后排致伤率大 2014年C-NCAP第二碰解析

贾刚

2014年07月16日 20:17 原创来源：汽车之家

收藏阅读全文 (0条) 举报/纠错

厂商指导价

　　马自达CX-5自去年国产上市以来，凭借一颗“创驰蓝天”的心脏、自身靓丽的外形及优良的操控性能，市场表现可谓不俗，不过销量的攀升并不能说明其是否在安全性上品质出众。这次C-NCAP碰撞测试也将为您展现这样一款日本血统车型是否能够经受住碰撞的考验。

◆ 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

◆ 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

◆ 可变形移动壁障侧面碰撞试验

◆ 鞭打试验：得分4分

◆ 加分项：得分4分

　　此次参与测试的长安马自达CX-5 2.0L自动两驱舒适型同样配备了驾驶员侧安全带提醒装置（分值0.5分）、前排乘员安全带提醒装置（分值1分）、侧面安全气囊及气帘（分值1分）、儿童安全座椅ISOFIX接口（分值0.5分）、ESC电子车身稳定控制系统（分值1分），并且为马自达CX-5全部车型标配。

车型总结：

　　搭载“创驰蓝天”心脏的长安马自达CX-5，以C-NCAP五星评级让人们对其安全性能有了更直观的了解。不过五星评级背后所隐藏的后排乘员安全隐患仍应引起厂家的足够重视，尤其是对于国内后排座椅使用率高的实际情况，这点更需尽快完善。

文章标签：碰撞测试解读

共7页<

+1 赞

+1 踩

马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型国V 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.94秒	41.26米	10.20升
测试文章：表现两极分化测试马自达CX-5 2.5L四驱
评测编辑-：	CX-5的公路驾驶体验是同级领先的水平，在非铺装路面上又确实有些尴尬，性格分明，不难选。
评测编辑-：	CX-5的动力和操控，有目共睹，三大件在所在级别中，拥有绝对优势，这是它的核心竞争力。空间、配置方面，也都是主流水平，加上标志性的动感气质，这么一看，还真是挺不错的。
评测编辑-：	我是上一代CX-5的车主，这代车型更漂亮，更精致，最关键的是改善了隔音降噪，竞争力又提升了。

马自达CX-5 2013款 2.0L 自动四驱尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.09秒	43.91米	10.15升
测试文章：趋向年轻化测试长安马自达CX-5 2.0L
评测编辑-：	国产CX-5和进口车型没什么太本质的区别，但是价格便宜了不少，这是我们很乐意看到的，而且运动风格会吸引很多年轻人关注。性能方面除了刹车和进口版车型有较大的差距之外，其他方面表现都还不错。
评测编辑-：	不到17万的起步价为国产CX-5赚足眼球，流畅的外观设计、创驰蓝天技术，以及良好的驾控感受让它成为合资SUV当中颇具个性的一员，总的来说，它已经做好主流阵营的准备。
评测编辑-：	国产马自达CX-5终于来了，它的价格比进口版便宜不少，综合性能令人满意，创驰蓝天技术的动力系统表现不错，而且它的底盘具备较强的运动潜质，这是很多同级别车型不具备的，不过在国内买这个价位SUV的消费者中，追求运动风格的恐怕终究是少数。