在小车是绝对主流的欧洲市场，不难理解FCA把自由侠放在梅尔菲工厂生产，它能与菲亚特500X共线生产，降低了生产成本。同时，生产后的自由侠也能直接销售给受众群体较多的欧洲，何乐不为。在意大利的几天时间里，自由侠还真是不少见，这就是FCA平台共享的优势，能快速抢占市场。
看完梅尔菲工厂的生产水准，也许还有人会说“然并卵”，其实这可以理解，毕竟未来自由侠国产采用的一切都是不同的生产设备和零部件供应商。就像在回程的飞机上，一位在意大利工作的国人跟我说的那样，同一款车，国外和国内的质量开起来就是有差异。我们希望Jeep自由侠国产时能够真正做到保持相同的生产标准，并且把细节把控好，这些都是自由侠在炙手可热闯出一片新天地的基础。（文/汽车之家 陈海佣 图/来自官方）
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