换代车型有看头 北京车展轿车裙底解析

　　[汽车之家 底盘解析]  2016北京车展在4月25日正式拉开了帷幕。本届北京车展的新车阵容强大，其中包括了不少全球首发车型。这体现着全球车企对于中国市场有多么重视。此外，一些中国品牌厂商在本届车展上推出的极富原创设计风格的车型，着实是让观众眼前一亮。这些热点新车靓丽外表的背后是否引入了新的底盘设计制造技术呢？下面我们就随着相机的镜头来开始本届北京车展的新车裙底解析。由于本届车展新车众多，本期文章我们先来关注轿车新车底盘的情况，下一期文章我们会着重介绍SUV车型的底盘。

■ 中大型车

● 上汽大众 辉昂

　　上汽大众辉昂是一款中大型车，也是大众在华国产的最高级别车型。新车与奥迪A6L一样，出自大众MLB平台。同样出自该平台的车型还包括奥迪A8、新款奥迪Q7以及宾利添越。辉昂的最大亮点是极其丰富的配置，很多配置在顶配的奥迪A6L上都尚未装备，足见该车的高端定位。究竟这台高端中大型车底盘有何特点，下面我们来看看。

小结：

　　作为一款出自于大众MLB平台的车型，辉昂底盘上采用了大量平台化设计部件，悬架结构和同级的奥迪A6L如出一致，在做工上也达到了该级别车型应有的水平。该车能否打破辉腾给人的低调印象，在高端中大型车市场闯出一片天，我们拭目以待吧！

● 奇瑞捷豹路虎 捷豹XFL

　　为了进一步开拓中国市场，奇瑞捷豹路虎甚至把全铝结构车身的生产线搬到了中国来。全球领先的工艺使得捷豹XFL有着较高的产品力。该车名字带了字母“L”，大家一定已经想到这是一款加长轴距的车型。该车型是专为中国市场打造的长轴距车型，为的就是迎合中国消费者对车辆后排空间的需求。

小结：

　　作为一款豪华中大型车，其底盘做工达到其应有的水准。大量的铝合金悬架部件、优化空气动力学性能的扰流板等细节都体现了该车在追求豪华的同时也不忘对性能孜孜不倦的追求。

■ 中型车

● 东风雪铁龙 雪铁龙C6

　　中型车市场一直是商家必争之地，白热化的市场竞争让厂商们都把手头上最先进的技术应用到该级别车型之上。东风雪铁龙趁着本届北京车展，推出了一款旗舰级中型车——雪铁龙C6，该车预计在今年下半年上市，现在我们先来一睹其裙底风采。

　　雪铁龙通过采用多级非线性阻尼减振器配合低刚度弹簧实现了在保证车辆操控性能的同时进一步提升车辆舒适性。感兴趣的朋友可参看：《平衡舒适与操控 解读雪铁龙MCS底盘科技》。

小结：

　　全新雪铁龙C6的底盘结构与现款雪铁龙C5大致相同。特殊的后悬架设计是为了增强车辆乘坐舒适性的。可以预见，该车将会延续雪铁龙C5悬架系统滤振性能的优势，为车内乘客提供更舒适的驾乘体验。

● 一汽-大众 全新迈腾

　　一汽-大众全新迈腾在北京车展上正式亮相。新车是海外第八代Passat的国产车型，出自大众MQB平台。在本土化之后根据中国消费者的需求作出了一些改进，包括加长轴距，新增更多电子配置等。

小结：

　　全新迈腾作为一汽-大众手头上的一款重磅产品，其上应用了大众集团最为成熟的工艺。新车悬架系统虽然肉眼看上去与同平台车型差异不大，但大众其实已经做了非常多的优化工作。新车底盘做工保持大众应有的水准。

● 一汽-大众奥迪 全新奥迪A4L

　　全新奥迪A4L在北京车展正式亮相，新车相比起海外标准轴距版车型加长了88mm。根据汽车之家后台数据，奥迪A4L作为中型车关注排名第一的车型，各位对这台车应该非常的关注。下面我们通过车展实拍来看看该车底盘的一些特点吧。

小结：

　　全新奥迪A4L相比旧款车型来说，换用了全新的后悬架系统。这将使得新车拥有不一样的操控特性。底盘做工方面，新车保持奥迪产品一贯的高标准，在细节方面做得较为到位。

■ 紧凑型车

● 东风本田 全新思域

　　从1972年至今，思域车系已经走过了44个年头，车型也已经发展到了第十代。国产第十代思域，凭借着运动感十足的外观设计以及搭载全新的1.5T地球梦发动机，一上市就获得了极高的关注度。究竟这款新车的底盘结构有了哪些新的变化呢？下面我们一起来看看。

