● 为什么又是大嘴？
睿骋CC和全新逸动的发布，着实让长安汽车的家族式设计辨识度提升了好几个“段位”。从之前发布新车的评论来看，大家认为如今的“大嘴式”前脸都“烂大街”了，这是否会让潜在的客户群体形成感官上的视觉疲劳？
带着这一问题我们也和陈政详细地聊了聊。陈政表示，全新逸动的前脸采用的是凹陷多边形造型，与市面上流行的立体感比较强的六边形大嘴设计不同，后者的设计空间在不断变小。此外，陈政也透露出一个小秘密，在进行全新逸动的设计时，受到苹果新款蓝牙耳机的启发，特别是耳机柔润且符合人机工程学的线条设计让人看起来非常舒服，且有亲和力，因此在前格栅的一些细节上也由此进行了一些细微调整。
● 全新逸动与睿骋CC的不同？
乍看之下，特别是在新车正前方的位置看下去睿骋CC和全新逸动看着跟亲兄弟似的，但是如果仔细观察，两款车的设计细节不尽相同，睿骋CC表达更多的是沉稳老练，而全新逸动表达更多的是活力且有冲劲儿。
这里透露一下，在2018年上半年，长安还会推出一款全新的轿车，新车前脸的家族式前脸会有一个明显的进化过程，如果说睿骋CC和全新逸动在设计上是亲兄弟的话，那么新车型和它们的关系就是表兄弟。
● 为什么没有采用贯穿式尾灯？
陈政认为时下流行的贯穿式尾灯确实是比较流行的尾部设计方式，但这种流行还没有形成不可阻挡的趋势，他认为真正的“大势”，是像当初的LED大灯技术那样，通过技术革新颠覆传统合计，并且可以引领汽车制造的变化，更能一直走到这种变化的前沿，具有持续力。
● 如何能解决消费者无法用言语来表达的诉求？
“苹果为什么能够成功？从当初往手机中植入移动硬盘，让用户在打电话的同时，还能把1000首歌轻松囊入兜中；到今天只需要一步就能接驳的无线蓝牙耳机，这种能够改变用户习惯的创新，才是车企应该借鉴和参考的产品模式”，陈政在车展现场慷慨激昂的说着。
说实话，我个人也是第一次看到苹果的无线蓝牙耳机，耳机有两点最为牛X：第一，从盒子中拿出来戴上，自动接驳手机蓝牙，其实现在市场上做的蓝牙有很多，但是从接入体验来看，苹果产品的体验确实最好；第二，承载耳机的盒子本身就是一个充电器。如果让我说，可以说100点也不会提到苹果新一代的耳机应该有什么变化，但这两点创新确实会让我放弃原有的使用习惯并彻底依赖上它。扯得有点远，但我想说的是，一个好的用户体验在汽车制造领域同样重要，在“你有我也有的”竞争关系中，比的是谁的体验更好，谁能改变用户习惯谁就赢得了大半个市场。
在全新逸动的外观设计当中，陈政将苹果蓝牙耳机的设计特征反复思索，并希望揣捉出消费者心底的用车诉求。最后，他运用了大量具有亲和力的线条提升用户的视觉体验，同时还告诉我们，更好的体验环节会出现在内饰设计以及智能系统上。
编辑总结：
其实和陈政聊到尾声的时候，我一直还有一个问题没有问，那就是有关全新逸动设计灵感的话题，这是每一个设计师都会拿来作为新车型设计宣传的开场白，但陈政却始终没有提到全新逸动的灵感来自何处。从我们了解的陈政来看，他总会把设计语言和灵感淡化，因为他认为一两款车的设计谈不上设计语言，只有当它成为公认的家族特征时，才会在设计上有所生化，所以现在去评论为时尚早。
至于这款车在设计层面是否会成功，我想还是交回到市场来给出答案。从现在来看，全新逸动与现款逸动在设计上是进步的，无论是外形还是质感，感官上的成功是否能让它成为爆款车型，我们拭目以待。（图/文 汽车之家 曹雷）
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