Warren Center研发中心
[汽车之家 技术设计] 前段时间我们远赴美国密歇根州底特律试驾了2014款凯迪拉克ATS-L，虽然只有短短的三天，还是抽空去了下通用汽车总部的General Motors Technical Center研发设计中心和Milford试车场，这篇文章就把当时的见闻分享给大家。
通用的工作人员习惯把General Motors Technical Center简称为Warren Center（下文我也这么叫了），Warren是个地名，是个底特律北边的卫星城，而这个研发中心就建设在Warren市内，同样Milford也是底特律周边的一个地名，无论Warren还是Milford，都属于通用汽车最最核心的部门所在，我们在这里看到很多最高级别的保密车型，也正是出于保密的需要，只要进了这两个地方都不被允许使用相机、手机，所以本文所有图片均来自凯迪拉克官方提供的图片，以及一些网络图片做补充，请各位知晓。
● Warren Center
正式试驾ATS-L之前，凯迪拉克为我们准备了专门的产品说明会，也就是邀请来ATS-L研发过程中的几位重要人物，为大家讲解这款新车的设计理念。说明会地点设在Warren Center研发中心大楼内的一个会议室。这不是正式参观活动，不过我们也算近距离观察了一下这个在汽车工业界闻名遐迩的“重镇”。
其实美国有三十多个叫Warren的小城，底特律市区以北这个Warren是最大的一个，面积89平方公里，人口十六万多，除了有通用汽车的技术研发中心，还有美国陆军的兵工厂、坦克研究中心等机构，叫它工业重镇不为过。
1923年通用汽车公司执行委员会在总部所在地成立了一个专门从事新车设计的工作室，命名“艺术与色彩工作室”，随着工作室规模的不断壮大，时任通用汽车董事长的Alfred P.Sloan决定为大家建造专门的办公场所，1949年，通用汽车技术中心（General Motors Technical Center/Warren Center）在密歇根州沃伦市正式动工，它也是当时世界上第一个工业园区。
经过几位研发团队核心人物的讲解，大家对ATS-L这款车都有了一定的认识。为满足中国客户的需求，轴距加长80mm，同时为保证产品调性，他们也坚持了“风尚”+“运动”的设计路线，因此总的来看这款ATS-L仍旧是同级别中最个性化的车型之一。
Milford试车场
● Milford试车场
要验证这一观点，最好的办法还是得试驾，这也是我们远赴美国的最重要目的。讲解会结束之后，我们一行人来到本次行程的第二站：Milford试车场。这里是自汽车诞生之后，全球第一个专门用于汽车测试的场地，到今天已有九十年历史。
负责车辆研发技术支持团队的工程经理Frank J.Taverna首先给大家介绍Milford试车场的概况。1924年之前汽车测试工作都是在开放道路上完成的，那个年代的开放道路并不能长时间保持稳定状态，路面很可能出现偶尔的坑洼，不确定性因素太多，因此当时通用董事长Alfred P.Sloan希望能有一个专属的测试场地，在稳定、可控的环境里模拟所有的道路路况对车辆进行测试，于是便有了Milford试车场，最初的场地面积只有大概只有七平方公里，从底特律的总部开车过来需要一整天时间。
经过90年的发展，如今Milford试车场拥有225公里的测试道路，能模拟日常生活中几乎所有的路况，每年要完成总计240万公里的道路行驶测试，另外还有300次障碍测试、100次翻滚测试、1100次滑车测试、40000次排放测试、18次动力总成标定和100次全车耐久性测试（20周行驶3.2万公里）等工作任务。
工作人员对Milford试车场进行了相当详细的介绍，最后终于进入压轴大戏：ATS-L赛道试驾环节。这里有一条5公里长的高等级赛道，难度不小，我们这些初次到访的人以及ATS-L这款新车来说，都是个挑战。
每个人都在教练车上熟悉了两圈，最后自己驾驶ATS-L跑两圈，总共四圈的体验着实无法深刻理解这条赛道，好在对车本身的感受还是有的，回国之后我发布了ATS-L试驾文章，对它的表现进行了讲解。在我看来，这款车解决了ATS后排空间过于狭小的大问题，同时也保留了原有的整体调性，在同级别当中拥有独特的个性色彩，如果不甘于平庸，它是个好选择。
● 编辑总结
Milford试车场拥有90年历史，而General Motors Technical Center研发设计中心的开业典礼也已经是58年前的事情，美国这个国家建国不长，但汽车历史并不短，很可惜这次活动的时间相当紧凑，而且全程不能拍照，我们没能在General Motors Technical Center研发设计中心和Milford试车场好好感受数十年来积累的文化内涵，只能走马观花的看到些表面，如果有机会的话，争取能多为大家了解更深层次的内容，这次的见闻就到这里，谢谢观看，下次见！（文/汽车之家 胡正暘 摄影/通用汽车）
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ATS-L参数配置表
● 凯迪拉克ATS-L 部分车型详细参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 D3运动版 |
| 厂商指导价 | 28.88万 | 30.88万 | 32.88万 | 暂无报价 |
| 厂商 | 上汽通用凯迪拉克 | 上汽通用凯迪拉克 | 上汽通用凯迪拉克 | 上汽通用凯迪拉克 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2014.08 | 2014.08 | 2014.08 | 2014.08 |
| 最大功率(kW) | 169 | 169 | 205 | 205 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 | 353 | 400 | 400 |
| 发动机 | 2.0T 230马力 L4 | 2.0T 230马力 L4 | 2.0T 279马力 L4 | 2.0T 279马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4730*1824*1421 | 4730*1824*1421 | 4730*1824*1421 | 4730*1824*1421 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 215 | 215 | 215 | 240 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.1 | 7.1 | 6.2 | 6.2 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.6 | 8.6 | 8.6 | 8.6 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 D3运动版 |
| 长度(mm) | 4730 | 4730 | 4730 | 4730 |
| 宽度(mm) | 1824 | 1824 | 1824 | 1824 |
| 高度(mm) | 1421 | 1421 | 1421 | 1421 |
| 轴距(mm) | 2860 | 2860 | 2860 | 2860 |
| 前轮距(mm) | 1535 | 1535 | 1535 | 1535 |
| 后轮距(mm) | 1578 | 1578 | 1578 | 1558 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 118 | 118 | 118 | 118 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 62 | 62 | 62 | 62 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| 发动机 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 D3运动版 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 230 | 230 | 279 | 279 |
| 最大功率(kW) | 169 | 169 | 205 | 205 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 | 353 | 400 | 400 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 2900-4600 | 2900-4600 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 D3运动版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 D3运动版 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 | 双球节麦弗逊式独立悬架 | 双球节麦弗逊式独立悬架 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 D3运动版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 255/35 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 无 | 无 | 无 |
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