[汽车之家 底盘解析] 陆风X7之所以受到人们的关注，很重要的一个原因是其借鉴了路虎揽胜极光的外观设计理念。该车或将于今年的8月份上市，新车将会有三款车型（豪华型、超豪华型和旗舰型），配置较为丰富。日前，该车型也公布了其预售价格为13.5-15万元，这让中国品牌紧凑型SUV市场又增添了一款富有竞争力的车型。同样作为中国品牌紧凑型SUV的广汽传祺GS4在4月上市，上市首月的销量就达到了6500台，也足见该车型的受众程度。下面我们将对这两款热门中国品牌紧凑型SUV的底盘进行对比。究竟这两款车型的底盘有何特点？下面我们马上来看看。
■ 阅读提示
■ 我们进行底盘解析对比的车型
我们用于拍摄底盘的陆风X7是FEU阶段车型（FEU是Field Evaluation Unit的缩写，该阶段车型会发到各地4S店进行用户评估，解决质量问题，是车型大批量生产前的最后一个阶段）。而传祺GS4则是已经上市的2015款传祺GS4 200T 手动豪华版车型（指导价为11.78万）。在配置上不同车型间可能存在差异，非量产车型与量产车型亦可能存在较大区别，敬请见谅。
■ 底盘全景图
本次拆解对比，看点主要集中在前悬架、后悬架以及底盘细节三个部分。这次底盘解析的两款车型前悬架部分均采用麦弗逊式独立悬架；后悬架部分均采用多连杆独立悬架。当然，出自不同品牌的这两款车在悬架结构设计以及底盘做工细节上还是有区别的。下面让我们通过拆解对比验明真相。
■ 前悬架对比
这两台紧凑型SUV采用的都是麦弗逊式独立前悬架。这种前悬架拥有质量轻占用空间小的特点。两者前悬架各主要部件均采用的是钢制部件。
传祺GS4和陆风X7均采用了麦弗逊式前悬架，主要部件均采用了钢制材质。两车均在前轴传力路线上加装了万向节，使左右侧万向节传动角度和左右半轴长度趋于一致，从而最大程度地抑制扭矩转向。
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