● 安全带未系提示
关于安全带其实还有一项小科技,虽然原理很简单,但对提升安全性还是很重要的,它就是安全带未系提示。
虽然这项功能实现起来很简单,而且成本也不会很高,但我们认为这非常重要,因为系上安全带,我们的生命安全才有一定的保障。另外,提醒大家千万不要购买安全带卡扣。
刚才我们提到的都是针对成人的被动安全配置,下面我们来谈谈汽车对儿童的关怀。多年前由于没有针对儿童的安全约束系统,在交通事故中儿童的死伤率非常高。为了碰撞事故中更好地保护身材娇小的儿童,工程师们发明了儿童安全座椅。
儿童安全座椅的接口目前主要分为ISOFIX和LATCH两种,前者源自于欧洲的标准,后者则来自于美国标准,两者的区别在于固定的方式,有LATCH接口的车可以装ISOFIX接口的座椅,但是只支持ISOFIX接口的车却不能使用LATCH接口的儿童座椅,目前国内车企大多采用ISOFIX标准。
ISOFIX接口的儿童安全座椅安装固定相对更加简单,只需要将儿童安全座椅的插口与后排座椅上的接口对准插入,然后将支地杆撑到地板上就OK了。
前面提到的这些配置都是为了在事故发生时,尽可能地减少伤害,也就是我们所说的被动安全配置,这并不是解决问题的最好方案,下面来看看那些能够主动帮我们避免事故发生的配置吧。
● 胎压监测装置
轮胎是车辆与地面接触的唯一部件,它们的状态对安全性的影响不言而喻。胎压过低,轮胎与地面的接触面积变大,往往会导致轮胎内部温度升高,甚至造成爆胎的现象;胎压过高,不仅车内会明显感受到颠簸,轮胎的附着系数也会降低,刹车容易造成失控。因此,保证行驶安全性,如今很多车上都配备了胎压监测系统。
间接式胎压监测被称为Wheel-Speed Based TPMS,这种装置的成本就要小很多了,因为它只需要提取四轮车轮的转速信号就行了,因为如果某个车轮胎压不正常,其转速就会与其它三个车轮有一定的差别。
对于间接胎压监测装置来说,如果四个轮胎同时胎压过低,那么系统就检测不出问题了。显然,直接式的胎压监测系统要更好一些,检测的轮胎气压更准确,能够显示每个轮胎的实时压力值。
● 零胎压继续行驶
除了胎压监测装置,还有一项与轮胎有关的主动安全配置,那就是零胎压继续行驶。说白了,也就是车辆是否配备了泄气保用轮胎。我们仔细观察轮胎上的字样,如果标记有RSC三个字母(RUN STABILITY CONTROL,简称RSC),那么就说明它具备了零胎压继续行驶功能。
泄气保用轮胎虽然能够维持车辆一定的行驶里程,但轮胎缺气之后的油耗会明显上升,行驶时轮胎噪音也会更大,所以即便是你的车有零胎压继续行驶的功能,也建议大家及时去维修店修补或者更换轮胎。