雷诺-日产CMF平台 & 武汉工厂简介
[汽车之家 工厂揭秘] 通过与东风汽车的紧密合作，雷诺品牌的两款基于CMF平台的国产车型——科雷嘉/科雷傲于去年正式在中国上市。通过整合日产、雷诺以及东风汽车的资源，东风雷诺在中国的开疆扩土正在加速进行。而“孵化”科雷嘉/科雷傲这两款车型的就是东风雷诺于2014年在武汉建成的全新工厂。未来，这家工厂还将进一步扩展，为强化东风雷诺的产品线而努力，同样基于CMF平台的雷诺全新Espace（MPV车型，国产名或为“INITIALE”）、梅甘娜、塔利斯曼也有望在该工厂投产。今天就让我们走进东风雷诺武汉工厂，一睹东风雷诺科雷嘉/科雷傲是如何“诞生”的。
● 科雷嘉/科雷傲基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造
● 工厂大事记
● 工厂概况
冲压车间最快冲次为15次/分钟
● 一期工程的冲压车间：全自动4序冲压线
『冲压线内冲压件搬运实拍视频』
焊装车间共有130台机器人
● 焊装车间：130台机器人、49%自动化率
看白车身总拼过程
『焊接主线白车身总拼过程视频』
● 全文总结：
东风雷诺武汉工厂一期工程15万辆的设计年产能并不高，所以车间的生产节拍也仅为30JPH，完全能满足目前科雷嘉/科雷傲两款车型每月8-9千辆的销量。和很多新落成的工厂一样，东风雷诺武汉工厂配置了全自动高速冲压线，双进料口设计具备连续不间断冲压能力，效率较高。该工厂的焊装车间的自动化率和其他我们参观过的工厂相比要低一些，更多的分总成焊接由人工进行，但关键的白车身总拼工位采用的是机器人定位和焊接，与其他主流工厂的工艺一致。下一期我们将进入东风雷诺武汉工厂的涂装车间和总装车间，看看科雷嘉/科雷傲漆面的特点及整个总装过程，敬请关注。（图/文/摄/汽车之家 常庆林）
前处理、电泳、涂胶作业
[汽车之家 工厂揭秘] 上一期文章，我们介绍了东风雷诺武汉工厂的冲压和焊装车间的情况，见证了科雷嘉和科雷傲两款车型白车身的制造过程。本期文章我们将会继续进入涂装和总装车间，看看科雷嘉烈焰红和科雷傲珍珠白漆面有何奥秘，并见证这两款车型整个总装过程。
● 涂装车间：3-WET水性漆工艺、有色清漆
电泳打磨、面漆喷涂
布线、内饰安装、车身底盘合装
● 总装车间：自动化水平达到主流合资工厂水平
『车身底盘合装过程实拍视频』
座椅、车轮安装、下线检测
● 全文总结：
东风雷诺武汉工厂冲压车间的全自动4序冲压线生产效率达到目前合资工厂主流水平。4序冲压工艺也能满足雷诺车型圆润饱满的外观造型冲压需求；焊装车间自动化率稍低一些，但关键工序都由机器人完成，能够保证焊装精度及稳定性。
东风雷诺武汉工厂涂装车间采用3-WET水性漆工艺，相比油性漆工艺更为环保。涂装车间采用了效果更透亮的2K双组份清漆，增强了漆面透亮效果。针对红色车型采用的红色清漆以及针对珍珠白车型采用的特殊色漆都能带来更为独特的漆面效果，使漆面更富吸引力。总装车间自动化程度和装配设备达到目前合资工厂主流水平，可保证生产的车辆拥有稳定的装配质量。（图/文/摄/汽车之家 常庆林）
加载中
