至于为何说L系列发动机之伟大，通过一个当年在开发过程中的故事，你就会明白了：这台发动机不仅要满足优秀的技术水准，出色的耐用程度，甚至于在造型方面都要做到尽善尽美。这时候你可能会问了，一台发动机还需要造型美感？这可是劳斯莱斯和宾利，英国人引以为豪的品牌，不这样做有愧于车头的天使与大B标。
不负众望，这款由劳斯莱斯宾利开发的L系列发动机，在1959年正式亮相时，无论是噪声控制、体积与动力输出方面，都比同期产品优秀不少，所有的技术要求和苛刻的设计需要都有所超越，不仅保证了同时代发动机中的高功率输出，更是在NVH方面做足了优化，这在当年算得上是极其少见的开发方向。
早期版本是一台名为L380的5.2L自然吸气V8发动机，这台发动机主要用于开发测试，直到1959年，L系列发动机中最著名的型号——L410诞生了。
作为L系列中最出名的产品，L410确实做到了当初的目标设计要求：不仅输出马力超越了早期劳斯莱斯的V8发动机有50%以上，发动机体积仅有直列6缸发动机长度，并且在当年不惜成本地采用了铝制缸体，让发动机减重13kg有余，另外该发动机采用的平面短曲轴设计和相对独特的点火顺序，让其获得了出色的平顺性与噪音控制。而至于说410这一数字代表了什么，我先卖个关子，在下文中讲解这台经典发动机的时候会告诉你答案。
几十年的等待，7年研发，换来了这款L系列发动机。可能谁都没有料到，由于其可靠的结构与出色的动力输出和平顺性，这台发动机能够影响劳斯莱斯和宾利品牌逾半个世纪，直到现在的宾利慕尚仍旧钟情于这一系列发动机。
我们都知道，发动机排量的计算，是单缸横截面积、活塞行程和缸数的乘机得出的结果，也就是公式nπ（d/2）²l（n代表缸数，d代表缸径，l代表行程）得出结果。从单缸角度来看，早期的L410发动机的缸径与行程分别是104.14mm与91.44mm，这时候肯定有人会说了：这数据还有零有整的，不是整数呀？我看很多发动机的缸径与行程数据都是整数，这是为何？
那么还记得之前提到过的L410中的410是指什么吗？没错，这三位数代表的是缸径，由此其实你就可以推断出之前那台L380 5.2L V8发动机的缸径了：3.8英寸。还有之后会提到的一台L425发动机的缸径也可以推断出来。
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