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玩转四驱(21) 雪佛兰品牌四驱系统介绍

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  [汽车之家 四驱详解]  大家好,本期的《玩转四驱》由我来给大家讲解,我们将一起解读雪佛兰车系的四驱系统。其实我们的测试方法挺适合“玩转四驱”这名字,就是用滚轮“玩”一些四驱车型,看它们是有能力脱困,还是只能在上面滴溜溜地空“转”。这次我们“玩”的雪佛兰车系四驱系统包含TRAX创酷科帕奇两款车型,一起来看看它们的表现究竟如何。

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雪佛兰TRAX创酷

通用雪佛兰 TRAX创酷 2014款 1.4T 自动两驱舒适型

  TRAX创酷目前在售的有5个车型,厂商指导价涵盖11.99万元和16.39万元的价格区间。车型属于前驱平台。搭载1.4T发动机,分别有手动和自动变速箱可供选择,其中自动旗舰型带有四轮驱动,我们本次测试的就是这款TRAX创酷自动四驱旗舰型。为了叙述方便,后面把它简称为创酷。

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  创酷的四驱系统是带有多片离合器适时四驱,在大部分时候是前轮驱动,后轮驱动部分在需要的时候选择性介入,后轴的轮间则是和前轮一样属于开放式差速器。它在开放滚轮上能有如何表现,让我们循序渐进开始。

● 前后轴动力分配测试

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  轴间动力分配测试倒是不难,只要是四驱车型,能按需顺利接通轴间的多片离合器,就能让动力传递到所需的驱动轴上。对于原生前驱车型来说,前轴测试甚至不依赖四驱系统就能直接通过。创酷在这个测试中顺利过关。

交叉轴测试

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  交叉轴测试的难度稍微高了一些,在后轴传动接通的基础上,前后轮间限滑需要介入工作才能完成此项测试。对于前后差速器都是开放式的创酷来说,必须能让电子系统介入锁止滚轮上的两个车轮之一。创酷在这个测试中继续顺利过关,好吧,我们来个更难的。

● 单轮着地模式

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  如图中所示,我们将创酷的三个车轮架在滚轮上,只有左后轮着地。此时只有这个距离发动机最远的车轮能够实现有效传动,是对四驱车型最苛刻的测试之一。

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  前轮在滚轮上打滑空转,创酷很快接通了中央多片离合器将动力分配到后轮,然后由于开放差速器的存在,后轴的驱动力被悉数分到了滚轮上的右后轮。右后轮没有采取制动措施,然后就这样转啊转,转啊转……单左后轮着地宣告失败。

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  然后我们更换了滚轮的分布,将右前轮放在地上,其余三个车轮在滚轮上滚动。此时车辆想要脱困,必须能有效将牵引力传送到右前轮才可以。此时多片离合器传到后轮的动力算是白瞎了,前轴由于开放差速器的原因,动力全在左前轮上空转。此时只有依靠电子系统锁死左前轮,才能让车子在着地的右前轮驱动下顺利脱困。

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  创酷呈三轮滚动状态在滚轮上保持了几秒钟后,电子系统终于忍不住开始介入。在前轮挠地的尖叫声中,创酷成功开下滚轮平台,脱困成功。

● 测试视频


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经过测试后,我们可以为这套四驱系统得出以下结论:
优点:在小型SUV上实现了很优秀的四驱通过性能。
缺点:后单轮着地没有通过是唯一遗憾,可能和原生前驱结构导致的电子系统逻辑有关。

  小个子创酷能顺利使用一个前轮脱困的确让我们感到很意外,这台貌不惊人的小型SUV可能更多只是城市代步人士青睐的车型,四驱系统也仅在旗舰版提供而已。拥有如此优秀的四驱能力,算是对得起“四驱旗舰型”的金字招牌和相对自动豪华版2万元的差价,喜欢雪佛兰品牌和更注重越野能力的朋友可以考虑下这款车。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《寸有所长 8款合资小型SUV 不一样的横评
评测编辑-胡正暘:     最近比较深入的接触了创酷这款车,整体印象不错。工业设计有亮点,储物空间让人称赞,动力合适,底盘质感上佳。乘坐空间偏小以及配置不高是两大缺点,但考虑到目前的售价,仍然是值得推荐的产品。
评测编辑-张郁达:     这款两驱的自动挡创酷是一个不错的代步工具,售价不贵,全系又标配ESC,1.4T发动机低扭充沛,非常适合在城市中驾驶。那些手头不算充裕而又想买一台SUV的朋友可以考虑。
评测编辑-张子仪:     创酷是一款不会给人惊喜,但也没有任何硬伤的车,各方面表现非常均衡,最重要的是价格比同平台的昂科拉要 便宜不少,所以性价比很不错,适合家用
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《亲民之作 测试雪佛兰TRAX创酷AT/MT
评测编辑-时睦华:     手动挡车型不止为了拉低售价而存在,TRAX创酷的手动变速箱换挡很顺,谁都可以很快上手。作为入门级车型,它同样配备了ESC电子稳定系统和18英寸的大轮圈等。最难得是,它与其它车款一样具有同级别中相当出色的驾乘品质感。
评测编辑-胡正暘:     性能测试成绩真不错,加速10秒多,刹车进39米。如果配置能再高一点就好了,不过全系标配ESP是个值得肯定的细节。总的来说如果你喜欢创酷预算也不多,这款入门版还是值得考虑的。
评测编辑-罗浩:     1.4T搭配手动变速箱的加速性能比自动挡车型强,而且它最大的优势是价格便宜,不过配置实在是低了些,没有倒车雷达和天窗。
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