[汽车之家 揭秘新车技术] 一张海报，一本杂志，这便是我多年以来对本田思域TYPE R（后文简称“思域TYPE R”）的全部记忆。作为一个算不上痴狂的车迷，家境平平的我素来对性能车缺乏亲近。回想过去，那时的我没有驾照，没有一份令人羡慕的工作，日常接触的充其量也就是那些整天穿梭在大街小巷的各式家用车，因此，性能车对于我而言可谓是“没有童年”。不过或许正是由于这种日子已成为了一种习惯，当我今年在日内瓦车展第一次近距离接触到思域TYPE R时，心里才莫名生出一丝敬畏，当然也有很多疑惑，关于思域TYPE R前世今生的疑惑。
● 书写历史
■ 绿色地狱
2014年5月的一天，纽博格林北环赛道——人们口中的“绿色地狱”，迎来了又一个试图征服它的挑战者。并不出众的身材，略带沉闷的发动机轰鸣，如果只是匆匆一瞥，你绝对不会想到，这个其貌不扬的“新人”将再一次书写历史。
在大多数人的心目中，纽博格林北环赛道（后文简称“纽北”）或许早已被披上了神圣的外衣。各种与之相关的消息，都会成为坊间茶余饭后谈论的经典话题。22.8公里;超过150个弯道设置，这座位于德国科隆市南部70公里处纽博格（Nurbug)小镇上的“角斗场”似乎从诞生伊始，就注定了一生的不凡。
征服它被所有“钢铁猛兽”视为展示自身实力的最好例证，但这并不意味着一味的快就能解决问题。近300米的落差，跌宕起伏的路况，时而舒缓时而凶险的行进路线，稍有不慎，便会粉身碎骨，葬送掉自己的一世英名，恐怕也只有那些为追逐命运而生的“疯子”才会把这里当作现实世界中的天堂。
■ 前驱折桂
『第四代思域TYPE R量产版』
7分50秒63，思域TYPE R做到了！虽然此中过程一波三折，但这一足以将保时捷911 Turbo(997)、法拉利F430、本田NSX-R（NA1）等一系列大牌挑落马下的单圈圈速已向世人昭示新的王者就此诞生，思域TYPE R终于遂了已在心中压抑许久的梦，如愿以偿地登上了纽北最快前驱车的王座。
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