商用车双雄的诞生探上汽大通无锡工厂

王亮

2015年06月11日 20:00 原创来源：汽车之家

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工厂概况及板材来源

　　[汽车之家工厂揭秘] 对于汽车之家探访汽车工厂的文章，想必大家已经浏览了很多期了，尤其是乘用车工厂。那么，对于以生产车身体积较庞大、车型众多结构复杂的商用车工厂或许了解不多。今天，我们就走进上汽大通无锡工厂，来探寻一下轻客产品上汽大通V80和MPV车型上汽大通G10的生产过程。

全自动封闭式的大冲线

模具的切换及冲压C线

自动涂胶-滚边机器人

车身骨架总成的焊接

冲压/焊装车间总结：

　　本次我们先来到了上汽大通无锡工厂的冲压和焊装车间，了解到了一张张板件的冲压，及将各板件、总成焊接成白车身的过程。冲压车间共有5条生产线，其中全自动的C线和D线为主要生产线，而以大冲线命名的D线总压力为5000吨，并配以ABB最先进的7轴高速机器人。焊装车间的生产工艺仍以点焊和电阻焊为主，自动涂胶-滚边机器人及补焊机器人都来自于日本的FANUC。在侧围内板、侧围外板与地板的合拼工位，还采用了ABB Gate Franer模块化车身总拼定位机构，保证了车身总拼的精准结构及快速生产。而在下集中，我们将进入涂装和总装车间，来了解车辆穿上“外衣”及最终装配下线的过程。（文/图/摄汽车之家王亮）

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车身前处理环节

　　[汽车之家工厂揭秘] 在上一集中，我们走访了上汽大通无锡工厂的冲压和焊装车间，了解到了一张张钢板经过冲压变形后，并通过焊枪连接并组合成白车身的过程。接下来，我们将来到涂装和总装车间，见证白车身经过防腐处理，并最终拼装成整车的步骤。

电泳及涂抹密封胶

内饰线、仪表台总成

底盘线、全自动合车平台

最终装配线、检测线

　　经过下集的更新，本次我们对上汽大通无锡工厂的参观文章就算结束了。通过这次对商用车工厂的参观了解，全自动封闭式的大冲线、ABB的7轴高速机器人；来自日本的FANUC自动涂胶-滚边机器人、人工与机器人补焊相结合的焊装工序；时下流行的阴极电泳过程、满足多种轴距的AGV全自动合拼平台及进口美国的检测线等，都给我们留下了较为深刻的印象。这些较为先进的工艺流程在商用车领域中存在一定的优势，通过对这两款产品的打造，从中我们也可以看出上汽商用车令人满意的产品品质。（文/图/摄汽车之家王亮）