[汽车之家 设计解码] 近日，本田在青岛发布了一款全新的概念车Honda Design C001（下文简称C001），这款车由本田的全中国设计团队主导设计。虽然只是一款概念车，但是按照本田最近几年在中国市场的动作，我们有理由预测这款车上的一些设计元素，甚至是这台概念车本身，将会在未来中国市场的量产车上见到。而基于现场实车的尺寸，我预估它应该是一款中型轿车，既然广汽本田有了刚刚在国外换代的全新雅阁，那么如果量产，这台车的身份便不言自明。
■ 本田的概念车计划
最近几年，本田在中国的不同车展上陆陆续续发布了不少概念车，例如本田C，CONCEPT M、本田S和CONCEPT V。并且无一例外，最终这几款车或在东风本田，或在广汽本田进行了量产，它们就是凌派、奥德赛、杰德和缤智。
不仅如此，据冠道项目的总开发负责人砂押胜男介绍，当年推出的CONCEPT D，大家都以为那是冠道的雏形，探探消费者的反应。而实际上，在CONCEPT D出来之前，冠道就已经定型，所以CONCEPT D的出现只是为了告诉消费者：本田的中型SUV长这样！
所以从传统上来说，本田并不像其他的一些汽车品牌，推出的概念车永远不会量产。至少在中国市场，近几年本田的概念车从未让我们空手而归，你总是会在未来的量产车型上找到它们的影子。
■ 本田的中国设计团队
虽然日本本部主要负责本田旗下所有车型的设计工作，但是和许多品牌都会在世界不同的国家设立设计、研发中心一样，作为本田技研海外研发中心之一，中国造型部会为本部提出许多立足中国市场的建议。
本田中国造型部成立于2013年，作为一支年轻的设计团队，他们曾经为中国市场打造过包括竞瑞和凌派在内的车型。而此次在青岛亮相的团队共有六位年轻人，从项目主管到色彩配套设计师，能够完成从零开发到设计定型的所有工作。
■Honda Design C001的首次亮相
按照设计团队的说法，C001并不是一款会在未来量产的产品，只是他们团队针对本田近年来设计趋势的研究以及未来风格的探讨，是一款前瞻性的作品。不过对此我并不是特别的信服，因为在这款概念车上我们能够找到目前本田量产车型中的一些显著特点，并且由于东风本田和广汽本田的缘故，这款概念车在中国市场正好有投放的空间。那么这款概念车到底什么样？在它的身上又有哪些元素很有可能在未来的量产车上出现呢？
■ 封闭式的车头暗藏玄机
首先咱们来看看车头部分，C001采用了封闭式的前脸，并没有设置进气格栅，所以乍一看这款车非常的概念，没有目前本田量产车上的一些明显特征。其实并不是这样，最近两年本田新推出的量产车家族化特征都较为明显，飞翼式的进气格栅在很多车型上都能见到。
像C001上这种将家族化的进气格栅转变为封闭式的设计，本田并不是第一个吃螃蟹的车企，就在前不久的法兰克福车展上，宝马公布的概念车i Vision Dynamics也因为将经典的“双肾”进气格栅封住，被许多人笑称戴了口罩。
鉴于宝马i Vision Dynamics是一款纯电动车，所以没有进气格栅的C001如果也采用纯电动驱动，那就合情合理了。不过根据目前的情况来看，如果与C001相关的混合动力或纯汽油发动机车型国产的话，前脸还是会改变为当前家族化特征明显的飞翼式进气格栅。
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