是一个非常成功的故事，任何品牌都是一个道理。只是观致汽车出生在中国，道路可能会更艰辛，在国内市场上仅拥有美学成就还是不够的，因为在中国市场上，品牌的意义也非同凡响，观致汽车在向消费者展示自己的设计的同时，也需要向消费者展示自己的品牌，所以这是一个非常漫长的过程。另外，观致3五门版将于6月在国内上市，让我们共同期待它的表现吧。（文/图 汽车之家 张郁达）
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