[汽车之家 技术设计] 前段时间我们远赴美国密歇根州底特律试驾了2014款凯迪拉克ATS-L，虽然只有短短的三天，还是抽空去了下通用汽车总部的General Motors Technical Center研发设计中心和Milford试车场，这篇文章就把当时的见闻分享给大家。
通用的工作人员习惯把General Motors Technical Center简称为Warren Center（下文我也这么叫了），Warren是个地名，是个底特律北边的卫星城，而这个研发中心就建设在Warren市内，同样Milford也是底特律周边的一个地名，无论Warren还是Milford，都属于通用汽车最最核心的部门所在，我们在这里看到很多最高级别的保密车型，也正是出于保密的需要，只要进了这两个地方都不被允许使用相机、手机，所以本文所有图片均来自凯迪拉克官方提供的图片，以及一些网络图片做补充，请各位知晓。
● Warren Center
正式试驾ATS-L之前，凯迪拉克为我们准备了专门的产品说明会，也就是邀请来ATS-L研发过程中的几位重要人物，为大家讲解这款新车的设计理念。说明会地点设在Warren Center研发中心大楼内的一个会议室。这不是正式参观活动，不过我们也算近距离观察了一下这个在汽车工业界闻名遐迩的“重镇”。
其实美国有三十多个叫Warren的小城，底特律市区以北这个Warren是最大的一个，面积89平方公里，人口十六万多，除了有通用汽车的技术研发中心，还有美国陆军的兵工厂、坦克研究中心等机构，叫它工业重镇不为过。
1923年通用汽车公司执行委员会在总部所在地成立了一个专门从事新车设计的工作室，命名“艺术与色彩工作室”，随着工作室规模的不断壮大，时任通用汽车董事长的Alfred P.Sloan决定为大家建造专门的办公场所，1949年，通用汽车技术中心（General Motors Technical Center/Warren Center）在密歇根州沃伦市正式动工，它也是当时世界上第一个工业园区。
经过几位研发团队核心人物的讲解，大家对ATS-L这款车都有了一定的认识。为满足中国客户的需求，轴距加长80mm，同时为保证产品调性，他们也坚持了“风尚”+“运动”的设计路线，因此总的来看这款ATS-L仍旧是同级别中最个性化的车型之一。
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