全文总结：
CS75诞生地长安北京工厂没有开卷落料等步骤，减少了占用的厂房面积，钢板从两条冲压线中“流淌”而出成为了组成白车身的最基本单位，随后这些板件被运送至焊装车间，根据各自不同“属性”，经由点焊、螺柱焊、二氧化碳保护焊等组成地板总成、侧围总成、四门两盖等分总成，最终在机器人的焊接下成为了白车身，至此一辆汽车的大体骨架基本形成。长安北京工厂的冲压车间无论是冲压生产线的数量，还是冲压机冲压吨数都属于目前主流水平，焊装车间的自动化率还有待提高，同时其也在采取措施减少飞溅的产生，不过想要根除飞溅，还需在减少使用二氧化碳保护焊方面下功夫。在下一期的长安北京工厂全攻略中，我们将为您展示赋予车辆不同色彩的涂装车间以及丰富细节的总装车间。（文/图 汽车之家 唐朝 张戈）
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