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安静地听歌 林肯大陆NVH/REVEL音响介绍

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● 并不玄幻的REVEL

  音响对于我来说一直是门玄学,“高音甜、中音准、低音沉”,这是我从无间道学到的评价音响的词汇,而直到现在,我依然只会这一套说词。前几天我同事发布了关于B&W音响的内容,里面介绍了各种高科技材质运用如何帮助提升音效,但总体来说,讨论音响系统,给我的感觉一件还是看不见摸不着的事情,只能靠形容词来想象,虽然每套音响听起来会有所区别,但这却很难用客观数据来展示,所以我觉得它是一门玄学。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

汽车之家

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  林肯大陆使用的这套REVEL音响究竟如何,为一探究竟我们来到了HARMAN技术中心进行深度了解,相比我同事之前文章,本次主要介绍两个功能,分别是CLARI·FI和QLS。与一般讲音响要讲选材用料不同,这是两款软件,它使用计算机技术来提升效果,所以理解起来也许不再像以往那么充满玄幻色彩。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

  现如今我们生活在一个数字的世界,即使说我们周围的东西都是由0和1组成,可能也并不夸张。在开车播放音乐时,更多时候我们会将车载娱乐系统连接到手机,播放存储于内存中的音乐,或者在线收听的音乐。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

  不过这些音乐大多会考虑到减少内存占用而进行一些压缩,这时音质就会因为压缩而导致部分数据的丢失,使得一部分声音无法展现,而CLARI·FI的功能就是去还原这部分数据。

  人的耳朵可以听到0-20kHz的声音,而一般的数字音乐通常会把10kHz以上的部分压缩掉,导致背景声音丢失。CLARI·FI通过程序算法来补偿这部分被压缩掉的内容,从而还原更多细节,使声音听起来更通透明亮。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

  这套系统的优势有三个方面,首先是可以实时检测压缩文件丢失部分并进行补偿,是一个动态的过程,而不是按照预先设定的策略。其次因为可以根据文件质量进行连续调整,所以它的还原音乐的效果更精确更真实。第三它可以根据文件数据来计算补偿方法。例如根据音乐质量的不同,它会有不同的补偿程度,当音质达到CD级别之后,这套系统会选择不再补偿。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

  与CLARI FI不同,QLS的功能在于让你感受到不同的场景,就像最初播放器都有各种模式,比如摇滚、流行等。这套系统具备舞台模式和听众模式,听众模式下,歌手在你面前,所以人声的方向是从面前传来的,而音乐则在左右包围。而舞台模式下,你的位置在舞台中央,声音是从四面八方传来,而实现这样的功能,同样是靠计算机来完成。


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● 编辑总结:

  每个豪华品牌对于如何提升NVH性能以及不同音响品牌对于如何提升播放效果,都会有自己一套方式。林肯和REVEL为了让大陆车型能够有让人满意的表现,为其注入了自己的“魔法”。

  回归到实际使用中,林肯大陆系列在NVH方面的表现的确出色,而配合REVEL扬声器,车内音响系统也展示了其自身特点。这两项性能,其实并非是那种能够用客观数据直接衡量和对比的项目,所以如果真的想知道它的真实水平,亲自去体验一下后会有更深刻的感受。(文/汽车之家 祁子鑫)

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    评测编辑-侯云峰:

    林肯大陆真的是我近几年驾驶过的最舒服的车型之一,完完全全舒适取向调校的底盘一下就让人回想起几十年前我们印象中美国车的风格。但是变速箱的表现实在不敢恭维,再结合它的售价,这是让我无法接受的地方。

    评测编辑-:

    大陆的舒适性毋庸置疑,同级别中难逢对手,即使和更贵的车型相比也有着不小的优势,只是发动机的噪音和变速箱的平顺性还急需加强,还有很大的提升空间。

    评测编辑-张可:

    现在的美国车越来越像欧洲车,大陆却维持了我们心中美国车该有的样子。只是3.0T车型太贵、品牌认知度以及日后二手车折旧让人不放心,要是我的话买一辆2.0T车型就可以了。

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    林肯大陆表现出了一种老派或者说是古典的豪华感,不论是那略微下坠的尾部,还是行驶时那柔软的悬架,这些都不同于现在很多车的设计方向,不同于那种主打运动和操控理念的产品。说实话我很喜欢林肯大陆的表现,这种舒适平顺的驾乘感受,能够让人在劳累一天后更好的放松。最后说一下购买推荐,2.0T尊耀版是最值得购买的,配置丰富,特别是那个30向调节的电动座椅。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯大陆作为林肯品牌如今的旗舰型轿车,它的外观内饰造型的确显得很有韵味,在细节中勾起了我心中那份对美式豪华车的给予。同时,在驾乘品质上,林肯大陆的表现也非常令人满意,舒适性极高,而且开着感觉也很轻松、惬意。不过在配置方面,我们试驾的这台中配车型,它对后排乘客照顾很周到,但对驾驶者来说,配置没太多亮点,这单还需提升。毕竟这级别车型,在如今的中国市场,基本都是面对的自驾用户。

    评测编辑-黄正桥:

    在前往美国和大陆的设计师团队一起度过了3天之后,我对这款车的外观内饰有种路转粉的好感。虽然从某种程度上来说,新车的设计仍旧更偏传统,但往往传统的东西却不容易过时,经得起时间和审美的考验,而这种现代科技和传统相结合的豪华感却是我个人比较偏好的。驾乘舒适性方面没的说,虽然面前是一台2.0T中等配置的车型,但可以明显感觉到机械结构调校的高水准,以及旗舰车型应有的NVH表现,同级别中最安静和舒适的产品,几乎没有之一,很棒。

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林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

指导价:56.38万
级别:中大型车
发动机:3.0T 378马力...
变速箱:6挡手自一体