■ 车门细节对比
在进行过前后防撞梁对比及保险杠的互换后，让我们来看看两车车门细节方面的对比。通过拆解我们不难发现，两车在车门工艺细节上也没有太多不同，不过一些小的差异还是存在的，而这些小差异也导致了驾乘者对于车辆质感的不同感受。
在后门方面，两款车同样保持了高度的一致性。不过与使用铝板密封的前门不同，两款车的后门都采用了目前流行的塑料密封膜，这种同一款车使用两种密封方式的做法不算多见。
总体来说，与车辆其它部分类似，MX6与奇骏在车门方面仅存在有一些微小的差异，而大部分结构、设计和用料并没有因为售价的降低而发生变化，这确实是一件值得肯定的事，消费者大可不必担心MX6的质量会因价格“打折”而受到影响。
全文总结：
近两年，将完成换代的车型更换车标，继续销售的做法开始频繁出现。让这些这些设计经典、经过市场考验的成熟车型继续发挥余热的做法不仅可以为车企继续贡献余热。也可以满足不同市场、不同需求消费者的需要。当然，这类车型往往会改变原先市场定位，降低售价，那么改换车标的车型到底哪里发生了改变呢？这就是我们这次拆解的意义。
在底盘部分，奇骏的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的结构，以及铝制控制臂、减振器供应商、发动机缸体材料、底盘防护等方面设计均延续到了MX6上。在车门、防撞梁部分的拆解中，可以看到防撞梁的结构、尺寸以及车辆NVH的处理两车也极为相似，不多的区别就是因为车辆进气格栅造型不同引起的，可以说东风风度MX6这个新瓶子灌入的是奇骏“原浆”。（文/图 汽车之家 张戈 唐朝）
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