小结：

　　全新思域搭载了本田最新的1.5T L15B8发动机，动力性能处于主流水平，但是较轻的车身使得该车的加速性能不容小觑。全新设计的悬架系统将赋予该车不一样的“性格”。全新思域应该有足够多的亮点让本田车迷掏出口袋中的钞票为新车埋单。

● 东风悦达起亚 新款起亚K3

　　2016款东风悦达起亚K3在北京车展正式上市，新车售价为9.68万-15.08万。新款起亚K3最大的亮点是增加了1.4T发动机配置，与该发动机匹配的是7速双离合变速箱。

总结：

　　新款起亚K3的悬架结构与旧款相同。前麦弗逊后扭力梁的悬架结构也是紧凑型车的主流配置。但能够更好平衡舒适性和操控性的多连杆式后悬架也越来越多地出现在新车型之上。这是紧凑型车市场竞争激烈，倒逼厂商进行技术升级的结果。新款起亚K3的底盘做工不过不失，处于同价位合资紧凑型车的主流水平。

● 东风日产 新款骐达

　　东风日产新款骐达在北京车展上正式发布。作为一款改款车型，新车的外观变化还是比较大的，借鉴了海外Pulsar（海外版骐达）的设计理念，前脸运用了日产最新家族式造型设计。新车外观造型有了较大改变，那么该车底盘方面是否有所调整呢？下面我们一起来看看。

小结：

　　新款骐达相比现款车型，在底盘结构和工艺上变化不大。新款车型的推出更注重外形/内饰改造给予消费者新鲜感，同时在配置上升级增强产品竞争力。如果新款车型保持现在的售价政策，势必会和轩逸形成优势互补，在紧凑型车市场上给予竞争对手更大的压力。

● 一汽奔腾 全新奔腾B50

　　全新奔腾B50相比现款车型在外观上有较大的变化，同时新车在其RS运动版上搭载了全新的1.4T发动机，进一步满足用户对车辆动力性能的需求。

小结：

　　在底盘设计上，这款全新车型与老款并没有任何差别。外观的改变和动力上的升级是该车型焕发又一春的法宝。

● 天津一汽 骏派A70

　　骏派A70是天津一汽推出的一款全新紧凑型车。该车的外观造型由中国一汽与意大利团队共同设计完成，传达了年轻时尚的设计风格。该车的配置较为丰富，部分车型搭载博世ESP电子稳定程序、TCS牵引力控制系统、前排6安全气囊、爱信6速手自一体变速箱。相信凭借丰富的配置和实惠的价格该车能在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹。

总结：

　　骏派A70的底盘采用了行业较为成熟的工艺，做工达到中国品牌同级汽车产品主流的水平。在同级同价位车型中，该车较为丰富的配置也是该车亮点之一。

■ 小型车

● 上汽通用五菱 宝骏310

　　宝骏310这款小型车在本届北京车展上正式亮相，主打的是运动风格。各位可能并不觉得该车外观设计有多出彩，但如果你看过该车的内饰你一定会眼前一亮。上汽通用五菱在这两年推出的一些车型都有不错的销售成绩，这与其较好的设计、可靠的品质以及合理的定价有着密闭可分的关系。究竟这款全新小型车的底盘做工是否与其内饰一样出彩呢？我们一起来看看。

小结：

　　宝骏310的竞争对手是奇瑞风云2和长安CX20，所以其定价预计在4-6万区间内。受制于制造成本的限制，该车悬架系统上大多采用的是钢制材质部件，扭力梁也没有采用性能更好的变截面设计。而该车底盘防护方面的配置还是比较厚道的。

全文总结：

　　从本届北京车展亮相的轿车新车底盘看来，部分换代车型采用了全新设计的悬架结构，如全新奥迪A4L以及全新思域，新的设计赋予这些新车不一样的驾控特性，让人充满了期待。对于那些高端豪华车型，依然是通过采用复杂的悬架几何设计来实现车轮的精准定位实现操控性的提升，此外通过采用更轻的材质提升了悬架的响应性能。由于汽车悬架设计已经较为成熟，不少合资品牌的全新车型所采用的悬架系统都是新瓶装旧酒，用肉眼看与旧款车型的差别并不大。而实际上厂商在幕后做了不少的优化，通过重新优化设计和采用新的材料，在轻量化和结构强度方面都有所提升。一些中国品牌新车依旧热衷于采用外国品牌老车型的悬架设计以降低设计成本，通过降低产品价格，提升性价比以抢占市场。（图/文 汽车之家 常庆林 摄/汽车之家  北京车展前方报道团队）

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