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主攻中高端市场 解读harman/kardon音响

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  [汽车之家 新鲜技术解读]  说起哈曼卡顿(harman/kardon)这个音响品牌,大家一定不会陌生,目前在售的不少车型都配备了他们家的音响系统。然而你或许不知道的是哈曼卡顿与JBL、AKG以及Mark Levinson等品牌都隶属于哈曼国际工业集团,你或许对Logic 7究竟是什么也并不太了解,而今天我们就带大家全面地认识一下哈曼卡顿这个拥有60多年历史的音响品牌。

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  此次我们有幸对话了哈曼集团中国区汽车音响事业部技术销售总监付云迪先生(Ruediger Fleischer),由他为我们一同讲讲那些我们知道和不知道的关于哈曼卡顿的故事。

■ 哈曼卡顿历史&哈曼集团介绍

  哈曼卡顿品牌诞生于1953年,由两位热爱艺术的音乐发烧友Sidney Harman博士与Benard Kardon先生创立。总部位于美国纽约伍德布里,致力于生产家用及汽车音响。

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  除了哈曼卡顿以外,哈曼集团旗下还有JBL、AKG、Infinity、Lexion、Mark Levinson等16个品牌,每个品牌专注的领域及档次各不相同,其中哈曼卡顿、Infinity、Lexion以及Mark Levinson品牌都在汽车音响领域有着不小的知名度。

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  说起定位的区分,哈曼卡顿的产品则跟偏向于个人用户,设计新颖,定位高端,这与JBL有些类似,不过后者在专业扩音器,诸如演唱会所使用的音响等领域涉及则更多一些。而AKG则在拾音、录音设备,耳机等产品上造诣更深,颇受歌手、音乐家等专业用户青睐。

■ 哈曼卡顿的产品

  除了我们了解的汽车音响外,哈曼卡顿旗下的家用音响、家庭影院系统以及多媒体音响也都是主销产品,其外形酷似水母的水晶音响Harman/Kardon SOUNDSTICKS WIRELESS以及造型颇为科幻的Harman/Kardon GLA-55C都被人们所熟知。

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  在跨界产品的合作中,哈曼卡顿则常见于个人电脑,苹果电脑以及笔记本电脑。不知大家是否记得曾经的苹果Macintosh搭配的透明扬声器,那就是来自于哈曼卡顿的产品。除了以上这些外,哈曼卡顿的家庭影院及功率放大器也都在业内享有盛名。

■ 哈曼卡顿与汽车的合作

  哈曼卡顿在90年代初期首次与汽车厂商合作,着手生产汽车音响。首次合作的车型为宝马3系E36),随后也算是叩开了与汽车厂商合作的大门。目前与奔驰宝马沃尔沃克莱斯勒Jeep等品牌都有良好的合作关系。

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上汽通用别克 凯越 2008款 1.6LE-ATNavi

『2008款 凯越1.6LE-ATNavi是当年印象中原厂配备哈曼卡顿音响中最便宜的车型,指导价不足14万』

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  而与克莱斯勒300C的首次合作则在2012年,也就是在华发售的2013款300C之后的车型,顶配车型上都装载了19只来自哈曼卡顿的扬声器,并且配备了Logic 7,然而由于当时Clari-Fi及HALOsonic技术还未研发成功,因此克莱斯勒300C上并未搭载这两个功能。

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    测试文章:忘了3.6L吧 克莱斯勒300C 3.0L性能测试
    评测编辑-张郁达:

    3.0L的300C更加注重性价比,配置向顶配看齐,价格却便宜了10万,性能方面0-100km/h只比3.6L车型慢了0.68秒,足够满足日常使用。而它现阶段需要面临的最大问题是需要把内饰的装配工艺提高,就目前情况来看还未达到一台40万元进口车的水准。

    评测编辑-胡正暘:

    不难看出克莱斯勒想用更小排量的发动机拉低价格,提升销量。换装新发动机以后它的动力表现还不错,可以放心。问题是钣金细节和内饰装配工艺经不起推敲,难以服众。

    评测编辑-时睦华:

    克莱斯勒300C真的挺帅,6缸发动机的声音很动听,进口的身份也能为它添彩,如果对后排空间没有特别的要求,它是中大型车里不错的个性之选。哦对了,前提是你得能忍受糟糕的做工,与菲亚特、道奇、Jeep共享的中控面板,还有不那么协调的动力总成匹配……

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    评测编辑-梁巍:

    新款300C有了全新的外形和内饰设计,档次感和豪华感提升了,但是装备工艺仍然是这辆美国车的短板,相比同级别的德系竞争对手还是有不小的差距,这是克莱斯勒接下来需要改进的问题。

    评测编辑-胡正暘:

    设计很出众,工艺很粗糙,远看百万风范,细看十万水准,克莱斯勒的工厂,真得好好整顿。

    评测编辑-罗浩:

    3.6L发动机搭配8AT变速箱的动力组合表现很好,整体驾驶感受也很舒适,外观很有美国肌肉风格,挺霸气的,只可惜同级别竞争对手实力都太强,而且像300C这种过于张扬的设计注定只适合少数人。

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克莱斯勒300C(进口)

指导价:39.99-54.80万
级别:中大型车
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