[汽车之家 设计殿堂] 广州车展大幕已落，豪车美女亦如过眼云烟，相比北京、上海车展，此次的广州车展概念车并不多，因此我们得以有更多时间看看、品品、聊聊这些量产车。
近些年，像长安汽车这样实力增长的自主品牌开始涌现，它们拥有了自己成熟的设计团队，也开始有了自己的想法，因此我们可以看到逸动、致尚XT这样的作品。不过对于陆风、吉奥这样实力相对薄弱的车企，如何在这个“看脸”的时代造出一款漂亮的车呢？似乎借鉴成熟设计是个不错的思路，于是在本次的广州车展上，我们看到了“极光”出现在各个不同品牌的展台。这样的结果表面看起来是自主品牌之殇，但在我们看来，这是自主品牌“成长的烦恼”。
逛本次广州车展最突出的感觉就是满眼的“路虎揽胜极光”，别误会，这并非是财大气粗的路虎包下了车展的众多展位，而是李逵、李鬼，真假美猴王的聚会。没错，在车展上，血统纯正的路虎揽胜极光（下文简称极光）、奇瑞路虎揽胜极光以及借鉴极光造型特点的各路英雄们碰到了一起。
为什么会出现这种情况呢？我想这首先要源于极光设计的成功。无论你是否能够接受、是否承认，极光的造型确实开创并引领了一个SUV设计的新时代。简约的线条、圆润但略显肌肉感的车体，悬浮式车顶、低矮的侧窗、扁平的尾灯等等，说它颠覆了路虎品牌的设计绝不为过。
极光的成功或许有些难以理解，那么就让我们用日常生活中另一个成功案例打个比方，那就是同样引领一个时代的iPhone。首先，要肯定的是苹果公司操作系统iOS的成功，初代的iPhone并不好用，不过在系统的不断更新中，iOS变的让人难以转投其它阵营。那么，初代的iPhone并不好用，为什么还会获得成功呢？我想除了苹果品牌的号召力外，与其在当时令人耳目一新的外观设计不无关系。
其实，在iPhone问世之前，市场上已经出现了不少大屏幕手机，不过它们大多可以用傻大黑粗形容。圆滑的线条、仅有一个实体按键的iPhone告诉世人，手机也可以如此简洁。
此后，如果你不是大屏幕、少量实体按键都不好意思叫自己是智能手机，无数品牌争相模仿、创造、改造，iPhone也成功培养出了无数的果粉，果黑。甚至，无论新一代的iPhone再怎么变化，第一眼如何令人难以接受，狂热的粉丝们最终都会被苹果品牌影响力“击败”，以吐吐就习惯的思想，逐渐接受新iPhone。
理解了果粉对于iPhone的狂热，也就不难理解极光取得的成功。在极光概念车LRX诞生之前，路虎品牌始终给人纯正越野车血统、见棱见角的设计、高昂的身价这些印象。在极光诞生之后，这些印象中增添了一个名字——时尚。
身上含有英伦豪华品牌与纯正越野车血统、时尚前卫的外观以及相对降低的身价，这些因素集于极光一身，它的成功似乎就是理所当然了。SUV蓬勃的市场自主品牌自然不能无视，不过实力相对较弱令他们从技术上超越的可能性微乎其微，身世更是无法与路虎抗衡，因此借鉴极光时尚外观设计无疑是令自己产品获得成功的最好方法。
于是，在本次的广州车展上，便有了我们在文章开头提到的一幕。李逵、李鬼、真假美猴王并存。为什么会出现这样的情况，它们之前有多相似，我想无需再解释。真正令我们在意的是难道自主品牌就不能推出一个原创设计吗？答案虽然残酷，但事实是自主品牌不是不能推出原创设计，而是它们要背负的东西太多，或者说较弱的品牌影响力极有可能令其失败，这些情况让自主品牌不是不想推出原创设计，而是不敢推出原创设计。你以为这是玩笑？让我们用宝马3系举个例子吧。
这一代的3系实车第一次在世人面前亮相是在2011年底，外观的巨大改变饱受争议，其中得到最多争议的就在于大灯组的“开眼角”设计，虽然我们现在已经习惯，但是让我们看看当年的人们怎么说的吧。
没错，即便是宝马这样品牌号召力极强的车企，在推出一项全新设计的时候，也并不是每个人都能坦然接受。“开眼角”的设计虽然已经逐渐在宝马品牌全新车型中普及开来，但时至今日，仍有不少车迷难以接受。因此，全新的设计对于品牌号召力较弱的自主品牌而言，可能带来的就不仅仅是销量受挫这样简单，因此便诞生出了借鉴与模仿。难道自主品牌真的无法摆脱不能推广原创设计的魔咒吗？
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