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梅尔菲工厂历史和概况介绍
[汽车之家 工厂揭秘] 这是我第一次去意大利，发现那里的一切和自己想象的都有些不一样：它是足球强国，可这里的绿茵场并没有那么多；它是顶级跑车品牌的摇篮，可满街的菲亚特500、smart fortwo告诉人们这里是小车真正的天堂。实际上，当我接到这次任务时，发现它和想象中的也不一样：因为我要看一款Jeep车型是在怎样一家意大利汽车工厂如何制造出来的，而这款Jeep车型就是未来将在国内生产并且销售的自由侠。
实际上，仔细一想，Jeep车型在意大利工厂生产并不出奇。早在2014年，菲亚特集团就与克莱斯勒集团完成合并，联手成为世界汽车集团一股强势力量。至此，两个集团的车型共线生产、进行同平台打造既有利降低生产成本，同时有利于快速丰富产品线，提高竞争力。
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五条冲压线/906台机器人
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涂装车间/总装车间设备先进
在小车是绝对主流的欧洲市场，不难理解FCA把自由侠放在梅尔菲工厂生产，它能与菲亚特500X共线生产，降低了生产成本。同时，生产后的自由侠也能直接销售给受众群体较多的欧洲，何乐不为。在意大利的几天时间里，自由侠还真是不少见，这就是FCA平台共享的优势，能快速抢占市场。
看完梅尔菲工厂的生产水准，也许还有人会说“然并卵”，其实这可以理解，毕竟未来自由侠国产采用的一切都是不同的生产设备和零部件供应商。就像在回程的飞机上，一位在意大利工作的国人跟我说的那样，同一款车，国外和国内的质量开起来就是有差异。我们希望Jeep自由侠国产时能够真正做到保持相同的生产标准，并且把细节把控好，这些都是自由侠在炙手可热闯出一片新天地的基础。（文/汽车之家 陈海佣 图/来自官方）
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