矫捷的设计元素在车尾有着更为明显的展现，比如融入仿生学元素的翼子板、经过特殊设计处理的尾灯、显眼的扩散器。E-motion的车顶为流线型设计，并配备了“真·全景天窗”，采光与观景效果直逼敞篷。
E-motion为后轮驱动，在车辆的后方强调了矫捷这一动感设计元素。后轮翼子板采用了猎豹伺机待发时的后肢造型，以渲染蓄势感。而轮圈与尾灯的设计对运动感的展现则更为直接，用光影明暗与曲线去直接塑造动感。
◆ MG E-motion 的内饰设计
◆ MG E-motion 的动力系统
★ 编辑点评：
就像标题一样，我将E-motion称为MG的跑车“梦”，因为它毕竟还只是款概念车，只有在量产车型上市时，才能代表MG品牌真正意义上的回归。不过现实往往如同《我是一只小小鸟》中的歌词一般，“当我尝尽人情冷暖，当你决定为了你的理想燃烧”，“成本的压力与优雅的设计哪一个重要？”希望E-motion在量产之时，今天的惊喜能够更多的保留，让梦照进现实。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇）
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