● 宝马自动驾驶
与沃尔沃不同，宝马品牌的性格特点与操控二字始终脱离不了关系，正如前人说过的，跑的快不难，难的是停下来，在自动驾驶领域，宝马一直也没闲着。
● 丰田
作为亚洲车企，丰田品牌的基调似乎与欧洲、美国车企都不同，追求均衡、中庸是此前丰田留给人的印象，在自动驾驶方面，其走出的路也与前面提到的两个品牌截然不同。
首先，2014年，丰田在日本本土公布了其研发的主动安全技术套装，这套名为TSA（Toyota Safety Sense）的系统包含了全新全景模式影像监测系统、自适应远光灯控制系统、第二代智能停车辅助系统等诸多主动安全技术。关于这部分内容，我们已经在此前进行了详细的体验，对这部分内容感兴趣的朋友可以点击《是时候该出手了 评丰田新主动安全技术》阅读。
除了这部分已经公开即将搭载新车型的技术，丰田还有一些秘密武器，这就是名为ITS（Intelligent Transport System）的智能交通系统。它的特殊之处在于通过地面设备、车辆对其他车辆和行人的探测和信号通信，对驾驶者进行有效提示，从而实现预防碰撞，提升交通安全性的目的。
● 日产自动紧急避让系统
品完了上面的“各式大餐”后，让我们来个“饭后甜点”吧。相比那些功能多样的自动驾驶系统，日产这套名为自动紧急避让的系统似乎更实用。它可以有效应对城市中愈发复杂的交通状况，当有行人突然进入车道后，系统可以自行判断情况并操作进行避让，只是如果碰到单向行车道的情况，这套系统如何应对，有待观察。
全文总结：
如同其他很多新鲜事物诞生、推广、普及的过程一样，自动驾驶也正在经历这样的阵痛期。在技术上，核心部件的运算能力以及成本过高并不是阻碍其推广的最大问题，传统关键的束缚、法律法规的约束、行业间的利益关系等等方面均制约着它的推广。自动驾驶离真正走进我们的生活还有很长的路要走。（文/图 汽车之家 唐朝）
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